Welke motor heb ik nou ?

[Rondjerijder]

Er is me ondertussen wel al duidelijk dat er verschillende 1.1 motortje waren/zijn. 44pk, 50pk, 54pk en 59pk en misschien nog wel meer.
Via het bouwjaar kom ik toch ook dicht in de buurt van welke motor in welk model werd geplaatst
Mijn probleem is dat er in mijn coupe uit '73 hoogstwaarschijnlijk een andere motor is in gekomen.
Hoe kan ik aan de motor zien welke het is ?
Ik gok op verschillende koppen maar  wat is het verschil en hoe zie je dat van de buitenkant ?
Bestaat er zoiets als een lijst met motornummers ?
Mijn blokje heeft nummer 11-1702258.

[wienf390]

Ziet er naar uit dat het een 1100n motor is met 50 pk.
De 1.1 staat voor 1100 en staat er geen ster achter is het een N , met ster een S.
Je hebt een dubbel uitlaatspruitstuk en staat voor 50 pk, deze blokken zijn alleen in de laatste jaren van hun productie gebruikt, zeg maar globaal eind 1971, 1972 en 1973.

De enkele uitlaatspruitstuk heeft 45 pk en de S 55pk . Ik meen dat de SR 60 pk had (dubbele carburateurs)en de 1200 heeft ook 60 pk.

Opsomming uit mijn hoofd, dus klopt een en ander niet , hoor ik het graag.

Groeten Fred uut Huuessen.

[Jinny]

Zonder boring en slag te meten vertrouw ik de opel gegevens niet.
Meegemaakt dat een blok 1.9 ingeslagen had, 1.9 opgegoten, maar 2 liter bleek te zijn...

[reusjep]

Ik heb een dubbel uitlaatspruitstuk op mijn 1.1n die zich met 45 trappelende paarden voorttorst.
Die zijn relatief gemakkelijk om te zetten, en de dikkere pijp was makkelijker te krijgen, dus ik zou niet volledig uitgaan van je spruitstuk.
Hoewel ik ook niet weet in hoeverre je die 5pk verschil merkt

[mcc_807]

Van mijn kant ook een vraag hierover,
Mijn motor nummer is *11-1636392*

Dat het een 1.1 is is duidelijk, maar is dit dus een 1.1 S? hij is van '72 met dubbelle uitlaatpijp

[Sideburn]

De motor an sich is in dat geval een 11N.

Gr. Hans

[mcc_807]

ok, omdat wienf390 het over sterretjes had achter of voor het nummer, maar had zelf ook het vermoeden dat het een N was

[Sideburn]

Bij een SR staat het sterretje dan achter de eerste 2 cijfers die de motorinhoud weergeven.

[Olaf]

Bij een SR staat het sterretje dan achter de eerste 2 cijfers die de motorinhoud weergeven.

Nee, bij een SR motor staat er echt *11SR-0000000


Groeten Olaf

[kermitc]

1900 blokken worden vaker gebruikt om 2liter te maken
kun je gebruikte zuigers pas boren in 1900 blok
geld ook voor 2,2 2,4

[ockdet]

1900 kan je opboren tot 2.2

[Sideburn]

Dat klopt Olaf, maar als er enkel een sterretje gebruikt zou worden om een SR aan te geven dan zou het er zo staan: 11* - xxxxxxx
Zo heb ik in ieder geval enkele originele SR's aangeduid gezien, misschien oudere/nieuwere jaargangen of een andere fabriek??

[Olaf]

Tsja, daar zit wat in. Er is af en toe wel eens wat gewijzigd bij Opel. 

Het lastige bij veel oude auto's is dat het allemaal al oud spul is je weet nooit wat er nou precies mee is gebeurd in het verleden. Zo heb ik een 1.2S motortje gebouwd in een 1.2N onderblok. Het motornummer was dan ook *12-0000000 maar door mijn toedoen is het een 1.2 S geworden. En zo ben ik ook een CIH 2.4 aan het bouwen met als basis een 1.9S motor welke opnieuw geboord gaat worden. Dus inderdaad, je weet nooit wat het precies is.

Zo heb ik in het verleden een hele vieze 1.9 CIH motor gekocht, na het schoonmaken zag ik het motornummer en dit was 2.2 dus ik werd heel blij.  Maar toen ik later vanaf de onderkant de slag opgemeten heb en de boring kwam ik uit op een 2.0 motor (mijn blijheid was toen toch een stuk minder geworden). Dus het blijft altijd een beetje opletten.

Groeten Olaf

[kermitc]

Ik ben ook 1900n aan het vergroten tot 2,4
Gelijk blok gevlakt om compressie te krijgen