Holland Kadett B Club Forum
26 Juni 2026, 21:08:34 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws:
 
   Startpagina   Help Zoek Kalender Inloggen Registreren  
Pagina's: [1]   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: Hoofdremcilinder diameter  (gelezen 6715 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
Giel
Gast
« Gepost op: 25 Januari 2017, 15:55:50 »

Beste allen,

Redelijk nieuw hier en sinds vorige week in het bezit van de 67-89-HK. Echter vermoedelijk is mijn hoofdremcilinder inwendig lek. ( RA een nieuwe wielremcilinder gemonteerd, heel de zaak goed ontlucht met pulsdruk ontluchtings apparaat) maar nog steeds heb ik 0 remdruk, op de laatste 5mm boven de vloer na. Het betreft een versie met trommels voor. Mijn hoofdremcilinder heeft 3 aanluistingen met remleidingen. Maar op de de site van Classic Opel parts word ik niet echt veel wijzer welk revisiesetje ik moet hebben. De 19mm of de 21mm.
Gelogd
daddyphilipsen
Full Member
***
Berichten: 122


Bekijk profiel
« Antwoord #1 Gepost op: 25 Januari 2017, 21:43:29 »

Zonder rembekrachtiger de 19mm revisie set mits alles verder nog origineel is.
Gelogd
Jinny
Full Member
***
Berichten: 172



Bekijk profiel
« Antwoord #2 Gepost op: 26 Januari 2017, 12:18:18 »

En de remmen wel goed afgesteld eerst?
Zonder dat je de schoenen hebt gesteld kan je remdruk ook weg zijn...
Trommels rondom kan daar gevoelig voor zijn...
Gelogd

Hoe doen vrouwen op TV dat toch?
Wakker worden met prachtig glanzend haar en mooi gestifte lippen.....
Wanneer ik wakker word heb ik een coupe 'Leeg geroofd vogelnest' en een incidenteel straaltje kwijl..
reusjep
Hero Member
*****
Berichten: 603


Bekijk profiel
« Antwoord #3 Gepost op: 26 Januari 2017, 14:00:59 »

Dan heb je wel remdruk, maar dan moeten je remschoenen ongeveer een meter naar buiten bewegen Knipoog
Schoenen afstellen zodat het wiel net vrijloopt en dan een paar keer pompen. Als de aanslag dan niet kleiner wordt heb je alsnog intern een lek. Maar meestal voel je dan wel je pedaal eerst iets harder worden waarna de druk verdwijnt.

Bij het interne lek dat ik had kreeg ik ook nog wel druk op het allerlaatst, door de afsluitende remcup vermoed ik.
Gelogd
Pagina's: [1]   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines