even voorstellen mijn kadettjes restauratie

[apex4x4]

weet iemand trouwens welke dikte metaal ik moet gebruiken om de gaatjes in mijn kokerbalken te maken?
ik zal snel weer wat foto's maken van mijn laswerk.

groet tim biersma

Ik gebruik hiervoor 0,75mm metalco plaatwerk, het voordeel is dat hier een beschermende zinklaag op zit en dus na jaren nog niet gaat roesten, het nadeel is dat je voor dat je gaat lassen een klein randje van de zinklaag af moet schuren omdat je dit anders haast niet kan lassen, als dit laagje er vanaf is last dit heel erg fijn.
Hier zie je de kokerbalk onder de deur die ik met dit plaatwerk heb gelast

Groetjes Martin.

[hummer]

Bij mij heb ik alles gelast door puntjes te zetten.
Zo voorkom je ook dat de boel krom trekt door de hitte!
Veel puntjes naast elkaar is ook een dichte las!!

Gr. Erik

[wienf390]

Tim,

Mijn kadett is uitgelijnd en de slijtage was het gevolg van uitspoor, dit betekent dat de wielen aan de voorkant verder uit elkaar staan dan de achterkant en dit vreet banden. Dus als je zover bent zeker iets om naar te kijken.

Succes met je restauratie werkzaamheden, ik volg het met plezier en hoop voor je dat het je nu meezit.

Groeten Fred Uut Huuessen.

[apex4x4]

Mijn kadett is uitgelijnd en de slijtage was het gevolg van uitspoor, dit betekent dat de wielen aan de voorkant verder uit elkaar staan dan de achterkant en dit vreet banden. Dus als je zover bent zeker iets om naar te kijken.

Groeten Fred Uut Huuessen.

Hoi Fred, hoe kan zoiets dan, heb je er aan de voorkant bredere velgen op zitten als achter, of hoe bedoel je aan de voorkant verder uit elkaar staan ?

Groeten Martin.

[Jinx]

Afbeelding verklaart wat hij bedoelt...

je stuurinrichting moet op tijd en stond uitgelijnd worden omdat je anders te veel toe of uitspoor krijgt en dat is slecht voor je banden.

[biertje3]

hoi iedereen

@apex: u las werk ziet er wel een heel stuk netter uit dan dat van mij zeg. ik heb voor het gewone plaatwerk 0,8 mm plaatstaal gekocht, maar ik kwam aan de binnenkant een gat tegen in mijn kokerbalk en het metaal lijkt daar rond de 2mm dik, kan dit kloppen?

@fred: had er zelf ook noch even naar gekeken en er zit inderdaad een flink verschil in het profiel, dus daar moet ik ook iets aan gaan doen.

ik heb noch niet echt naar de rubbers gekeken maar weet iemand waar ik alle rubbers voor de ophanging kan krijgen ?

groet tim

[wienf390]

Tim,

Even voor de zekerheid uitlijnen doe je bij een bandenspecialist, die draait dan de stuurstang en aan het uiteinde zit de stuurkogel met een schroefdraad, waardoor je wielen naar binnen of naar buiten kan verdraaien zoals op de tekening hierboven, De wielen moeten dan beide inlijn met de achterwielen staan. Bij de bkadett  is dit 0 graden.

Bij de schroefdraad zit een klem om de schroefdraad om hem na de instelling te borgen, het is misschien handig om nu al deze punten regelmatig met kruipolie in te spuiten, deze zaten bij mij muurvast.

Rubbers  voor je ophanging kun je bijv. kopen bij opel classic parts Heerlen of Splendidparts in Duitsland bestellen.Ook bij opelmeetings zoals opelfamiliedag liggen deze rubbers vaak in de kraampjes.Er zijn ook mensen die hiervoor kunststofbussen gebruiken , maar weet hier niet de voor of nadelen van.

Succes verder.

Groeten Fred Uut Huuessen

[Gert]

Toelichting op rubbers versus PU:

http://www.splendidparts.de/oldies-but-goodies/71--buchsen-spezial.html

[apex4x4]

ik heb voor het gewone plaatwerk 0,8 mm plaatstaal gekocht, maar ik kwam aan de binnenkant een gat tegen in mijn kokerbalk en het metaal lijkt daar rond de 2mm dik, kan dit kloppen?

Hey Tim, als je de hele kokerbalk zou gaan vervangen zou je inderdaad het beste dikker plaatwerk kunnen gebruiken, om alleen maar de gaten dicht te maken kan je gewoon de 0,8mm plaatwerk gebruiken, dit geeft helemaal niets
Een goede tip is het gelaste plaatwerk goed schoon te maken en even in de ijzermenie te zetten, dit is goed roestwerend en geeft gelijk een goede hechting als je daar overheen lak of bitac wilt spuiten.

Groetjes Martin.

