Apk: hoezen

[SKadett]

Van de week met de auto naar de garage geweest om te zien wat er aan scheelt voor de Apk keuring.
3 dingen moeten vervangen: stuurhuishoes, stuurkogelhoes en een fuseekogelhoes. Daarnaast nog perikelen met de  handrem.

De stuurhuishoes heb ik via oude topics wat van gevonden. Fuseekogelhoes en stuurkogelhoes ben ik nog naar aan t kijken. Heb ik het goed dat beide (dezelfde) universele stofhoezen zijn?
Is t haalbaar om dit zelf te vervangen, zonder ervaring? Ik was t namelijk van plan wel zelf te proberen.

[kinuyakkii]

Hallo Silke,

de Stuurhuishoes is het makkelijkste door de stuurstok los te maken van het stuurhuis en van de fussee (dan behoud je de stuurafstelling) de bout in de fussee kan behoorlijk vast zitten maar die kun je laten "schrikken" door met een hamer een forse tik tegen de zijkant te geven (dan kun je deze stuurkogelhoes ook gemakkelijk vervangen.
de fusseekogel is van hetzelfde principe als de stuurkogel en als deze vast zit kun je deze ook laten schrikken met een hamer.
ik zou ook alles voorzien van een mooie verse klodder vet en het oude vet zoveel mogelijk weghalen

mvg Paul

[Jeroenvans]

de hoesjes van de stuur en fuseekogel zijn inderdaad universeel verkrijgbaar. gewoon de maten meten of het oude hoesje meenemen naar de automaterialenzaak.

[SKadett]

Als ik het goed begrijp/Als ik er naar kijk lijkt het me handig om de omcirkelse kroonmoer los te halen. En dat dus los te tikken. Dan kan deze stuurkogelhoes ook vervangen.
Maar kan de stuurhuishoes hier wel overheen?

Of heb ik het sowieso helemaal mis

[Gert]

Om de stuurkogel los te nemen moet de kroonmoer er af, maar hem er dan "uit slaan" is minder goed voor de stuurkogel (kan ook best vast zitten)
Ik heb me daarvoor ooit dit stukje gereedschap aangeschaft, werkt prima.

https://www.vdhtools.nl/9833194/weber-stuurkogel-trekker-universeel-wt-62802

[SKadett]

Deze ga ik proberen, ik kreeg deze tip ook van een kennis inderdaad.

[Gert]

Je mag hem lenen , alleen kost halen en brengen meer aan benzine dan het stukje gereedschap waard is. 

[SKadett]

Je mag hem lenen , alleen kost halen en brengen meer aan benzine dan het stukje gereedschap waard is. 

Ik heb er maar meteen 1 besteld, had toch ook nog wat anders nodig.

[ockdet]

ff flink op op rammen  en los is hij ... ps niet op de schroefdraad   

maar op de bus waar hij in zit   

en als je nieuwe plaatst maakt hert niet uir

[SKadett]

Wie kan me uitleggen Hoe je de stuurhuishoes vervangt. Ik vond een oud topic maar de foto's zijn helaas weer weggevallen. Zonder de.fotos zegt het me niet veel.


De groene pijl lijkt me een borgplaatje die aan 1 kant is omgebogen. Deze heb ik rechtgebogen. Deze kan vervolgens blijven zitten?
Moet ik dan vervolgens links en rechts van dat borgplaatje tegen elkaar in losdraaien? Links lijkt maat 18, rechts  16

Klopt wat ik nu zeg?

Weet iemand ook waar er kroon of borgmoeren te krijgen zijn voor de stuurkogel. Het schroefdraad is fijner dan standaard moeren.

[Jeroenvans]

als je de kogel aan de wielzijde verwijderd(markeer de stand) dan kan je vanaf die kant de hoes erop schuiven.

[SKadett]

als je de kogel aan de wielzijde verwijderd(markeer de stand) dan kan je vanaf die kant de hoes erop schuiven.

Volgens mij gaat de hoes nooit over de kogel vd foto. Dat was namelijk het plan maar de oude scheurt meteen als ik het probeer

[wienf390]

Oude hoezen scheuren makkelijker ,materiaal verouderd.Er zijn speciale spreiders te koop,ook eerst in warm heet water leggen dan wordt het rubber soepeler.Het is even passen en meten,maar het is te doen.Succes  Fred

[ockdet]

gewoon ff de as aan het stuurhuis ff los halen zo moeilijk is het toch niet   

borging ff los halen  as er uit halen   en klaar    ff nieuw rubber op   en gaan met die banaan

[Gert]

misschien kun je hier meer mee? leest wat lastig met al die Duitse termen.
http://85.25.46.149/wbb4/wcf/index.php/Thread/17493-Lenkmanschette-wechseln/?postID=148210&highlight=spurstangenkopf%2Bmanschette#post148210


Lenkmanschetten wechseln Anleitung
-zuerst Lenkmanschette beidseitig lösen (Sprengring oder Schlauchschelle)
-Querlenker mit Wagenheber anheben bis das Rad frei ist
-Lenkung einschlagen so das man gut an das Kugelgelenk heran kommt
-Sicherungsblech lösen -Kugelgelenk abschrauben Schlüsselweite 16 mm !!!
-alte Manschette abziehen
-Zahnstange und Kugelgelenk mit MOS2 Gleichlaufgelenkfett einfetten
-neue Manschette aufstecken und Motorseitig mit Sprengring, Schlauchschelle festmachen Achtung die mitgelieferten Schlauchbänder sind zu breit und beschädigen den Gummi!
-Kugelgelenk mit neuem Sicherungsblech festschrauben
-Lenkmanschette Radseitig mit Schlauchschelle, Sprengring befestigen
-Rad ablassen fertig