startmotor kapot?

[Marc II]

Beste mensen,

Ik zou graag nog een keertje van julie wijsheid gebruik willen maken,

3 startmotoren en 1 dynamo verder is mijn kadettje er vanmiddag weer mee opgehouden. Het lijkt er op dat de startmotoren erg snel kapot gaan onder mijn auto. 2 jaar geleden heb ik mijn startmotor vervangen voor een 2dehandsje(toen was niet het mechanisme maar de vleugels waarmee hij aan het blok gebout zit kapot), daarna weer starten als een zonnetje. echter zo'n 1,5 jaar? miss iets langer, houdt de startmotor zelf er mee op. dus ik weer een tweedehandsje opgeduikeld en eronder gelegd. alleen hierbij heb ik een fout gemaakt, Ik was in de veronderstelling dat de aanslag van de startmotor naar het motorblok vet moet zijn. Dus ik een goeie dot vet uit de vetspuit gehaald en die ertussen gelegd. Ben er inmiddels wel achter dat dit niet zo heel verstandig was.

dus ik heb bij de derde tweedehands startmotor alles weer zo goed als het kan weggeveegd met een doek. Kan het zijn dat dat nog steeds het probleem is dat ook de derde of de vierde(ben de tel kwijtgeraakt) startmotor hierhaan overleden is?

Als ik de auto nu probeer te starten is de tik er wel en slaat de startmotor ook aan. maar ik merk dat ie gewoon geen kracht meer heeft en op een gegeven moment hoor je alleen nog maar de tik bij het starten. Twee dagen geleden dacht ik ook al te merken dat de kracht afnam. En wat ik al zei dynamo is sowieso goed(recent vervangen door een gereviseerde), en de accu heb ik ook 2,5 jaar geleden vervangen, dus dat zou het probleem ook niet kunnen zijn denk ik.

Kan iemand mij verder helpen?!

Groeten Marc

[Rebel]

Als je startmoter alleen aantikt maar niet start/aanslaat,klopt dit zoals ik het lees ?
Als dat zo is dan blijft je startmoter plakken.
Dat word het tijd voor een andere startmoter.

[wienf390]

Beste Marc,

Toch maar eerst accu nakijken of er voldoende stroom is, eventueel een andere accu monteren.Ook kijken of dynamo toch de 14,5 volt levert.

De aansluitingen rechtstreeks met accu schoonmaken en kabels controleren op beschadigingen( stroom moet wel goed naar de startmotor komen ).Het zelfde geld voor de aarde.

Misschien eens met een goede startkabel een rechtstreekse verbinding maken van accu naar startmotor.

Anders startmotor demonteren en het relais eens goed schoonmaken of gangbaar maken.

Succes Fred uut Huuessen.

[Jeroenvans]

bij mij waren de aansluitingen van de accukabel verrot. gaf ongeveer dezelfde symptomen.
je kan meten wat de spanningsval is. je meet dan volts vanaf de loden accupool tot de m8 bout op de startmotor. (dus niet op de kabelogen meten maar echt van/tot de aansluitingen.)

als je tijdens rondstarten meer meet dan 0,3 volt moet je de kabel vervangen. dit geld ook voor de route die de massa loopt. meer dan 0.3 volt spanningsval geeft een groot verlies in power van de startmotor.

[Marc II]

@rebel,
Ja, de startmotor die ik er nu net 2 weken in heb zitten is van gewoon goed werken langzamerhand naar alleen nog maar een "de tik'' gegaan. ik alleen dat als ik hem nu weer vervang ik er weer maar 2 weken plezier van kan hebben. Ik denk zelf dat het een andere oorzaak heeft o.i.d.

@wienf360
Accu levert vrijwel zeker gewoon 12v. zal ik morgen nogmaals nakijken. dynamo nakijken gaat op dit moment niet lukken omdat motortje dus niet wil lopen. En ik heb hem vanmiddag ook al aan de startkabels gehad wat ook niks uitmaakte. aansluitingen schoonmaken en kabels controleren kan ik morgen ook gaan doen, maar aangezien het nog maar 2 weken geleden is dat ik hem vervangen heb kan het toch haast niet zo zijn dat deze nu ineeens zo verslechterd zijn?

Startkabel rechtstreeks op startmotor wil ik morgen ook wel proberen, zijn er nog meer dingen waar ik dan rekening mee moet houden behalve kortsluiting? ik vind stroompjes nog steeds niet zo leuk om mee te werken.

en wat is precies het relais van de startmotor? moet de startmotor zelf daarvoor uit elkaar gehaald worden?

