1967 Kadett L - Gertjan

[reusjep]

Mag ik vragen wat een radiatorrevisie zoal kost?

[1967Kadett]

Ik heb 140 betaald. Nieuw binnenste, opsolderen aansluitingen, afpersen en op lekkage controleren, oppoetsen en terug in mat zwart schilderen,... Het is echt alsof het een nieuwe is.
Het was wel 1 van de laatste binnenkanten die hij kon krijgen.

[1967Kadett]

Vandaag mijn vrije maandag, en nog wat aan de Kadett gesleuteld.

De laatste waterdarmen zijn ook gearriveerd:


Nog een foto hoe de radiator en darmen er voordien uitzagen:


spanningsregelaar ( de lichtere stukken in de verf komen door de lichtinval )


Nieuwe remleidingen, gereviseerde hoofdremcilinder, benzinefilter geplaatst voor de pomp


Nog een sfeer foto'tje

[1967Kadett]

Ik had ook al een tijdje deze zitting liggen van reprotec. En heb even wat foto's gemaakt over de de- en montage omdat ik hierover niet direct info kon terugvinden.

de zitting:


http://www.benl.ebay.be/itm/Kugelsitzring-Schalthebel-Manta-Ascona-A-B-GT-Kadett-C-OHV-1-1-1-2l-Getriebe-/260859004340?pt=DE_Autoteile&hash=item3cbc6885b4

Ik had zelf nog niet echt veel last van speling op pook dus dacht dat het nog wel ging meevallen.

even een stappenplan hoe ik het gedaan heb:

-demonteren afdekplaat versnellingsbaktunnel
-rubber rond pook losmaken


-rubber band die rond de pook hangt losmaken
-veerring verwijderen
-de versnellingspook kan nu losgemaakt worden

dat ziet er gedemonteerd zo uit:



Zoals je op bevenstaande foto kan zien was de zitting toch al enorm verstorven en kon het zeker geen kwaad om deze te vernieuwen.

-daarna heb ik de 2 pinnen verwijderd: deze moet je van buiten naar binnen kloppen. Hiervoor heb ik links en rechts in de versnellingsbaktunnel een gaatje geboord van +/- 4mm. Dan kan je met een doorslag de pinnen naar binnen kloppen.

OPGELET! beste is om een vod of iets dergelijks in het staartstuk van de versnellingsbak te steken zodat de pinnetjes niet naar beneden kunnen vallen! Ook handig is om een magneet bij de hand te hebben, je weet maar nooit hé

-dan kunnen de resten van de originele ring verwijderd worden.



-de nieuwe zitting op de plaats


-de pinnen terugplaatsen


-daarna de kogel van de pook schoonmaken en wat invetten
-alles terug monteren in omgekeerde volgorde.
-Kadett schakelt terug als nieuw!


OPMERKING: Nadien heb ik zitten denken dat het waarschijnlijk niet nodig is om de 2 pinnen te verwijderen. Dit omdat de nieuwe zitting redelijk flexibel is en waarschijnlijk gewoon over de pinnen kan gedrukt worden. Dus als iemand het nog van zin was bij zijn kadett misschien eerst eens proberen om de 2 pinnen te laten zitten.

Groeten,
Gertjan

[Gert]

De originele ringen hebben twee ronde gaten, links en rechts, waar de twee borgpennen precies inpassen.
Een kapotte ring eruit halen, is geen probleem; die is toch al kapot en mag er dus in stukken uit. (dat vod is verstandig, zodat er geen rommel in de hals valt).
De originele ringen (nieuw niet meer verkrijgbaar dacht ik) krijg je er dan moeilijk in als je de borgpennen laat zitten.
De nieuwe/repro ringen van Reprotec hebben daarom doorlopende uitsparingen, zodat zij gemonteerd kunnen worden, zonder de twee borgpennen te verwijderen; dat bespaart je een hoop werk.
Ik heb de borgpennen eens verwijderd zonder te kloppen maar met een lijmtang en een afstandsbusje aan de buitenzijde, en ze zo naar buiten gedwongen.
Ik had de versnellingsbak toen wel op de werkbank liggen; ingebouwd kom je er veel lastiger bij.

[Gert]

Een zijsprongetje:
Het gebeurt nogal eens dat gedacht wordt dat de thermostaat kapot is en dat bij demontage blijkt dat deze boven de radiator in de rubber slang rondzwemt. De ronde stalen klemring is vaak aan de slappe kant en kan daardoor makkelijk uit de groef in de waterpomphals schieten (bij mij in ieder geval meerdere keren gebeurd, en in het Duitse forum ook al meermaals besproken als oorzaak van thermostaatproblemen)

De stalen klemring van de versnellingsbakpook (zie boven, plaatje van gedemonteerde pook) kan hiervoor erg goed gebruikt worden.
Als je de twee scherpe hoeken bij de gaatjes voor de tang mooi rond weg-en iets smaller slijpt kun je deze stalen klemring precies genoeg samenknijpen om hem in de hals van de waterpomp en hiermee in de klemgroef te monteren.
Hij klemt dan SUPER en de thermostaat zal nooit meer alleen aan de wandel/aan het zwemmen gaan

[1967Kadett]

Kijk Gert, dat zijn tips waar een mens nog eens iets aan heeft! Even op het werk nog een gepaste borgring zoeken. Ik had er nog niet bij stilgestaan...

Bedankt voor de tip!

Groeten,
Gertjan

[apex4x4]

Hey Gertjan, ik zag dat je nog meer onderdelen bij reprotec had gekocht, waar dient eigenlijk dat onderdeel voor wat in het onderste doosje zit, en waar komt dat precies te zitten ?

[Jeroenvans]

dat is het "lager" voor het gaspedaal... zit binnen om de as van het gaspedaal.

[Gert]

zie pijl

[1967Kadett]

Inderdaad, de 3 vijsjes van de beugel die eromheen zit lossen en je kunt er bij. Houdt niks in.
Die van mij was ook volledig verstorven waardoor het gaspedaal zich scheef zette.

[1967Kadett]

  eindelijk tijd gehad

mijn cilinderkop


de cilinderkop van de vauxhall viva HA

[1967Kadett]

[wgortenmulder]

nice...

[apex4x4]

Dat ziet er gaaf uit, die zilververf maakt zo'n oud blokje weer als nieuw