Ontsteking, cardanas en bevestigingsbeugels hoofdremcilinder/bekrachtiger

[Oly]

Nee, ik hoop zeer binnenkort de CIH (1900SH) er in te hangen. Voorjaarsmeeting haal ik niet 
 De OHC komt in delen waarschijnlijk in een Corsa A.

[Olaf]

Henk,

Ik heb je een mail gestuurd.

Groeten Olaf

[reusjep]

Kijk, dit is weer kennis van heb ik jou daar, waarvoor dank!
De Corsa B diesel, 1.5 of 1.7 is wat ik op het oog heb. Ga binnenkort bij de sloop kijken.
@Oly:Als het klopt wat je zegt mbt dat koppelingshuis dan heb ik daar wel interesse in. Zou je me je vraagprijs willen PM'en?
Een 1.5/1.7 had sowieso al mijn voorkeur om de doodsimpele reden dat de vermogenstoename dan niet gigantisch is en ik daarmee ook meer de auto in ere kan houden.

De as die ik bij Haico heb opgehaald zou van origine een GT-as zijn, dus vermoedelijk is het een 3.44. Dat ga ik binnenkort even natellen.
Gezien de vele reacties op zijn advertentie gok ik dat een 3.18 as nagenoeg onmogelijk gaat zijn om aan te komen. Misschien levert dat voor een lichter blok ook een té laag toerental op. Afijn, dat zal de praktijk uit moeten wijzen...

Dus een Corsa B-diesel met een Manta 1300-koppelingshuis aan een Getrag240-bak (of een Cih-4 bak? Zijn die er met een losse overdrive á la volvo? > Daarvan heeft de m43 bak wel een demontabel koppelingshuis. Dus wellicht een volvo bak.) >met een ingekorte Manta-cardanas op een Opel-GT 3.44 (of 3.18) achteras.

[Jeroenvans]

let wel dat een overdrive bak van volvo bijna zijn gewicht in goud waard is, en dan mag je blij zijn als de overdrive het uberhaupt doet...

[reusjep]

Goed punt, Jeroen!
Een andere optie in het hokje Volvo is een (vroege) 240 5-bak.
Heb er daar nu al meer van gevonden dan van een Getrag 240, en voor minder.
Hoewel dat met ombouw ook vast weer allerlei gezeur gaat geven... Pfoe...
Blij dat ik geen haast heb.

[Jeroenvans]

ik zit ook altijd kwijlend te kijken naar ombouw projecten, en het is op zich te doen, maar ik heb helaas geen eigen garage... en dit is net te veel werk om op staat te doen...

[fat bill]

hoi ff uit het blote hoofd ; de hier eerder genoemde 1.5 dsl , dat is toch het isuzu blok[met en zonder turbo destijds verkrijgbaar,in, de late[re] a corsa? past sowieso vlgns mij de cih 4 bak achter  /en nog wat, als een cih dsl in een c caravan past,moet je het toch ook in een b kunnen proppen ?en kom je dan uberhaupt wel met je carter uit??? of moet er dan een bedford carter onder [met de bult achter]  de hoogte kan ik desnoods zo voor je nameten heb nl een td rekord/omega blok staan [moet nog in mijn bedford bus] input!!! mvg fat bill

[Olaf]

Na even zoeken op internet ben ik er nog niet wijzer op geworden, heel veel mensen schrijven iets te weten maar niet zeker. De een zegt dat het past, de ander dat het niet past. De 1.5 en 1.7 Isuzu motoren lijken echt apart te zijn en dus niet te passen. Verder wordt er geschreven dat je of een 1300 OHC bak nodig hebt of een 1800 OHC versnellingsbak. Als je de laatste nodig hebt zul je erg veel geld neer moeten tellen, deze worden namelijk gebruikt bij 2.0 16V ombouwen.

Het beste is gewoon de kom proberen te passen op een dieselbak, het vliegwiel en de koppeling zijn dan nog wel het volgende uitzoek punt.

Er is wel iemand die een 1500 diesel in zijn manta heeft gebouwd en goedgekeurd bij de RDW:



Probeer hem eens te benaderen, hij zou het je moeten kunnen vertellen.

Groeten Olaf

[Olaf]

Gevonden!



Achter de diesel heb je een versnellingsbak van een 1.8 manta nodig. Die zijn er in 4-bak (aparte kom) of in 5-bak (Getrag 240 geschikt voor OHC).

Groeten Olaf

[Max]

Let bij het kopen van een getrag 240 dus even op de locatie van de startmotor. Er zijn twee versies. De getrag voor CIH blokken heeft de startmotor links (als je vanaf de schakelpook kijkt) en de OHC getrag de startmotor recht. CIH getrags gaan voor rond de 200 euro. OHC zit je meer naar 450-500 te kijken.

Wat betreft de aandrijfas die ik in de aanbieding had, dat is een ohv asje, dus ik weet niet of je daar nog veel aan gaat hebben.

Max

[reusjep]

Max,
Daar ga ik zeker wat aan hebben dus die neem ik nog steeds graag van je over. Het-grote-diesel-project is niet het enige wat zachtjes aan het sudderen is.

[kermitc]

je kan ook voor een omega bak gaan zijn veel goedkoper.

weet alleen de overbrenging niet van 5de versnelling.

zijn wel stuk hoger dus zal de tunnel aangepast moeten worden.

en tussen as maken met schuifstuk er in.

john

[Oly]

Ik heb de mails ontvangen, ben even zeer druk maar kom erop terug.

De 1300 en 1800 kom zijn deels uitwisselbaar, verschil zit in ieder geval in de ruimte voor de startmotor die bij de 1800 groter is.
Alternatief voor de getrag is de R25 Omega bak, deze is veel groter dan een 4 bak en is een cardanas met schuifstuk nodig.

[Jeroenvans]

@admins: is het misschien een idee om een sticky te maken op het wat past er van andere opels board?

Edit: deze info kan er mooi nog even bij...

[reusjep]

Is van een R25 de kom ook deels hetzelfde of moet daar nog mee uitgewisseld worden?
Heb hier ook best wat bakken van aangeboden gezien, dus dit lijkt me geen gekke optie. (Net als de Volvo bakken trouwens, maar merkentrouw klinkt niet zo gek. )