@jeroenvans
zelfde verhaal als bij fred, het is nog maar 2 weken geleden dat ik hem heb vervangen...  dus ik zou het raar vinden als kabels en aansluitingen nu ineens niet meer goed zijn. vooral ook omdat de startmotor eerst echt wel goed veel power gaf.

zou je het meten even stap voor stap kunnen beschrijven, met name waar ik mijn meter moet houden? de m8 bout is duidelijk, maar moet ik dan vanaf de plus of de min meten en hoe meet ik de massa? ik ben echt nog niet zo thuis in het stroomwereldje.

bedankt voor jullie antwoorden tot zo ver in ieder geval

[Frikandel]

Het massa-kabeltje dat op de startmotor zit en naar binnen loopt wil ook wel eens rot zijn.

[Jeroenvans]

@jeroenvans
zelfde verhaal als bij fred, het is nog maar 2 weken geleden dat ik hem heb vervangen...  dus ik zou het raar vinden als kabels en aansluitingen nu ineens niet meer goed zijn. vooral ook omdat de startmotor eerst echt wel goed veel power gaf.

zou je het meten even stap voor stap kunnen beschrijven, met name waar ik mijn meter moet houden? de m8 bout is duidelijk, maar moet ik dan vanaf de plus of de min meten en hoe meet ik de massa? ik ben echt nog niet zo thuis in het stroomwereldje.

bij mij leek het eerst op een probleem met het uitkomen van de bendix. elke keer als ik weer iets met de startmotor had gedaan was het weer even goed. maar na een tijdje kwamen de problemen weer terug. bij mij zat het probleem tussen de koperen kabel en het aangeknepen oog. dus elke keer als er weer wat bewogen had deed hij het weer even.

het meten van spanningsval is in het plus en het min circuit.
dus je meet eerst met de multimeter in de volt stand van de loden accu pluspool naar de m8bout van de startmotor.
daarna meet je van de loden accu minpool naar de behuizing van de startmotor. mocht er bij de massa een hoge spanning uitkomen dan kan je nog in etappes meten. tussen accu minpool en chassis en tussen chassis en startmotor.
hoe hoger het voltage hoe hoger de verliezen.

verder is een goed opgeladen accu in rust stand boven de 12,6 volt. 50 % moet nog 12.1 volt zijn in ruststand.

[daddyphilipsen]

Slecht werkende en weigerachtige startmotoren komen bijna altijd doordat 1 of meerdere van de koolborstels in de startmotor versleten zijn.
Ik kan dat zelf repareren en laat er dan 4 nieuwe koolborstels in solderen bij een auto elektra specialist en monteer dan alles weer.

Het grootste probleem is met 2ehands startmotoren dat deze ook al allemaal 30+jaar oud zijn.
Beste optie is dus of een gereviseerde kopen of zelf uit elkaar halen en controleren repareren wat er stuk of versleten is.
Lagerbusjes zijn namelijk ook gewoon vervangbaar.

[hummer]

Je startmotor laten reviseren kost ook niet de hoofdprijs! (+/-100euro )
Zelf doen is overigens ook heel goed mogelijk !

Gr. Erik

[Marc II]

Heren!

Hartelijk dank voor het meedenken allemaal,

Na een hoop meten en prutsen uiteindelijk toch gewoon bij de accu uitgekomen.... 
raar dat deze het na een ruime 2 jaar begeven heeft en ik vond het ook raar dat de startmotor niet aansloeg met startkabels.

Net even bij de garage langs geweest en heb er een nieuwe accu meegenomen. de oude wordt morgen voor de zekerheid nog even getest.
mijn net nieuw ingebouwde gereviseerde dynamo levert netjes 13.9 volt en ik heb ook niet te veel ampèreverlies dus ik denk dat ik er met een nieuw accutje weer een mooi poosje tegenaan kan.

Nogmaals bedankt en tot het volgende dilemma 

Marc

[Jeroenvans]

13,9 volt is aan de lage kant... kan beter 14.4 zijn. als je korte ritjes maakt met zo'n voltage gaat de accu sneller stuk, vooral in de winter. je moet namelijk echt lang rijden om hem vol te krijgen.

ik zou de spanningsregelaar nakijken:
-contacten schoonmaken.
-stroomkring dynamo nakijken

als je daarna nog steeds een laag voltage hebt de regelaar vervangen.

[Marc II]

okee, de garage waar ik net was vond dat 13.9 goed was, tenminste, niet met zo veel woorden gezegd maar het was iig niet het probleem. En wat versta je onder lang rijden? 5, 10 of 50 km?

Ik zal in ieder geval de dynamo nog een onder de loep nemen dan.

[Jinny]

13.9 is niet hoog maar moet voldoende zijn.

[Jeroenvans]

op de regelaar moet ook het streefvoltage staan. meestal 14.4 volt. dit is een goed absorptie voltage voor lood accu's. lager kan wel, maar dan is er langer tijd nodig.