Holland Kadett B Club Forum
20 Juni 2026, 05:37:02 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws:
 
   Startpagina   Help Zoek Kalender Inloggen Registreren  
Pagina's: 1 [2] 3   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: weerstandsdraad  (gelezen 39103 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
opel-kadett
Gast
« Antwoord #15 Gepost op: 19 Maart 2014, 19:14:00 »

1 met lumenition en 1 is alleen nog de verdeelas.

Die met lumenition werkt opeens niet meer, terwijl het maar 2 draden zijn, 1 massa en de ander (rode kabel) weet ik niet, of contactplus of wat anders. (deze kabel zat eerst aan een relais aangesloten.
Gelogd
kinuyakkii
Hero Member
*****
Berichten: 1547



Bekijk profiel
« Antwoord #16 Gepost op: 19 Maart 2014, 19:19:02 »

dus jou "elektrische" ontsteking is een originele met contactpuntjes omgebouwd naar  lumenition? met deze construkie heb ik geen ervaring mee maar dacht dat je het over de elektrisch A Corsa ontsteking had Beschaamd
dus laat de oplossing aan een ander over Ik weet het niet

gr Paul
Gelogd
opel-kadett
Gast
« Antwoord #17 Gepost op: 19 Maart 2014, 19:21:49 »

Nee, die heb ik niet meer, ben wel weer aan de zoek geraakt hiernaar.
Gelogd
opel-kadett
Gast
« Antwoord #18 Gepost op: 19 Maart 2014, 20:35:18 »

Maar terug naar mijn vraag, wat mag ik precies doen om de contactpunten, condensator etc. erin te krijgen.
Gelogd
reusjep
Hero Member
*****
Berichten: 603


Bekijk profiel
« Antwoord #19 Gepost op: 20 Maart 2014, 13:16:09 »

Ik kan wel een foto maken van een BOSCH ontsteking die ik nog heb liggen. Wordt wel ergens volgende week. Dan kun je zien hoe het er origineel uit ziet.
Laat maar weten.
Gelogd
Gert
Hero Member
*****
Berichten: 2546



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #20 Gepost op: 20 Maart 2014, 16:59:20 »





Gelogd

Olympia A 1.1SR 1969 kleur L230 (silberblaumet.) vinyl dak
opel-kadett
Gast
« Antwoord #21 Gepost op: 20 Maart 2014, 19:22:20 »

Ik vind het maar lastig te zien...

( ik zal nog kijken voor een foto van die met lumenition!)

Gelogd
Olaf
Global Moderator
Hero Member
*****
Berichten: 1209


Bekijk profiel
« Antwoord #22 Gepost op: 20 Maart 2014, 20:11:59 »

Hoi Pascal,

De foto die jij laat zien is een elektronische verdeler en deze kun je niet ombouwen naar contact punten. Je hebt dus een andere verdeler nodig.

Deze verdeler werkt ook alleen maar met een complete onstekingsmodule eraan, dus los kun je die niet gebruiken. Zie hier een ombouw omschrijving van Gert:

Corsa Ontsteking ombouwen

Groeten Olaf
Gelogd

Kadett 2-deurs 1200S 1970 Luxus LS Automatic
Kadett 4-deurs 1200N 1973 Sedan
Kadett 4-deurs 1700S 1969 Luxus Sedan (in restauratie)
Kadett 5-deurs 1700D 1968 Luxus Car-A-Van (project 1)
Kadett 5-deurs 2000S 1970 Car-A-Van 4x4 (project 2)
Olaf
Global Moderator
Hero Member
*****
Berichten: 1209


Bekijk profiel
« Antwoord #23 Gepost op: 20 Maart 2014, 20:26:51 »

Ik heb even gezocht naar Lumenition en dat lijkt mij ook geen gek systeem. Eigenlijk werkt het ongeveer hetzelfde als de Velleman kitjes en de Hot-Spark modules.

Bij alle drie setjes wordt stroom door een FET of Transistor geschakeld. De impuls die de FET nodig heeft om de stroom door te laten wordt gegeven door:
- Velleman => de originele contactpuntjes
- Hot-Spark => Hall sensoren (magnetisch)
- Lumenition  => dmv infrarood licht

Hier een plaatje van een verdeler met een lumenition ingebouwd:


Groeten Olaf
Gelogd

Kadett 2-deurs 1200S 1970 Luxus LS Automatic
Kadett 4-deurs 1200N 1973 Sedan
Kadett 4-deurs 1700S 1969 Luxus Sedan (in restauratie)
Kadett 5-deurs 1700D 1968 Luxus Car-A-Van (project 1)
Kadett 5-deurs 2000S 1970 Car-A-Van 4x4 (project 2)
Jeroenvans
Hero Member
*****
Berichten: 1342



Bekijk profiel
« Antwoord #24 Gepost op: 20 Maart 2014, 21:17:22 »

Ik heb even gezocht naar Lumenition en dat lijkt mij ook geen gek systeem. Eigenlijk werkt het ongeveer hetzelfde als de Velleman kitjes en de Hot-Spark modules.