[Jeroenvans]

en mocht je de auto graag verstevigen om doorhangen van de deuren te voorkomen bijvoorbeeld. las dan een kokertje in de koker(nu je hem toch open hebt), hoog inception gehalte maar het werkt perfect. zelfde geld ook voor de a stijlen.

[biertje3]

hee iedereen

allemaal weer hartstikke bedankt voor de tips 
ik ga aanstaande donderdag weer even sleutelen dus dan zal ik even een foto van het gat maken, ga het ook metheen mooi schoon maken en als het mee zit er een flink stuk metaal in lassen(kan ik die ook weer van het lijstje afstrepen  )
heeft iemand trouwens noch tips in verband met het vervangen van het front waar ik deze het beste kan afzagen zodat ik niet moeilijk hoef te doen met freesnummers enzo, had zelf al wel een ongeveer plek in gedachten maar heb geen idee of dat de beste manier is.
@jeroenvans: dat van die kokertjes in lassen is een goeie zal een kijken of dit gaat lukken.

groet tim 

[hummer]

Je kan hem los maken van de binnenspatborden door de puntlassen uit te boren.
Je kan de nieuwe dan weer mooi lassen via deze gaatjes.
Als je de nieuwe er op zet moet je wel erg goed meten dat hij recht zit!
Ik heb dit gedaan door kruislinks te meten vanaf de hoek van het front tot de hoek (aan de andere kant) bij de metalen rand onder het raam, ik geloof dat dit de parafan heet.

Gr. Erik

[biertje3]

hee allemaal

ben afgelopen paar dagen weer even wat verder gegaan met mijn dettje, en heb ondertussen de A stijlen zo goed als af hoef nu alleen noch de bovenkant bij de raamstijlen doen, dus hier maar eens wat foto's van mijn pracht las werk ( ik geef toe dat ik niet het grootste las talent ben maar nieuwe stukken zitten er nu wel in en de lassen hechten grotendeels prima, moet er noch even met de slijptol overheen zodat ze helemaal mooi vlak worden)






nou ook maar even een paar foto's van hoe ik het aanpak als er een stukje uit mijn dettje gezaagd moet worden




ik wouw iedereen toch noch even laten zien waar dat gaatje in mijn linker kokerbalk ziet dus hierbij een duidelijke foto van het gaatje.

niets om je druk over te maken zoals jullie zien

na het lassen van de a stijlen was ik toch heel erg nieuwsgierig geworden naar de berg plamuur aan de achterkant van mijn dettje, dus toch maar even met het dremeltje gaan kijken met als resultaat dat er niet veel over bleek te zijn van mijn achterscherm vermoed ik.







nou dit is er dus noch over van het stukje aan de achterkant en als ik het goed zie bestaat de rest van de zijkant daar uit allerlei stukjes metaal, dus ik denk dat ik binnenkort het héle stuk eruit moet halen omdat het niet echt plaatwerk meer is maar alleen plamuur, dus ga binnenkort opzoek naar een reparatie paneel.

nu dacht ik ook slim te zijn om de benzine tank uit mijn dettje te halen omdat ik er in de buurt aan het slijpen ben, vandaar ook de bak onder mijn dettje.

want eerst moest de benzine er even uit. leek mij allemaal een perfect idee, alleen dacht mijn moeder er anders over en die werd een beetje panisch toen ik begon over het weghalen van de tank, dus moest ik stoppen met sleutelen
hoop snel weer te mogen sleutelen, heeft iemand trouwens noch iedereen voor het repareren van mijn kokerbalk zodat ik er beter bij kan?
hier laat ik het dus maar weer even bij 

groet tim

[Ed kadett]

Hey Tim!

Voor iemand met weinig ervaring ziet het er best goed uit!
Sommige stukjes zijn zelfs heel mooi gelast!
Misschien een tip,
Het beste met dun plaat is kleine lasjes tegen elkaar leggen.
Als je zo'n proplasje gemaakt hebt zie je hem door je kap afkoelen.
Ik wacht dan net zolang totdat je nog net door je laskap kan zien waar je mee bezig bent.
Dan een lasje tegen het vorige aanleggen.
Die is dan nog warm genoeg om je nieuwe lasje mooi tegen het oude aan te laten smelten en genoeg afgekoeld om geen gat te krijgen.
Als je hele kleine propjes legt kan je relatief snel lassen met uiteindelijk een mooie dunne las.
Als je een wat bredere opening moet vullen wat grotere propjes en wat langer af laten koelen.

Succes !

[kadett-b20]

Tim, ik denk dat je voor deze reparatie het beste nieuwe delen kunt kopen. Deze zijn op meerdere plaatsen nog nieuw te krijgen. Het gaat om deze delen:


Dit is van klokkerholm, artikelnummer 5045602, te krijgen bij o.a. M&M in Dronten voor 25,- euro


Ook van klokkerholm, nummer 5045680, ook op voorraad bij M&M in Dronten voor 35,- euro

Ralph