differentieel overbrenging,.

[Holenman]

Geldrop , 29 maart 2020
Beste mede en trotse Kadett / Olympia eigenaren .
Allereerst wens ik iedereen heel veel sterkte en creativiteit in deze sombere en zware corona tijd.
Nu mijn vraag :
Hoe kom ik erachter of in mijn , door de vorige eigenaar mechanisch zwaar mishandelde Olympia 1700  , het juiste differentieel zit ?
Rijden is er voor mij nog steeds niet bij : staat nog steeds op bokken .
Ik hoop op een simpele methode .
Vriendelijke krokante Olympia groeten van Will oet Geldrop

[Olaf]

Hoi Wil,

Voor de 1700 CIH is eigenlijk altijd dezelfde achteras geleverd met een 3,67 overbrenging. Het zou eventueel kunnen dat er een 3,44 in zit. Elke andere overbrenging was voor de CIH niet leverbaar in de B-kadett. 3,18 was alleen voor de A-Ascona SR, en alles hoger dan 3,67 waren vaak speciale overbrengingen voor de export of rally.

Er zijn 2 manieren:
Met 3 personen, draaien aan beide achterwielen tegelijk en dan dan tellen hoe vaak de aandrijfas rond gaat. Als je de aandrijfas 36,7 keer draait moeten de achterwielen precies 10 keer rond gaan, dan is het 3,67 overbrenging. Als ie bij 34,4 keer al 10 keer rond is dan heb je de dus de 3,44 overbrenging.

Volgende manier en de meeste zekere:
Deksel van de achteras eraf halen en de tanden van het kroonwiel en het pignonwiel tellen. Bij 33-9 is het een 3,67 en bij 31-9 een 3,44.

Veel succes!

Groeten Olaf

[Holenman]

Hartelijk dank Olaf . ik ga mensen optrommelen en tellen . De reden van mijn vraag is : ik heb de vrees dat er een andere ( verkeerde ??) achteras onder gemonteerd zit.

[Olaf]

Echt een verkeerde achteras kan er niet snel onder zitten. Eigenlijk passen alleen de B-kadett en GT achteras. Hier zijn ook geen verschillen in. Alleen had de GT altijd een 3,44 overbrenging. Een C-kadett Caravan of City achteras kan ook nog wel maar die is breder dan de B-kadett as. Manta-Ascona assen zijn nog breder.

Mocht je toch een 3,44 overbrenging hebben en je wil graag een 3,67 overbrenging dan moet je het maar even laten weten. Ik heb nog wel een 3,67 as liggen die ik wel wil ruilen voor een 3,44 as.

Succes met tellen!

Groeten Olaf

[Holenman]

Hoi Olaf , hartstikke bedankt voor het meedenken .Met verkeerde achteras bedoelde ik : zit er verschil in diff. tussen een 1,1 en een 1,7 ? ( sorry als het een domme vraag is . alleen zo word ik wat wijzer )  Gun me de tijd om een beslissing te nemen . Heb ik nog vragen , dan meld ik me weer. Groeten van Will oet Geldrop

[Oly]

Hoi Wil,

een CIH as is een stuk 'dikker'. Er zijn twee soorten CIH achterassen voor de Opel GT, de type 1 en de type 2. Onder de Olympia komt alleen de type 1 origineel voor. Zie de link voor de verschillen. (er zijn nog meer verschillen trouwens). Als er een (bredere) Kadett C as onder zit heeft die vaak een aluminium staartstuk. Van de Kadett B / Olympia is het staartstuk altijd van staal.

https://www.splendidparts.de/kaufhaus_2/Opel-GT/Fahrwerksteile/Hinterachse/Radlagerset-Hinterachse-1-Serie?source=2&refertype=1&referid=120

gr Henk.

[Holenman]

Ook Henk vriendelijk bedankt voor de informatie . Ik wordt steeds wijzer en grijzer

[Olaf]

Als je bang bent dat je een 1.1 as hebt dat lijkt me erg sterk. De aansluiting van de aandrijfas is namelijk heel anders. De grote CIH achteras heeft een los "kruisje" dat met strop bouten (u-bouten) vast zit. De kleine OHV assen hebben een ronde fles die met 4 losse boutjes vast zit. Een kant en klare aandrijfas voor de B-kadett is er ook niet om een kleine achteras op een grote versnellingsbak aan te sluiten. Die was er wel in de Ascona, die had een 1.6 CIH motor met kleine achteras maar die aandrijf as is te lang voor de B Kadett.

Groeten Olaf

[Holenman]

Hallo mede Kadett denkers en helpers Wat ben ik vanavond veel wijzer geworden en wat hebben jullie mij gerustgesteld. Door de vele dingen die ik tot nu toe ben tegen gekomen was ik bang dat dit ook weer iets was wat niet hoorde. Dank dank dank. Heel graag tot een komende Kadett meeting met mijn Olympia . Groeten van Will

[Jeroenvans]

de methode van olaf is eenvoudig maar de telling is verkeerd om. de diff is een vertrager. dus 10 keer rond met de wielen en 36,7 keer de cardan zou 3,67 zijn. niet andersom.

[Holenman]

ik ga zo wie zo tellen . dan merk ik wel wie gelijk heeft

[Olaf]

de methode van olaf is eenvoudig maar de telling is verkeerd om. de diff is een vertrager. dus 10 keer rond met de wielen en 36,7 keer de cardan zou 3,67 zijn. niet andersom.

Helemaal gelijk! Ik pas mijn post aan. 

Groeten Olaf