Holland Kadett B Club Forum
19 April 2026, 00:40:41 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws:
 
   Startpagina   Help Zoek Kalender Inloggen Registreren  
Pagina's: 1 ... 7 8 [9] 10 11 ... 23   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: Andermans project afmaken  (gelezen 282471 keer)
0 geregistreerde leden en 2 gasten bekijken dit topic.
Rondjerijder
Sr. Member
****
Berichten: 471



Bekijk profiel
« Antwoord #120 Gepost op: 10 Januari 2016, 22:56:08 »

Even de vuilnisemmer omkeren, het zijn niet bepaald de meest verkrijgbare soort.  Rollende ogen
Gelogd

Uiteindelijk is het allemaal oud ijzer.
apex4x4
Hero Member
*****
Berichten: 1631



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #121 Gepost op: 10 Januari 2016, 23:13:16 »

Weer  iets gevonden waar ik niks mee kan.
Er staan de volgende nummers in 8 959 443 en 8 959 444

Dit zijn de achterste afwerk lijsten voor als je een vinyl dak op de kadett hebt zitten (deze zijn zeer geliefd en vrij zeldzaam)
Het lijkt er dus op dat jij net als mij ooit een vinyl dak op de auto hebt gehad.
Op de foto zie je aan de achterkant onder het vinyl dak een chrome lijst zitten, wat jij hebt is een gedeelte daarvan, (dit is de lijst boven het benzine klepje.


Gelogd

1971 Opel Kadett b LS Coupe By-Buick 1.1 Lamborghini-Orange-Pearl.
Jeroenvans
Hero Member
*****
Berichten: 1342



Bekijk profiel
« Antwoord #122 Gepost op: 10 Januari 2016, 23:46:22 »

m7 boutjes voor de as moeten volgens mij minimaal 10.9 zijn. en de kop is 11mm.
Gelogd

Kadett B L "super" 1968 LPG
Rondjerijder
Sr. Member
****
Berichten: 471



Bekijk profiel
« Antwoord #123 Gepost op: 10 Januari 2016, 23:49:08 »

m7 boutjes voor de as moeten volgens mij minimaal 10.9 zijn. en de kop is 11mm.

Ik had al zo'n vermoeden dat 8.8 niet voldoende was, weet je ook waar 10.9 te verkrijgen is ?
Gelogd

Uiteindelijk is het allemaal oud ijzer.
Jeroenvans
Hero Member
*****
Berichten: 1342



Bekijk profiel
« Antwoord #124 Gepost op: 11 Januari 2016, 09:25:17 »

online zijn ze niet echt vindbaar, maar de betere ijzerwarenhandel kan ze in de gewenste lengte bestellen.
Gelogd

Kadett B L "super" 1968 LPG
Rondjerijder
Sr. Member
****
Berichten: 471



Bekijk profiel
« Antwoord #125 Gepost op: 11 Januari 2016, 15:50:23 »

online zijn ze niet echt vindbaar, maar de betere ijzerwarenhandel kan ze in de gewenste lengte bestellen.

Daar ben ik nu ook achter en de "betere" ijzerhandel kan ze wel leveren maar dan moet ik er minstens 200 afnemen. Geschrokken
Gelogd

Uiteindelijk is het allemaal oud ijzer.
hummer
Sr. Member
****
Berichten: 375



Bekijk profiel
« Antwoord #126 Gepost op: 11 Januari 2016, 18:29:05 »

Bij Fabory kun je ze halen en ook maar een paar als je dat wil.
Ook voor een particulier doen ze niet moeilijk als je de maat maar weet.

Gr. Erik
Gelogd
Jeroenvans
Hero Member
*****
Berichten: 1342



Bekijk profiel
« Antwoord #127 Gepost op: 12 Januari 2016, 08:32:22 »

bij fabory had ik alleen nog maar 8.8 m7 6kant gevonden. weet je zeker dat ze ook 10.9 leveren?
Gelogd

Kadett B L "super" 1968 LPG
Rondjerijder
Sr. Member
****
Berichten: 471



Bekijk profiel
« Antwoord #128 Gepost op: 12 Januari 2016, 15:30:56 »

bij fabory had ik alleen nog maar 8.8 m7 6kant gevonden. weet je zeker dat ze ook 10.9 leveren?

