Motor

[Ger]

 Hallo,

  Weet iemand of een cilinderkop van een 1.2 s op een onderblok van een 1.2 past en als het past welke koppakking ik dan moet gebruiken ?
En of er dan problemen  kunnen komen ?


 Groeten Ger

[Olaf]

Hoi Ger,

Ik neem aan dat je bedoeld of een kop van een 1.2S op een 1.2N past. Ja, dit is geen probleem, andersom kan ook gewoon. De boring van deze blokken is hetzelfde. De koppakking die je nodig hebt maakt niet zo heel veel uit, als ie maar voor een 1.2 is. Kies je voor een 1.2S koppakking dat heb je een iets hogere compressie omdat de pakking dunner is.

Groeten Olaf

[Ger]

 Hallo Olaf,

Bedankt voor je snelle reactie.
Nou kan ik weer verder gaan met sleutelen.

Gegroet Ger

[Jeroenvans]

ook een 1.1 kop past op een 1.2 blok... dus alles past.

[Olaf]

ook een 1.1 kop past op een 1.2 blok... dus alles past.

Klopt, je kunt hem erop schroeven omdat de kop toch vlak is. Echter moet je wel een 1.2 koppakking gebruiken ivm de boring.

Zijn er eigenlijk verder nog verschillen?

Groeten Olaf

 

[apex4x4]

ook een 1.1 kop past op een 1.2 blok... dus alles past.

Kreeg een vraag van iemand waar ik geen andwoord op weet ??
Past een 1.2 cilinderkop op een 1.1 onderblok ??
De jongen weet niet of het een 1.2n of 1.2s cilinderkop is.

Heb zelf mijn twijfels, de zuigers van 1.1 zijn anders geslepen dan 1.2 en heb een vermoeden dat de grotere kleppen de zuigers raken ??
Als dit wel zou gaan, wat voor koppakking moet hij dan gebruiken, 1.1 of 1.2 ??

[ockdet]

IN EEN 1200S ZIJN DE KLEPPEN UITGEVREEST IN DE ZUIGERS   BIJ DE 1200 N NIET   ZO HERKEN JE EEN S   EN ALS HET EEN S IS DAN STAAT DAT BIJ HET NUMMER OP JE BLOK

[apex4x4]

IN EEN 1200S ZIJN DE KLEPPEN UITGEVREEST IN DE ZUIGERS   BIJ DE 1200 N NIET   ZO HERKEN JE EEN S   EN ALS HET EEN S IS DAN STAAT DAT BIJ HET NUMMER OP JE BLOK

Het onderblok wat die jongen heeft is een 1.1n , de kop weet hij niet, in de kop zitten klepseals en die zitten niet in een 1.1n , dus is het een 1.2n of 1.2s

De jongen heeft een los onderblok gekocht waar een cilinderkop bij zat, de verkoper zij dat de kop op dit blok had gezeten, als dit waar is dan moet dit een 1.2n kop zijn, bij een 1.2s hadden de kleppen tegen de 1.1n zuigers aan gekomen.
Zijn de kleppen van een 1.1n en 1.2n net zo groot ??

[kinuyakkii]

alle koppen (zowel1.1N/S als1.2N/S) passen zowel op een 1.1N/S als 1.2N/S oftewel is gewoon uitwisselbaar. er is alleen verschil in klepdiameters en hardheid kleppen en zetels. ( 1.1N/S/SR in 32mm uit 27mm en 1.2N/S in 32mm uit 29mm en ik heb ook een kop met in 31mm uit 27mm verder onbekend).
de "SR kop" is ook 1mm verder gevlakt dan de andere varianten.
je moet wel de koppakking bij het onderblok aanhouden in verband met de cilinder diameter.

gr Paul

[apex4x4]

alle koppen (zowel1.1N/S als1.2N/S) passen zowel op een 1.1N/S als 1.2N/S oftewel is gewoon uitwisselbaar. er is alleen verschil in klepdiameters en hardheid.

Hè, nou word het verhaaltje wel heel erg interessant 
Als ik een 1.2s kop op een 1.1n onderblok zet, slaan de kleppen dan niet tegen de zuigers aan, de zuigers van een 1.1n zijn toch heel anders uitgefreest als een 1.2s zuiger ??
Grotere en harde kleppen lijken best leuk op een 1.1n blokje 

[Jeroenvans]

de kleppen slaan niet tegen de zuigers omdat ze dan al dicht zijn. de nokkenas in een kadett is niet echt agressief

[Jinny]

Dat is inderdaad het leuke van Opel, het is net mecano....