Aanhaalmomenten onderdelen motor

[Arend]

Hoi Beste Kadett Vrienden

Ik heb een vraagje over aanhaalmomenten van de motor.

Het is een opgeboorde kadett sr 1.1S motor naar 1.2S met dubbele carburateur.

Daarvan wil ik weten de krukas,drijfstang,cil kop,klepdeksel vliegwiel,in en uitlaatspruitstuk,carter,krukaspoelie,waterpomp momenten en alles wat er nog aan vast zit. Nu weet ik wel dat sommige dingen gewoon op gevoel moeten hoor maar toch als jullie ze weten zou ik ze graag willen hebben.

Alvast bedankt

[Gert]

Bij mij is op gevoel haast altijd te strak:[barf]  dus:






   
of hier:
De eerste waarde is steeds voor de kleine motoren (1.1 en 1.2), de tweede voor de groten.


Drehmoment-Tabelle für Opel Kadett B
   
Alle Angaben in mkp (Meter-Kilopond)
Quelle: Reparaturanleitung, Band 161, Verlag Bucheli, Seite 151-152
Zur exakten Umrechnung in die heute gebräuchliche Größe Nm (Newton-Meter) sind die Werte mit 9,80665 zu multiplizieren.
Quelle: Handbook of Chemistry and Physics, 74th edition, 1993-1994, CRC, Seite I-29

Gruppe: Motor                                                                                                                           11, 11S, 11SR                  15S, 17S, 19S
Deckelschrauben, Kurbelwellenhauptlager                 6,5              10,0
Pleuelschrauben                                         2,5               5,0  
Schraube, Kurbelwellenriemenscheibe                     4,0               7,5
Schwungradschrauben                                     3,5               6,0
Zylinderkopfschrauben                                   4,5               10,0 kalt, 8,0 warm
Kettenradschraube an Nockenwelle                        4,0               2,5
Schrauben, Lichtmaschinenhalter an Zylinderblock        3,0               4,0
Schrauben Lichtmaschinenhalter an Steuergehäuse         4,0               4,0
Kipphebelbolzen an Zylinderkopf                         4,0               4,0
Kupplungsgehäuse an Zylinderblock                       5,0               5,0
Steuergehäuse an Zylinderblock                          2,0               2,0
Wasserpumpe an Steuergehäuse                            1,5               1,5
Motorhalteböcke an Zylinderblock                        5,5               5,5
Motoraufhängung an Getriebeendstück                     4,0               3,0
Getriebe an Kupplungsgehäuse                            4,0               4,0
Anlasser an Kupplungsgehäuse                            5,5               5,5
Stütze an Anlasser                                      0,5               0,5
Ansaug- und Auspuffkrümmer an Zylinderkopf              4,5               4,5
Winkelstutzen, Öldruckgeber beim Rallye                 4,0               4,0
Zündkerzen                                              4,0               4,0

Gruppe: Getriebe
Mutter Mitnehmerhülse an Hauptwelle                     2,5               2,5
Gehäusedeckelschrauben an Getriebegehäuse               1,5               1,5

Gruppe: Automatisches Getriebe
Kühlschlauch an Ölkühler                                1,5-2,0           1,5-2,0
Kühlleitung an Kühlschlauch                             1,5-2,0           1,5-2,0
Kühlleitung an Einschraubstutzen                        1,5-2,0           1,5-2,0
Einschraubstutzen                                       1,4-1,8           1,4-1,8
Äußerer Getriebewählhebel an Wählhebelwelle             1,8-2,2           1,8-2,2
Hintere Motoraufhängung an Getriebeendstück             2,5-3,0           2,5-3,0
Wähizwischenhebel an Welle Mittelwählbetätigung         2,5-2,8           2,5-2,8
Wandlergehäuse an Zylinderblock                         4,0-6,0           4,0-6,0
Wandler an Antriebsscheibe                              5,3-5,8           5,3-5,8
Antriebsscheibe an Kurbelwelle                          3,2-3,6           5,0-7,0
Sicherungsblech an Planetenträger                       23-40 cmkp        23-40 cmkp
Öldruck-Prüfanschluß                                    0,7-1,0           0,7-1,0
Kontermutter der Bremsbandeinstellschraube              1,7-2,1           1,7-2,1
Getriebeendstück an Getriebegehäuse                     2,8-4,1           2,8-4,1
Reglergehäuse an Reglernabe                             0,8-1,0           0,8-1,0
Mutter an inneren Getriebewählhebel                     1,1-1,5           1,1-1,5
Wandlergehäuse an Getriebegehäuse                       1,8-2,3           1,8-2,3
Wandlergehäuse an Ölpumpe                               1,8-2,3           1,8-2,3
Modulator                                               1,8-2,1           1,6-2,1
Bremsband-Servodeckel                                   2,3-2,6           2,3-2,6
Schaltautomatik an Getriebegehäuse                      1,8-2,1           1,8-2,1
Zwischenplattenverstärkung an Getriebegehäuse           1,8-2,1           1,8-2,1
Zwischenplatte an Schaltautomatik                       0,8-1,1           0,8-1,1
Getriebeölwannenschrauben                               1,O-1,3           1,0-1,3

