Holland Kadett B Club Forum
12 Mei 2026, 09:00:58 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws:
 
   Startpagina   Help Zoek Kalender Inloggen Registreren  
Pagina's: [1]   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: koppeling  (gelezen 6159 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
hummer
Sr. Member
****
Berichten: 375



Bekijk profiel
« Gepost op: 08 Juni 2013, 21:34:15 »

Even een vraagje!
Ik heb vandaag de koppeling is uit elkaar gehaald en zag dat de koppelingsplaat behoorlijk is ingesleten .
De rand op het vliegwiel is nog "netjes" en de rand op het deel met de vingers in het midden ( ik denk dat dit de drukgroep  word genoemd) ik behoorlijk ingesleten .
Ik heb van een blokje wat ik ooit op marktplaats heb gekocht  dit deel nog liggen wat ook nog netjes is.
Met netjes bedoel ik niet super glad maar ook geen groeven


Nu weet ik dat ze bij de zaak waar ik mijn remvoeringen  heb laten reviseren , ook koppelingsplaat kunnen reviseren .
Denken jullie dat dit wijs is of kan ik beter op zoek gaan naar een nieuwe koppelingsplaat en drukgroep

Groeten Erik
Gelogd
wgortenmulder
Hero Member
*****
Berichten: 1081



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #1 Gepost op: 09 Juni 2013, 00:16:24 »

je kunt gewoon nog nieuwe of gereviseerde koppelingsplaten bestellen bij diverse webshops.
bijvoorbeeld opel-classic-parts.
Ik dacht dat ze rond de 60,- euro zijn. Ik weet niet wat ze vragen bij de zaak om er een te reviseren, als dat niet veel uitmaakt zou ik gewoon een nieuwe erin zetten.

MVG
Wouter
Gelogd

Oude liefde roest niet zeggen ze...... Dan hebben ze mijn kadettje nog niet gezien...
"Rust Roest" maar na restauratie (hopelijk) niet meer.

Restauratieverslag: mission impossible
http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,9766.0.html
hummer
Sr. Member
****
Berichten: 375



Bekijk profiel
« Antwoord #2 Gepost op: 09 Juni 2013, 11:54:19 »

Je ziet ze wel in de webshops maar dat zijn eigenlijk altijd complete sets met drukgroep en druklager.
Die zijn naar mijn idee nog goed, ik weet alleen niet of het normaal is dat je deze ook moet vervangen als je de koppelingsplaat vervangt???

Gr. erik
Gelogd
wienf390
Hero Member
*****
Berichten: 545



Bekijk profiel
« Antwoord #3 Gepost op: 09 Juni 2013, 20:46:29 »

Erik,

Het beste is alles tevervangen wegens gelijkmatig inslijten van de onderdelen, vergeet ook het druklager niet.Let ook op de diameter van de koppeling die is van de 1100 1200 motoren verschillend.

Succes Fred Uut Huuessen.
Gelogd
wgortenmulder
Hero Member
*****
Berichten: 1081



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #4 Gepost op: 10 Juni 2013, 08:29:27 »

Volgens mij zijn de platen ook gewoon los te verkrijgen bij opel -classic-part.
Anders moet je ze gewoon even bellen.

Een belangrijk puntje is: vergeet het pri-as toplagertje niet te vervangen.
Dat is het kleine naaldlagertje dat in het vliegwiel zit.
Gelogd

Oude liefde roest niet zeggen ze...... Dan hebben ze mijn kadettje nog niet gezien...
"Rust Roest" maar na restauratie (hopelijk) niet meer.

Restauratieverslag: mission impossible
http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,9766.0.html
Pagina's: [1]   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines