auto rijd opeens slecht/niet.

[apex4x4]

Mag ongetwijfeld de bobine niet uit zijn auto slopen.  

Ook niet effe lenen, zit maar met 1 schroefje vast, na 2 minuten kan je hem alweer terug geven 
Ik woon te ver weg anders mocht je de mijne wel gebruiken om te testen.

[kermitc]

Denk dat Renault 12 Volt is

[apex4x4]

Denk dat Renault 12 Volt is

Is jou opeltje 6 Volt dan ?? 

[ockdet]

9

[kermitc]

Idd 9 volt.
je kan voor test natuurlijk wel 12 Volt pakken

[thekleine]

.zojuist weer heerlijk gereden na het vervangen van de kabel!

 

[apex4x4]

.zojuist weer heerlijk gereden na het vervangen van de kabel!

 

Welke kabel was nou stuk ??

[Rondjerijder]

.zojuist weer heerlijk gereden na het vervangen van de kabel!

 

Welke kabel was nou stuk ??

De kapotte kabel natuurlijk.

[thekleine]

haha gebed zonder einde, mis nu opeens 2 groepen (de 2 voorste 5a)   na korte tijd rijden. zomaar opeens. er is geen stop gesprongen, hij krijgt geen spanning vanuit de accu, gemeten bij het contactslot(de rode draad) en daar krijgt hij ook al niks.

ik heb de zwarte + draad van mijn bobine vervangen, deze loopt nu los van de draadboom naar mijn contactslot.

er liep een doorzichtige en zwarte draad vandaan, en vanaf mijn contact 2 zwarte (vanaf de zwarte aansluitpunt)
die doorzichtige en 2e kabel kan ik niet terug vinden in het schema, enig idee waar die voor dienen?

ik hoop zo echt dat ik mijn dashboard niet los hoef te trekken, want dat is zo'n rot karwei om die klipjes los te maken, daarom denk ik, ik vraag het even voordat ik dat ga doen om na te kijken..


rijden zelf doet hij nu prima trouwens.

[apex4x4]

Die doorzichtige draad is een weerstandsdraad, dacht dat deze alleen zit aangesloten op de bobine, zover ik begrepen heb zit de andere kant van deze doorzichtige draad nergens aangesloten ??

[apex4x4]

Kijk eens of de massa kabel van chassis naar motor nog goed vast zit, deze vind je vlak bij de startmotor.
Als deze niet goed vast zit en slecht contact maakt gaat de auto de massa via andere draden zoeken, dat vinden de zekeringen niet zo leuk en je krijgt van die vreemde storingen.

[ockdet]

volgens mij loopt de weestandsdraad naar de startmoter  en loopt  ergens dood  deze is voor je mobine op 9 volt te laten werken 

of het klopt weet ik niet zeker ergens op het forum staat het wel   de starmoter heeft  wel een plus en een  ,in  de plus  is  de puls  om het start relais te pulsen 

[Olaf]

Vanaf de stratmotor krijgt de bobine rechtstreeks 12V, dit is om tijdens het starten een sterke vonk te krijgen. Zodra je stopt met starten valt de 12V via deze draad weg en krijgt de bobine weer zijn spanning via de weerstandsdraad, ongeveer 9V. De weerstandsdraad zit binnenin de kabelboom aan de geschakelde 12V draden gesoldeerd. Binnenin de kabelboom zitten namelijk wel meer solderingen waar meerdere draden zijn samengesoldeerd.

Groeten Olaf

[thekleine]

oke, dus die draden moet zeker aangesloten worden. dan moet ik hem toch open halen en de doorzichtige en zwarte naar mijn bobine vanaf mijn draadboom vervangen.


er zit wel een roestgaatje in mijn balk waar mijn massa aan zit, vlak naast mijn massa. verder zit dat gewoon vast. zal het eens schoonmaken je weet nooit. maar ik ben bang dat er nog het een en ander sluiting maakt, aangezien deze verschijnselen vlak na elkaar gebeuren.



nog tips om de dashboard beugeltjes snel los te krijgen? want je komt er zo lekker bij  


owja.
mijn zwarte draad krijgt 9v, maar als ik die aansluit loopt mijn motor weer niet/slecht(de reden van dit topic).
dus dan zal de doorzichtige 12v moeten zijn.

[Gert]

volgens mij loopt de weerstandsdraad naar de startmoter  en loopt  ergens dood  deze is voor je bobine op 9 volt te laten werken 

Een elektriciteitsdraad kan nooit "dood lopen", dan werkt het niet meer. Een stroomkring moet altijd gesloten zijn.
Lees item maar eens; het thema weerstanddraad is niet nieuw.
http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,7164.15.html