Gruppe: Hinterachse
Brücke, Hinterachsgelenk an Wagenboden                  5,0               5,0
Unterer Lenker an Stütze Rahmenlängsträger
    und Federsitz                                       2,5               2,5
Gummipuffer an Hinterachsverlängerungsrohr              4,0               4,0
Mutter, Flansch an Antriebskegelrad-
    Verlängerungswelle                                  2,5               12,0
Gelenkwelle an Flansch der Antriebskegelrad-
    Verlängerungswelle                                  2,5               1,5
Schrauben, Tellerrad an Ausgleichgehäuse                6,5               6,5
Schrauben, Lagerdeckei an Hinterachsgehäuse             4,5               4,5
Schrauben, Hinterachsgehäusedeckel                      3,0               2,5

Gruppe: Vorderachse
Vorderachse an Radeinbau                                2,5               2,5
Vorderachse an Vorderrahmen                             5,0               5,0
Lenkerachse an unteren Lenker                           4,5               4,5
Traggelenk an Achsschenkel                              5,5               5,5
Führungsgelenk an Achsschenkel                          4,0               4,0
Lenkhebel an Achsschenkel                               6,5               6,5
Bremsträgerplatte bzw. Abdeckblech und Lenkhebel
    an Achsschenkel:
        M10-Schraube                                    6,5               6,5
        M8-Schraube                                     2,5               2,5
Bremssattel an Achsschenkel                             7,0               10,0
Lenkerachse im oberen Lenker und Stützträger            4,5               4,5
Unterer Lenker an Vorderfederauge                       2,5               2,5
Stoßdämpfer an unteren Lenker                           4,0               4,0
Bremsscheibe an Vorderradnabe                           5,0               5,0
Achsschenkelmutter, Vorderradlagerspiel                 2,5               2,5
Radmuttern                                              9,0               9,0
Klemmschelle, Lenkspindel an Lenkspindelflansch         2,0               2,0
Klemmschraube, Lenkspindel an Lenkspindelflansch        3,0               3,0
Spurstange an Lenkhebel                                 4,0               4,0
Lenkgehäuse an Vorderachskörper                         2,5               2,5

Gruppe: Lenkung
Lenkradmutter an Lenkspindel                            2,0               2,0
Vordere Abreißschlittenbefestigung                      1,0               1,0
Lenkgehäuse an Vorderachskörper                         2,5               2,5
Kontermutter der Einstellschraube                       6,0               6,0
Ritzelmutter                                            1,5               1,5
Klemmschelle, Lenkspindel an Lenkspindeltlansch         2,0               2,0
Klemmschraube, Lenkspindel an Lenkspindelflansch        3,0               3,0
Spurstangenkugelbolzen an Zahnstange                    6,0               6,0
Spurstange an Lenkhebel (Splintmutter)                  4,0               4,0
Klemmschelle, Spurstangenkugelgeienk                    1,5               1,5
Lenkerachse im oberen Lenker und Stützträger            4,5               4,5
Führungsgelenk an Achsschenkel                          4,0               4,0