Bij alle drie setjes wordt stroom door een FET of Transistor geschakeld. De impuls die de FET nodig heeft om de stroom door te laten wordt gegeven door:
- Velleman => de originele contactpuntjes
- Hot-Spark => Hall sensoren (magnetisch)
- Lumenition  => dmv infrarood licht

Hier een plaatje van een verdeler met een lumenition ingebouwd:


Groeten Olaf
ik heb ook een wat luxer contactpuntvervangent setje in mijn dett zitten.
qua werking gelijk aan de lumenition
dit is een erg preciese techniek(zolang je ketting niet verrot is)
voordeel tow de hotspark en volgens mij ook de hotspark is de variabele dwellangle. deze word door een apparte ecu bepaald.
ook handig is dat deze geleverd word met een voetplaat voor delco en een voor bosch...
ik zal bij mn pa eens opzoeken wat het merk is (daar ligt de doos)
foto's:

Gelogd

Kadett B L "super" 1968 LPG
Gert
Hero Member
*****
Berichten: 2546



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #25 Gepost op: 21 Maart 2014, 11:14:04 »

Ik vind het maar lastig te zien, omdat ik het nog nooit uit elkaar gehaald heb.

Plaatjes die duidelijker zijn zul je niet snel vinden; een Corsa-A elektronische ontsteking (jouw foto) ombouwen naar puntjes-ontsteking gaat niet; een Bosch-verdeler die ooit van contactpunten naar een vorm van elektronisch is omgebouwd, kan natuurlijk weer terug gebouwd worden naar contactpunten+condensator+originele bobine.
In mijn eerste tekening Stroomverdeler 1.1L staan alle onderdelen met nummer en naam benoemd; om te weten wat je nodig hebt moet je naar jouw verdeler kijken en vergelijken met de tekening. Dan zie je vanzelf wat je mist.
Als er veel ontbreekt, is het misschien handiger ergens een complete Bosch verdeler op de kop te tikken.
Gelogd

Olympia A 1.1SR 1969 kleur L230 (silberblaumet.) vinyl dak
Jeroenvans
Hero Member
*****
Berichten: 1342



Bekijk profiel
« Antwoord #26 Gepost op: 21 Maart 2014, 15:20:37 »

je zou ook op zoek kunnen naar de electronica om je Corsa A ontsteking compleet te maken... dan heb je een mooie elektronische ontsteking...
Gelogd

Kadett B L "super" 1968 LPG
Olaf
Global Moderator
Hero Member
*****
Berichten: 1209


Bekijk profiel
« Antwoord #27 Gepost op: 21 Maart 2014, 16:23:08 »

dan heb je een mooie elektronische ontsteking...

Met de Corsa ontsteking heb ik al meer dan 60.000 km mee gereden in mijn kadettje naar volle tevredenheid. Altijd goed starten en nooit meer afgesteld.

Groeten Olaf
Gelogd

Kadett 2-deurs 1200S 1970 Luxus LS Automatic
Kadett 4-deurs 1200N 1973 Sedan
Kadett 4-deurs 1700S 1969 Luxus Sedan (in restauratie)
Kadett 5-deurs 1700D 1968 Luxus Car-A-Van (project 1)
Kadett 5-deurs 2000S 1970 Car-A-Van 4x4 (project 2)
opel-kadett
Gast
« Antwoord #28 Gepost op: 22 Maart 2014, 20:54:23 »

Ik heb de lumenition eruit gehaald, JAMMER GENOEG. De module lijkt niet te werken in deze auto.

Als ik het goed zie op de plaatjes van Gert, alleen de contactpunten en de condensator, toch?
En moet ik voor de contactpunten te kunnen plaatsen, dat plaatje met die ene schroef linksboven in de verdeler eerst demonteren?


In hoeverre zijn de condensatoren en punten van delco en bosch verschillend dan?

Gelogd
opel-kadett
Gast
« Antwoord #29 Gepost op: 23 Maart 2014, 21:11:26 »

Straks even proberen, dan kom ik er wel achter.
Gelogd
Pagina's: 1 [2] 3   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines