Vervangen snelheidsmeter tandwiel in de versnellingsbak

[VV3SL3Y]

Hallo allemaal,

tijdens het opknappen van mijn Kadett is het stiftje binnenin de versnellingsbak afgebroken waarin de snelheidsmeterkabel zit. Nu is alleen mijn vraag hoe ik deze er in godsnaam uithaal 

Ik kan me van een afbeelding herinneren hoe de tandwielen uitzien en dat je moet letten op de kleur. verder is te herleiden van de vorm dat die er niet onder uit zal kunnen. Er zit wel precies tegenover de aansluiting een afdichting, maar deze heb ik er draaiend niet af kunnen krijgen, nog niet eens in beweging. Nu wil ik toch even voor het te slopen advies inwinnen over hoe deze er nou precies uit moet.

Weet tevens iemand een adres waar deze tandwielen nog te krijgen zijn?





Alvast bedankt 

[ockdet]

heb wel onderdelen voor jou

[Olaf]

Hoi Wesley,

Ik kan me van een afbeelding herinneren hoe de tandwielen uitzien en dat je moet letten op de kleur.

De kleur tandwielen waar je het over hebt is voor de latere versnellingsbakken zoals de Getrag series en de latere 4 bakken voor de grote CIH motoren. De OHV motoren hebben een en dezelfde versnellingsbak aandrijving. De allereerste CIH 4 bakken in de B-kadett hebben ook nog vast (grijs) tandwieltje.

Hoe je het tandwieltje los haalt weet ik zo niet, ik heb gelukkig nog nooit gehad dat die los moest.

Veel succes.

Groeten Olaf

[kermitc]

Waarschijnlijk heb ik onderdeel liggen

ooit automaat bak gesloopt

[Gert]

Moet dus via die plug aan de bovenzijde.
Deze zit er in geslagen; ze schrijven: afsluitdekseltje "er uit dwingen", snelheidsmeterspindel er uit halen.
Na opnieuw monteren als laatste dichtring in het versnellingsbakeindstuk zetten; zal wel een dichtring zijn , daar waar de kabel op het tandwiel zit.



Hier zijn de "plug" , de spindel en de dichtring goed op te zien

[Gert]

Hier hebben ze de dichtring wel, de spindel niet.

https://www.krause-rennsporttechnik.de/shop/Getriebe/OHV-4-Gang

[VV3SL3Y]

Moet dus via die plug aan de bovenzijde.
Deze zit er in geslagen; ze schrijven: afsluitdekseltje "er uit dwingen", snelheidsmeterspindel er uit halen.
Na opnieuw monteren als laatste dichtring in het versnellingsbakeindstuk zetten; zal wel een dichtring zijn , daar waar de kabel op het tandwiel zit.



Hier zijn de "plug" , de spindel en de dichtring goed op te zien

Ah top dan kan ik dit weekend onder andere hier alvast mee verder, bedankt!

heb wel onderdelen voor jou

Mocht u het tandwiel en evt de bijbehorende afdichtingsrubbers hebben liggen dan zou ik deze graag willen overnemen.

[Gert]

ter aanvulling; van een versn.bak heb ik het beschadigde staartstuk verwijderd. Dan kun je er in kijken en beter zien wat je doet.


Als de plug er uit is, pak je de as er niet zomaar uit, zit erg vast, er op slaan voelt "rubberig" aan. Uiteindelijk in de bankschroef gezet (lukt met een hele bak er aan niet  ) en de as er langzaam uit geperst.
De rubber keerring blijkt zeer "straf" te zitten, met de hand, hamer of tang lukte mij niet. Bij een complete bak zou ik een grote lijmtang overwegen, je hebt (in mijn geval) redelijk veel drukkracht nodig.


De punt/kegel op de plug centreert het asje


Hier de set


en de aandrijfvertanding op de uitgaande as

[VV3SL3Y]

ter aanvulling; van een versn.bak heb ik het beschadigde staartstuk verwijderd. Dan kun je er in kijken en beter zien wat je doet.


Als de plug er uit is, pak je de as er niet zomaar uit, zit erg vast, er op slaan voelt "rubberig" aan. Uiteindelijk in de bankschroef gezet (lukt met een hele bak er aan niet  ) en de as er langzaam uit geperst.
De rubber keerring blijkt zeer "straf" te zitten, met de hand, hamer of tang lukte mij niet. Bij een complete bak zou ik een grote lijmtang overwegen, je hebt (in mijn geval) redelijk veel drukkracht nodig.


De punt/kegel op de plug centreert het asje


Hier de set


en de aandrijfvertanding op de uitgaande as

Oh dat zijn hele fijne details, hiermee gaat het helemaal goedkomen, bedankt!
Tevens wel nog een korte vraag op je vorige post, uit welk boek komen die gedetaileerde foto's?
Ik heb wel een kadett b vraagbaak(het albekende olyslagers boek) maar hierin is het meeste vrij algemeen uitgelegd zonder specifieke details zoals die van de versnellingsbak

[Gert]

Ik heb het grijze GM-werkplaatshandboek/ordner (Duitstalig) van de Kadett-C met OHV-motor (=onze motor) liggen.
Daar staat alles super duidelijk in.
Ook in het grijze GM-werkplaatshandboek (3 dikke ordners) staat hetzelfde in vergelijkbare woorden en afbeeldingen; die boeken heb ik digitaal als PDF-bestanden.
Ik heb ze in Dropbox gezet; hierbij de link naar die bestanden.
Download ze, want als mijn dropbox te vol wordt, gooi ik er weer veel uit.
Hierbij:  https://www.dropbox.com/sh/z5i8jx6n8pb8to4/AABBvRc-wr4IGoiXXBOA6rKda?dl=0

Werkstatthandbuch, Band 2, Gruppe 7, Seite 11
Soms zitten er pagina's tussengevoegd die uit oudere boeken komen of privé-aantekeningen zijn.
Zie je vanzelf, want ze ogen anders dan het werkplaatshandboek zelf.

Succes

[Gert]

Dit boek is ook erg gedetailleerd, Rep.- Anleitung 161
Hier de link:
https://www.dropbox.com/s/8lzqt6ppyykfvdq/Rep.-Anleitung%20161.pdf?dl=0

[VV3SL3Y]

Heb ze gedownload, ze zullen zeker wel van pas komen zie ik zo