Zojuist even getelefoneerd met Fabory, m7 alleen in 8.8, tja dan weet ik nog twee oplossingen.
1 Het er op wagen met m7 8.8 en er van uitgaan dat Opel een reserve in de 10.9 heeft en idiote sprints trek ik toch niet.
2 Opboren en tappen naar m8, deze kan nog meer hebben dan de m7 10.9.
Toch blijft het in mijn achterhoofd spoken dat Opel er niet voor de lol zo'n moeilijke bout voor gebruikt en eraan klungelen niet zo'n goed idee is. Verbaasd

Gelogd

Uiteindelijk is het allemaal oud ijzer.
kermitc
Hero Member
*****
Berichten: 597



Bekijk profiel
« Antwoord #129 Gepost op: 12 Januari 2016, 20:42:07 »

m8 heeft wel grotere spoed.
is toch wel iemand die paar boutjes over heeft
c kadett zitten ze ook onder
Gelogd
Jeroenvans
Hero Member
*****
Berichten: 1342



Bekijk profiel
« Antwoord #130 Gepost op: 12 Januari 2016, 21:08:23 »

tappen naar m8 zou ik zeker niet doen.

net ff op ebay gekeken. daar zijn ze wel te vinden. zoekterm "m7 10.9"
Gelogd

Kadett B L "super" 1968 LPG
Rondjerijder
Sr. Member
****
Berichten: 471



Bekijk profiel
« Antwoord #131 Gepost op: 12 Januari 2016, 21:44:16 »

Geweldig Jeroenvans, ik heb ze besteld, bedankt voor de tip. [ Ebay, had ik toch ook moeten bedenken  Beschaamd ]
http://www.ebay.nl/itm/Gewindeschrauben-DIN933-M7-x-35-Stahl-10-9-verzinkt-10-Stuck-/260766432382?hash=item3cb6e3fc7e:m:mf4VvOKQS9pfEe4YIBsnzqg
Ik heb er nu dus 6 over voor diegene die ze maar nodig heeft. Lachen
Gelogd

Uiteindelijk is het allemaal oud ijzer.
Rondjerijder
Sr. Member
****
Berichten: 471



Bekijk profiel
« Antwoord #132 Gepost op: 27 Januari 2016, 12:18:19 »

Heb ik eindelijk de juiste boutjes voor de tussenas kunnen bestellen, vind ik de originelen in een bakje met bouten en moeren, tja....
De laatste tijd meer bezig geweest met het vinden van onderdelen of het modificeren daarvan dan aan het werkelijke opbouwen.
De dikkere achterrem trommels heb ik pas gemaakt door een stukje van de plaat te slijpen en een stukje van de trommel te draaien.
Klaar voor montage dus, ware het  niet dat ik vond dat de lagers van de achteras ook maar vernieuwd moesten worden.
Voor de APK was ik er niet zo bang voor maar de zaak ligt nu toch open, heb een trek geval in elkaar geknoeid voor de steekas en de lagers liggen bereid.
Ik moest wel even over een drempel heen om te gaan slaan op mijn trek ding, wel tien keer gecontroleerd of de as nu daadwerkelijk los moest zijn. Na een paar stevige tikken had ik de as er uit. Lachen
Het lager en de ring er af halen zie ik mezelf ook nog wel doen maar er komen vragen op als ik denk aan het monteren van het nieuwe lager.
Moet dit nog op een bepaalde manier gebeuren [uitshimmen ofzo ?] of is het in orde om het lager erop te persen tot het niet verder kan ?
Gelogd

Uiteindelijk is het allemaal oud ijzer.
reusjep
Hero Member
*****
Berichten: 603


Bekijk profiel
« Antwoord #133 Gepost op: 29 Januari 2016, 12:05:45 »

Volgens het boekje (de vraagbaak Knipoog) moet je de borgring splijten. Geen idee wat de gevolgen zijn als je 't niet doet en 'm hergebruikt. Als de as goed op zijn plek zit kan het lager toch nergens heen, dus ik zie er niet direct kwaad in.
Ik zou vooral goed kijken hoe ver het lager op de steekas zit. Weet zo niet uit mijn hoofd of er iets is waar ie tegenaan komt of dat je iets met shims moet doen.
Pas met het persen op voor axiale (zijdelingse) druk. wiellagers houden niet van zijdelingse druk, dus de binnenring van het lager goed ondersteunen.

Als je zeker weet dat de lagers goed zijn zou ik ze eigenlijk laten zitten. Het is geen nare bult werk om een steekas los te halen met het juiste gereedschap Knipoog. Wiellagers gaan bij mijn weten ook niet heel vaak hemelen.
Gelogd
kermitc
Hero Member
*****
Berichten: 597



Bekijk profiel
« Antwoord #134 Gepost op: 29 Januari 2016, 13:01:09 »

Shimmen word wel gedaan op buiten ring bij c kadett
diepte passing meten en da bepaalde slim plaatsen in gat
ook rekening gehouden met pakking ankerplaats.
Als lagers goed aanvoelen zou ik ze laten zitten.
Heb zelf nooit lager vervangen.
Stop er meestal andere steekas in met goed lager.

john
Gelogd
Pagina's: 1 ... 7 8 [9] 10 11 ... 23   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines