1967 Kadett L - Gertjan

[apex4x4]

deze gaat naar de aansluiting op het carterventilatieslangetje tussen kleppendeksel en luchtfilter

gr Paul

Ja dat was het

[Jeroenvans]

deze gaat naar de aansluiting op het carterventilatieslangetje tussen kleppendeksel en luchtfilter

gr Paul

of naar je lpg installatie

[kinuyakkii]

deze gaat naar de aansluiting op het carterventilatieslangetje tussen kleppendeksel en luchtfilter

gr Paul

of naar je lpg installatie

eh in de gas industrie heb ik geen ervaring dus dat laat ik aan de gasdeskundigen over

[1967Kadett]

Hallo mensen,

Altijd leuk om de reacties te lezen. Een vacuumslangetje zit er bij mij inderdaad niet op, de slang voor de carterventilatie is ook anders.

Ondertussen is alles terug gemonteerd. De motor draait, maar nog niet 100%. Weet iemand welke de basiswaarden zijn voor deze carburateur? Ik heb ook even foto's toegevoegd van wat de afstelschroeven zijn.

Op stationair draait de motor mooi, maar bij gas geven valt deze precies in een zak en slaat zelfs meestal af. Dit probleem had ik al voordat ik de motor demonteerde

Groeten,
Gertjan



Carburateur:

[Jeroenvans]

afstellen carb lang leve de zoekfunctie

[Gert]

De schroef op je laatste foto (die met de borgmoer) is GEEN afstelschroef.
Het is de schroef waarmee de venturi vast wordt gezet in het carburateurhuis.
Vast is vast en dan borgen en dan met rust laten.

De schroef op de foto daarvoor (die met de veer erachter) is de stationairmengselschroef.
Deze carb. heeft nog geen CO-stelschroef (die zit verzonken, zie voorgaande link)

Je moet het dus doen met de stationairmengselschroef en de aanslagschroef voor de smoorklep.

Ik dacht zo:
Stationairmengselschroef (SMS) 3 slagen uitdraaien, starten+smoorklepaanslagschroef zover verdraaien dat het voldoende op toeren draait, warm laten lopen, SMS zover verder uitdraaien totdat het toerental niet verder stijgt (als verder dan te vet), en dan met smoorklepaanslagschroef het toerental terug regelen tot 800-850 tpm.

[1967Kadett]

Bedankt mensen, hiermee kan ik weer aan de slag!

[1967Kadett]

De motor en carburateur heb ik dit weekend goed kunnen afstellen.
Door de ontsteking bij draaiende motor af te stellen is het afslaan van de motor bij gas geven ook opgelost.
De ontsteking had ik nochtans voordien afgesteld met de merktekens.

Grtz. Gertjan

[apex4x4]

Door de ontsteking bij draaiende motor af te stellen is het afslaan van de motor bij gas geven ook opgelost.
De ontsteking had ik nochtans voordien afgesteld met de merktekens.

Dat is vreemd dat de merktekens niet overheen komen met de afstelling van de motor, wel fijn dat de motor weer goed loopt.

[wgortenmulder]

Met de merk tekens moet je de motor wel redelijk op een basis afstelling kunnen krijgen.
Voor de fijne afstelling van de ontsteking gbruik ik het liefst een stroboscooplamp.. Dan kun je ook iets beter de paar graden extra voorontsteking afstellen.

[1967Kadett]

Hallo mensen,

De motor draait ondertussen als een klokje!
Nu enkel nog de stuurkogels vervangen en daarna naar de keuring!

 




grtz. Gertjan

[apex4x4]

Hey Gertjan, dat motorblokje ziet er weer als nieuw uit
Heb je misschien een adres waar je die siliconen bougiekabels hebt gekocht, heb al een beetje op internet zitten te zoeken maar nog niet iets kunnen vinden.

Groetjes Martin.

[1967Kadett]

Hallo Martin,

De bougiekabels komen gewoon van het onderdelen handelaar. Dit was een bougiekabelset van BERU, C 18 staat er op de factuur. De prijs ervan viel ook nog goed mee zo te zien .
Op de verpakking staat: BERU: C18   0 900 301 058

Hopelijk kan je er wat mee doen.

Grtz. Gertjan

[Jeroenvans]

bij de brezan kan je ze gewoon op lengte kopen.

[1967Kadett]

Als laatste nog een stuurkogel vervangen, en chromen wielmoeren gemonteerd.
Donderdag een testritje gedaan en geen verdere problemen gemerkt.

Volgende week keuren!