Andermans project afmaken

[Rondjerijder]

Dankjewel John maar ik heb er eentje bij Beler op de kop kunnen tikken.
Morgen ga ik die eens goed bekijken, mocht het niet voldoen kom ik graag bij je terug.

[Rondjerijder]

Eindelijk dacht ik het licht weer te zien met een andere tussenas, komen de donkere luchten al weer opzetten.
Nou had ik hem eindelijk op de wielen, viel het me op dat de rechter achterkant lager stond dan de linker, zeker 4 cm.
De linkerzijde lijkt de juiste hoogte te hebben hier zit een veer van 7 windingen met een draaddikte van 12 mm.
Rechterzijde hetzelfde maar met het verschil dat de draaddikte hier 13 mm is, een mm meer dus maar staat aan deze zijde wel lager. 
Tussen de onderdelen ligt een setje van 10mm dik en 7 windingen, zijn dit misschien de originele veren ?
Mijn wens is van achteren ietsje hoger en stugger, wat kan ik hiervoor gebruiken ?

[Rebel]

Hmmm , volgens mij is jouw bolide speciaal gemaakt voor Engelse rotonden  

Neem nou gewoon Ascona veren, paar ringentjes eraf flexen en klaar is klara.

Zodoende kan je zelf de hoogte cq stugheid bepalen.

Heb ik bij de mijne ook gedaan.

[Rondjerijder]

Hmmm , volgens mij is jouw bolide speciaal gemaakt voor Engelse rotonden  

Neem nou gewoon Ascona veren, paar ringentjes eraf flexen en klaar is klara.

Zodoende kan je zelf de hoogte cq stugheid bepalen.

Heb ik bij de mijne ook gedaan.

Mijn ellende zit niet zozeer in de hoogte en of stugheid maar in het feit dat ik bijna 5cm verschil heb.
Vanmiddag even de andere veren er onder gezet en het verschil verminderde naar 1,6 cm.
Al een hele verbetering maar toch nog verschil.
Ik heb van alles nagemeten en beide zijden zijn identiek in maatvoering, toch zakt de rechterkant 1,6mm verder, waarschijnlijk zal ik daar mee moeten leren leven.

[Rebel]

En als je de veren omzet van rechts naar links en de linker naar rechts, wat geeft dan je maatvoering aan?
(hoe is je bestrating van je schuur cq garage ook waterpas?)
Hoe zien je rubbers eruit ? wel heel ?

Zijn veel factoren die mee kunnen spelen.

[kinuyakkii]

en je reservewiel links cq tank vol of halfleeg?!?

gr Paul

[Rondjerijder]

en je reservewiel links cq tank vol of halfleeg?!?

gr Paul

Reservewiel aan linkerzijde aanwezig en 6 liter benzine in de tank.

[Rondjerijder]

Omdat ik nog wat aan het klooien ben met de achterveren en zodoende nog niet weet ho hoog de kont komt, had ik gedacht de Pamhard staaf maar eens verstelbaar te maken.
Nou had ik bedacht dat er een m12 draadeind tussen kon met een paar m12 koppelmoeren in/aan de staaf gelast.
Het mooiste is natuurlijk een stuk draadeind met links en rechts draad, zo kun je hem gemonteerd verstellen maar hoe vaak doe je dat, als het één keer zit laat je het zo.
Omdat ik niet het wiel opnieuw wil uitvinden had ik graag jullie gedachten hierover vernomen, vooral als iemand mij voor was in het verstelbaar maken.

[kadett-b20]

Even terug op het probleem van het hoogte verschil: Ik wist dat hier al eerder over geschreven was op dit forum, en heb het nu ook terug gevonden: http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,9857.0.html

Vooral de laatste opmerking is interessant: Dat al onze kadettjes in meer of mindere mate scheef staan!

Voor de laatste vraag kun je ook de volgende zoekterm gebruiken: "wattgestange". Zowel op dit forum als op Google is er veel over te vinden!
Ook de zoekterm "panhard" (dus met een "n") geeft genoeg leesvoer op dit forum!

Ralph

[ockdet]

ik zou hem niet zo heel hoog zetten  . de aandrijfas is daar wel heel gevoelig voor ............

[Rondjerijder]

Ach zoveel hoger wil ik ook niet gaan, het gaat me vooral om de betere wegligging en wat de looks betreft dat hij niet zo in zijn kont gaat hangen bij een beetje belading.

[kermitc]

Misschien Hulp veren plaatsen als je veel met belading rijd

voor iets verlagen kan ook voor looks

[Rondjerijder]

Misschien Hulp veren plaatsen als je veel met belading rijd

voor iets verlagen kan ook voor looks

Ik ben ook niet vies van een setje hulpveren, heb je toevallig een setje in de aanbieding of weet je iets te koop voor een zacht prijsje ?

[Rondjerijder]

In mijn zoektocht naar wat stevigger veren kwam ik ook dit tegen.
http://nl.aliexpress.com/item/2pcs-Super-Power-Rear-Shock-Absorber-Coil-Spring-Cushion-Buffer-for-Audi-A5/32569414607.html?spm=2114.010208.3.59.wEjaxZ&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_3_301_10034_507_10032_10020_10017_10005_10006_10021_10022_401_10018_10019,searchweb201603_1&btsid=e20c238e-f71a-4e78-81d0-8427eac28e0c
Nou kan ik me niet voorstellen dat het iets is maar misschien kan iemand met goede ervaringen ermee, mij overtuigen ?

[Olaf]

Mij lijkt dit niet zo'n fijne oplossing. De beste oplossing is en blijft hulpveren (binnenin de veer of van de extra veren om de schokbreker) of andere veren. Hulpveren kom je alleen niet zo heel veel tegen maar een setje veren van een Manta/Ascona B of Rekord zou waarschijnlijk wel kunnen helpen. Gewoon even vergelijken met je huidige veer.

Groeten Olaf