elec.ontsteking

[kadett-b20]

 gert nu zie je kabels lopen, vanaf en naar het moduul. deze is voor mijn volgende kiemen met cih motor.





morgen ga ik nog een elektronische onsteking in mekaar bastellen, maak dan wel een foto reportage.:{blink}

Chris

Chris, deze wil ik wel hebben voor in mijn gele Car-A-Van met 20N motor!

Ralph

[kadett-doc]

speciaal voor Gert en nu 3 kabels de rest is weggewerkt. tevens een complete elektronische onsteking effe inmekaar gebasteld.







bij de laatste foto is alleen nog de bruine-, zwart schakel+ en de groene toerentellerkabel, dus drie. minder kan ik het ook niet maken:[barf]

Chris

[Gert]

A: -schakelplus staat voor: + bij contact aan (neem ik aan)
B:- om de zaak wat toonbaarder te maken heb ik ook getracht de verdeler uit elkaar te nemen
Daartoe moet neem ik aan het onderste tandwiel verwijderd worden, maar de borgpen hierin lijkt me van twee zijden geklonken.

[kadett-doc]

gert, de borg pen gewoon er door heen meppen.

[Gert]

ook met gepast geweld werkt hij niet mee:[reallymad]
Ik zou er aan moeten slijpen, maar dan heb ik bij het monteren geen borgpen meer.
Dus nu nog maar niet:(

[kadett-doc]

 ook met gepast geweld werkt hij niet mee:[reallymad]
Ik zou er aan moeten slijpen, maar dan heb ik bij het monteren geen borgpen meer.
Dus nu nog maar niet:(

Gert, de kop effe inboren dan deze doorslaan, de borgpen zit als geklonken, je moet de pen flink hard eruit tikken, lukt dit niet dan is boren het laatste redmiddel en je moet er wel voor zorgen dat je een passende borgstift hebt die iets groter is als het geboorde gat om dan vervolgens deze te kunnen gebruiken. zie bij de eerste en laatste foto van de 2 verschillende onstekingen van mij dat deze nog eruit steekt. moet hem nog afslijpen  endan verder erin tikken.:{blink}

Chris

[Gert]

Omdat ik zo nog niet weet of ik een passende pen heb liggen lijkt het me niet verstandig de zaak uit te boren , temeer daar het puur voor het oog bedoeld is en de verdeler nu ook weer niet vol in het zicht zit.
We zien wel :{blink}

[kadett-doc]

boor wel voor met een kleine boor, dan kun je zien als je aan de andere kant recht bent uit gekomen om dan volgens met een iets grotere boor verder uit te boren.

[Gert]

m'n vader heeft nog een oud draaibankje staan; maar eens kijken of daar een passend pennetje te draaien is en pas daarna de zaak uitboren.

[kadett-doc]

als dat lukt, maak er meteen een paar er zullen nog wel meerdere op dit idee komen om de onsteking eens goed na te kijken of eventueel verchromen laten. dan weten ze jou meteen te vinden. {clover}

[kadett-b20]

We hebben het hier over het kompleet vervangen van de onsteking door een nieuwere variant. Voor de kleinere motoren is dit een onsteking uit een Corsa A, voor de grotere motoren een recentere onsteking uit bijvoorbeeld de Opel Rekord.

Er zijn echter ook oplossingen waarbij de bestaande onsteking blijft zitten, maar waarbij het contactpuntje wordt vervangen door een contactloze gever. Hier zijn diverse aanbieders voor dit spul bv.

Pertronix Contactloze Elektronische Onsteking ignitor I


Netronic Contactloze Onsteking


Voor mijn B-kadett project heb ik een Corsa ontsteking liggen. Maar voor mijn Rekord Car-A-Van wil ik een Newtronic gaan inbouwen.

Heeft iemand hier ervaring mee?

Ralph

[Gert]

In "Oldtimer Markt" (Duits blad) in het novembernummer van 2005 stond het artikel "Elektronische Zündanlagen nachrüsten". Hierin wordt ook de Petronix Ignitor besproken/getest.
Dit blad is waarschijnlijk wel na te bestellen.
Leserservice (Heftbestellungen): leserservice@oldtimer-markt.de of 0049/6131/992-101

[kadett-b20]

 In "Oldtimer Markt" (Duits blad) in het novembernummer van 2005 stond het artikel "Elektronische Zündanlagen nachrüsten". Hierin wordt ook de Petronix Ignitor besproken/getest.
Dit blad is waarschijnlijk wel na te bestellen.
Leserservice (Heftbestellungen): leserservice@oldtimer-markt.de of 0049/6131/992-101

Kijk hier kunnen we wat mee!

Ik heb trouwens nog een (goedkoper) alternatief: Een transistor ontsteking welke het bestaande contactpunt gebruikt als "trigger" voor de ontstekingsmodule. Hierbij wordt een klein kastje tussen onsteking en bobine geplaatst, waarbij de (grote) stroom voor de bobine niet door het contactpunt loopt, maar door een transistor.
Hierdoor zal het contactpunt niet inbranden. Tevens zal hierdoor een krachtigere vonk onstaan, omdat de stroom door de bobine hoger is.
De kosten voor de schakeling is enkele euro's, maar het printje is ook kant-en-klaar te koop voor euro 25,-.

Ik ga denk deze variant als eerste proberen.

Transistor ontsteking


Ralph

[kadett-doc]

de voordelen en nadelen op een rij gezet;

PUNTEN EN CONDENSATOR
 
-goedkoop
-vervangen om 20.000 km
-ontstekingstijdstip verloopt altijd
 
-verschil ontstekingstijdstip cilinders (motor wiebelt min of meer)
-vervroeging matig
-onderbrekernok slijt
-bobine brandt door (bij contact zonder dat motor draait)
-motor loopt niet zo rustig
-condensator kan doorslaan
-gevoelig voor water en olie
-afstelling contacthoek lastig
-redelijke ontsteekspanning   


Elektronische ontsteking
 
-duur
-nooit meer vervangen
-ontstekingstijdstip altijd gelijk   
   -cilinders perfect in balans
(motor staat keurig netjes stil)
-vervroeging 100% perfect
-onderbrekernok vervalt
-bobine blijft heel bij contact aan
 
-motor loopt zeer soepel, zonder bonken
-condensator vervalt
-ongevoelig voor water en olie
-afstelling contacthoek vervalt
-hoge ontsteekspanning (betere vonk)   
   

Chris :{blink}

[Gert]

Het tandwiel is er af.
De borgpen is een conische pen 4 naar 4.05 met in het dikkere deel 3 kerven in de lengterichting. Eens zien of die nog ergen op te scharrelen is.(pin, cone, grooved, 4x20 mm. deelnr. 2086301, wie heeft er één voor me :-)

Het plaatsen van de verdeler zal verdraaid moeten zijn t.o.v. de originele verdeler.
Als de onderdrukdoos naar achteren wijst, zit de module/stekkeraansluiting aan de zijde van het motorblok, en daar is geen ruimte voor deze uitstekende stekker



De stekkeraansluiting is net achter de rotor nog zichtbaar.
Oplossing?
oliepomppal in blok kwart slag draaien, verdelerhuis kwart slag gedraaid plaatsen en bougie-1 op aansluiting waar rotor dan heen wijst??
Te simpel gedacht of correct?

p.s.: OPEL levert deze borgpennen niet meer: niet leverbaar volgens hun computer.