Gruppe: Bremsen
Bremsschlauch an Vorderradbremszylinder
    (Trommelbremse)                                     3,0               3,0
Bremsträgerplatte an Hinterachstragrohr                 2,5               2,5
Bremsträgerplatte bzw. Abdeckblech
    an Achsschenkel:
        Ml0-Schraube                                    6,5               6,5
        M8-Schraube                                     2,5               2,5
Bremssattel an Achsschenkel                             7,0               10,0
Bremsscheibe an Radnabe                                 5,0               5,0
Radbremszylinder an Bremsträgerplatte, hinten           0,5               0,5
    und bei Trommelbremse, vorn                         0,5               0,5
Tandemhauptbremszylinder an Bremskraftverstärker        2,0               2,0
Bremskraftverstärker an Halter an Stirnwand             1,5               1,5
 
 
 Ja, ik weet 't; alles in het Duits :{blink}

[Arend]

Sorry voor late reactie. Maar onwijs bedankt voor het opezetten van de aanhaalmomenten. Kan er zeker wat mee doen.

[eelco]

hallo, mijn Duits is niet zo heel goed, wat zijn de aanhaalmomenten voor de drijfstangen en de hoofdlagers?

Bedankt alvast voor jullie reactie

[Gert]

Volgens bovenstaande overzichten:
Deckelschrauben, Kurbelwellenhauptlager 6,5
Pleuelschrauben 2,5

Volgens Ned.talig doe-het-zelf-sleutelboek(en):
Drijfstangbouten 27 Nm (2,7 mkg)
Hoofdlager krukas 62 Nm (6,2 mkg)

en in het dikke grijze GM-OPEL werkplaatshandboek:
Kurbelwellenhauptlager 65 Nm = Hoofdlager krukas
Pleuellager 25 Nm = drijfstang

[eelco]

bedankt voor je uitleg, kan ik het vandaag weer in elkaar zetten.

Groeten Eelco

[Knutselsmurf]

afstelgegevens in nieuwe topic

[Jinx]

schitterend, dat blad uit je autodata.

[Knutselsmurf]

Het is een autodata van 1967-1977. Misschien een ideee om diverse pagina's in te scannan en in een topic onder techniek te plaatsen? Opperator, kan/mag dat of kost dat te veel vermogen van de site? Groeten, Reinier

[Jinx]

misschien is het een idee om die informatie rechtstreeks op de site te plaatsen in plaats van op het forum. Dan gaat die informatie niet verloren.

[Gert]

Dan gaat die informatie niet verloren.

Gaat hij ook niet; ik heb hier de boekenplank vol staan:{blink}

Op de site lijkt mij ook de beste plek; ons technisch archief:[glasses]

[Jinx]

kan je de plank dan eens door het kopieerapparaat halen?

[Gert]

Nee, geen denken aan:[barf] ergens tussen de 1500 en 2000 pagina's scannen. (excl dat wat al digitaal is;2000 of meer pagina's)
En ik moet zeggen, dat velen info willen krijgen maar slechts weinigen er moeite voor willen doen.
Op mijn eerdere aanbiedingen digitale info op CD's beschikbaar te stellen reageren velen met: Ik wil wel, stuur maar op.
Na mijn antwoord, dat de geinteresseerden zelf 2 CD's + een gefrankeerde/geadresseerde retourverpakking naar mij op moeten sturen (ik ben gemakzuchtig),
zijn er opvallend weinig reaktie's gekomen.
Degenen die wel reageerden, hebben van mij per ommegaande een schat aan info gebrand op die twee CD's ontvangen (veel wel in het Duits).

[Jinx]

ik ben een van de gelukkigen met die CD's , waarvoor nogmaals dank!

[kadett-b20]

 Het is een autodata van 1967-1977. Misschien een ideee om diverse pagina's in te scannan en in een topic onder techniek te plaatsen? Opperator, kan/mag dat of kost dat te veel vermogen van de site? Groeten, Reinier

Momenteel zijn we bezig om de web-hosting bij Netground te vervangen door die van Web-Oke. Deze biedt voor een fractie van de prijs veel meer Web-ruimte en meer bandbreedte.

Het is dus in principe mogelijk dit te doen, maar op deze gegevens rusten auteursrechten. We hebben daarom al jaren geleden besloten deze gegevens niet rechtstreeks op de site te plaatsen (als gescaned plaatje).

Als iemand deze gegevens verwerkt in een eigen artikel, wil ik dit zonder meer plaatsen. Een verwijzing in de vorm van: Bron autodata 1967-1977 moet dan volstaan.

Ralph