Waar ik vooral benieuwd naar ben is of er verschil is en of dit merkbaar is.
Rijwind en koele lucht zou een voordeel moeten geven, maar een lange slang op de carb kan een nadelig effect geven op gasreactie...
Daarbij kan je bij hogere snelheid (en dus meer rijwind-druk) problemen krijgen met drukverschillen in de carb. Door de rijwind word de druk in de venturi hoger dan de druk in de motorruimte en dus ook de druk in de vlotterkamer. die is namelijk geventileerd in de motorruimte. Hierdoor kan de motor armer gaan lopen omdat de brandstof moeilijker door de sproeier komt. al is de kadett ook weer niet zo snel...
Bij een carburateur motor met turbo worden daarom speciale carbs (met interne vlotterkamerventilatie) gebruikt of er word een doos om de carb geplaatst die ook op druk komt.
Het ziet er uiteraard wel heel cool uit zo'n sportfilter achter de grill
