|
Max
Gast
|
 |
« Gepost op: 17 Juni 2010, 18:26:36 » |
|
dag jongens..
Ik dacht ik ga mijn geplofte 12s er maar eens uit trekken.. Ik kom alleen niet uit welke bouten ik nou los moet draaien om dat ding eruit te krijgen.. er zitten er twee aan elke kant door het rubber heen in de lengte richting, maar die krijg je er niet uit als het gewicht van de motor er niet af is.. en dan zitten er allemaal spannende bouten in het blok, maar daar kom je bij de helft niet fatsoenlijk bij.. wat is wijsheid?
Max
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
kadett-doc
Gast
|
|
« Antwoord #1 Gepost op: 17 Juni 2010, 19:41:37 » |
|
hallo Max, de 2 bouten aan elke kant, die moet je los maken. het beste is de motor in een takel hangen en als je die niet hebt en je hebt een mogelijkheid om een strop om een balk te maken dan krik je de auto iets op en hang dan de motor aan die strop waarbij je daarna de krik in hoogte iets laat zakken. dan komt het gewicht vrij en je kunt zo de bouten eruit halen.
chris
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
Max
Gast
|
|
« Antwoord #2 Gepost op: 17 Juni 2010, 19:53:07 » |
|
die balk moet neem ik aan ergens anders op steunen dan de zijkanten van de motorruimte? wat weegt het blok eigenlijk?
Max
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
kadett-doc
Gast
|
|
« Antwoord #3 Gepost op: 17 Juni 2010, 19:58:42 » |
|
die balk moet neem ik aan ergens anders op steunen dan de zijkanten van de motorruimte? wat weegt het blok eigenlijk?
Max
die balk wat ik bedoelde is eigenlijk van het dak, de motor weegt ongeveer 60 kg, met versnellingsbak ongeveer 85 a 90 kg. |
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
Max
Gast
|
|
« Antwoord #4 Gepost op: 17 Juni 2010, 20:02:10 » |
|
Dus een balk op het dak vastmaken en dan aan het eind van die balk het blok hangen.. hmm.. hopen dat me dak niet doorzakt dan..
Max
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
Gert
|
|
« Antwoord #5 Gepost op: 17 Juni 2010, 20:45:14 » |
|
Chris bedoeld een strop aan de balk van het dak van je schuur; niet een balk op het dak van je kadett  |
|
|
|
|
Gelogd
|
Olympia A 1.1SR 1969 kleur L230 (silberblaumet.) vinyl dak
|
|
|
|
Max
Gast
|
|
« Antwoord #6 Gepost op: 17 Juni 2010, 20:57:07 » |
|
ahaa.. ja ik werk buiten, vandaar het misverstand.. maar ik verzin wel even wat spannends dan..
Max
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
Gert
|
|
« Antwoord #7 Gepost op: 17 Juni 2010, 21:22:53 » |
|
Als een auto hoog staat altijd onder elk wiel 1 of 2 oude velgen (met banden erom) leggen; zeer stabiel, als hij valt , valt hij met het wiel in de binnenzijde van de bovenop liggende velg, en jij houdt altijd genoeg ruimte om ongedeerd te blijven.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
Olympia A 1.1SR 1969 kleur L230 (silberblaumet.) vinyl dak
|
|
|
|
kadett-doc
Gast
|
|
« Antwoord #8 Gepost op: 17 Juni 2010, 21:37:14 » |
|
Als een auto hoog staat altijd onder elk wiel 1 of 2 oude velgen (met banden erom) leggen; zeer stabiel, als hij valt , valt hij met het wiel in de binnenzijde van de bovenop liggende velg, en jij houdt altijd genoeg ruimte om ongedeerd te blijven.
Gert veiligheid staat bij mij ook hoog in het vaandel, dus als ik onder de auto moet werken staan bij mij de bokken eronder. die manta man heeft niet verder nagedacht, helaas.  |
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
Gert
|
|
« Antwoord #9 Gepost op: 17 Juni 2010, 22:02:10 » |
|
ja, heb ik ook, maar de stabiliteit van steunen vertrouw ik ook maar voor max. 99%; vandaar mijn velgenvoorraad.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
Olympia A 1.1SR 1969 kleur L230 (silberblaumet.) vinyl dak
|
|
|
|
Michielh
Gast
|
|
« Antwoord #10 Gepost op: 18 Juni 2010, 15:29:14 » |
|
Ga anders eerst even zelf aan die balk hangen, even goed voelen of die een beetje doorbuigt. (je kan een laserpointer erop leggen die schijnt op de muur, dan kan je op die plek een streepje zetten, dan kan je ook tijdens het takelen kijken of je dak het houd, maar aangezien je op de meeste daken ook gewoon kan lopen moet 60-90 kilo geen probleem zijn.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
Jinx
|
|
« Antwoord #11 Gepost op: 18 Juni 2010, 16:46:14 » |
|
ik wist niet dat de motoren zo licht waren.
Als het niet goed lukt langs boven kan ik je aanraden om hem er onderuit te halen. Even genoeg zware dingen in de koffer leggen en assteunen onder de kriksteun achteraan, en je kan je front met 1 hand optillen!
Edit: je vooras moet dan natuurlijk wel losgemaakt zijn (4 bouten van de as , remleidingen, versnellingsbak en alle bekabeling van de motor)
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
Max
Gast
|
|
« Antwoord #12 Gepost op: 18 Juni 2010, 17:02:39 » |
|
misschien is dat wel de beste optie.. Ik ga vandeweek wel even freubelen.. Bedankt jongens!
Max
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
Max
Gast
|
|
« Antwoord #13 Gepost op: 23 Juni 2010, 16:30:43 » |
|
Nou hebben we vandag met zn tweeen evenm lopen klussen.. De as is los, maar nu zit de stuurstang opstandig te doen.. hij lijkt te blijven hangen achter de motorsteun met een soort flens naar wat lijkt op een kruiskoppeling.. iemand een suggestie?
Max
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
kinuyakkii
|
|
« Antwoord #14 Gepost op: 23 Juni 2010, 17:13:31 » |
|
hallo wat moeilijk allemaal  ik heb het blokje zo licht mogelijk gemaakt en hem met een strop onder het blok zo met de hand eruit getild (voor de auto een stevige houten tafel om het blok op te slingeren) is niet de manier maar het kan  ps om de bouten eruit te krijgen de krik onder het blok zetten . gr Paul |
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
