Verwarming?

[Nicole]

wat een hoop hulp, bedankt!
Zal eens onder het stuur kijken. Kan me niet herinneren een pookje gezien te hebben toen ik aan het klooien was om het dashboard los te krijgen, al is dat ook alweer bijna een jaar terug
Erwin, als ik er niet uitkom zal ik wel bellen. Dit is mijn eerste auto, dus leer alles al doende zodra het nodig is.

[Nicole]

De schuif zit vast; 3 mogelijkheden
-De kraan zit vast; als boven beschreven kabel/draad losnemen en de kraan (van messing dacht ik) met WD-40 of silliconenspray inspuiten en handmatig gangbaar maken
-de schuifhendel in de auto zit vast; demonteren dus en smeren/gangbaar maken
-de bedieningskabel is vervuild. staalkabel/draad in mantel. Ophangen en van bovenaf WD-40 of dunne olie langs de draad laten lopen tot het er van onderen weer uit komt.
Soms is ook de kabel ergens zo kort door de bocht gelegd, dat hij gaat klemmen.

dat was hem dus Dat was het eerste wat ik probeerde, en na even weken in de WD-40kon ik hem in de motorruimte bewegen. En vanuit binnen zat er toen ook gelijk beweging in. Ik heb een tijdje als een idioot steeds de schakelaar heen en weer bewogen tot hij echt soepel liep en beide uitersten haalde. Morgen ga ik weer rijden (vandaag met de trein) en dan gelijk uitproberen.
Pookje heb ik ook gevonden, zit inderdaad goed verstopt. Hier zat gelukkig gewoon beweiging in, morgen bij het rijden moet blijken of hij ook wat doet.

Nogmaals bedankt voor alle tips.

[Nicole]

Zijn er nog tips om de verwarming warmer te krijgen? Ik krijg het nu net aan het dooien, maar niet warm

[Gert]

stuk karton voor de radiator?
ik weet niet of het helpt en pas op dat hij niet te heet wordt, omdat de meter ook niet 100% betrouwbaar is.

[wgortenmulder]

Idd zoals Gert al aangeeft, bedek een deel 1/2 of 3/4 van de radiator met een stevig stuk karton. Dit zou voor een beetje extra warmte kunnen zorgen........En natuurlijk dikke jas, handschoenen en sjaal....
PS niet teveel uitademen dan vriest het vast tegen de binnenkant van de ramen...hahaha

[kadett-doc]

Idd zoals Gert al aangeeft, bedek een deel 1/2 of 3/4 van de radiator met een stevig stuk karton. Dit zou voor een beetje extra warmte kunnen zorgen........En natuurlijk dikke jas, handschoenen en sjaal....
PS niet teveel uitademen dan vriest het vast tegen de binnenkant van de ramen...hahaha

zoals Gert het aangeeft klopt, rij zelf al jaren met een triplex plaatje dat iets meer als voor de helft de radiateur bedekt aan de linkse zijde bij de ingaande kanaal geplaatst wordt. heeft dan nog genoeg koeling maar ook de warmte houd ie beter vast. vergeet niet de plaat weg te pakken als de temperaturen beginnen op te lopen.

[Gert]

Ik zag eens bij een MG-B van een buurman een soort rolgordijntje voor de radiator.
d.m.v. een koord (dacht ik) kon deze van binnen uit meer of minder naar beneden worden getrokken.
Iets voor de knutselaars onder ons
Een aantal vaste knopen in het koord zou dan voor bijv. open, kwart-dicht, half dicht, drie-kwart dicht en helemaal dicht staan.
Knoop achter een haakje en (warm) karren maar.

[Gert]

Bekleed dus dat stuk karton maar met wat aluminuim, (er zijn rollen aluminuim in de handel)
Anders krijg je het zo warm dat je er moet uit springen, dan heb je een vervroegd nieuwjaar vuur van je mooie kadettje, waar je zolang ben bezig geweest met opknappen.
En dat zou zo jammer zijn.

Zou het??
Kokend water is niet heter dan 100 graden celcius en daarbij ontbrand karton of triplex niet.
Ik heb anders wel een stuk graveerplaat voor je; vergaat niet/nooit en onbrandbaar, maar triplex wil zeker ook.

[Jinx]

had je voor de kadett B geen koelerjaloeziën?

[kadett-b20]

had je voor de kadett B geen koelerjaloeziën?

Ja, die waren er inderdaad.

Ik zelf rij met een plaatje trespa tussen gril en radiator!

Ralph

[kadett-doc]

had je voor de kadett B geen koelerjaloeziën?

Je bedoeld wat de 2cv (het beroemde eendje) ook had ?
Die zat namelijk buiten de auto met drukkers vast.
Maar waanschijnlijk zijn er meerdere automerken die zo iets hadden.

die had je ook voor de kadett-b die voor de gril gemonteerd werd en ook nog te bedienen was

[Gert]

had je voor de kadett B geen koelerjaloeziën?

In het duitse forum staat er 1 te koop, maar die is voor een B1 en past niet in een B2; de verkoper zoekt er 1 voor zijn B2

Dit is de B2 versie (dacht ik). B1 en B2 hebben verschillende maten radiatoren. (B1=groter)









en de bedieningsknop

[Gert]

B1 Versie; deze is groter dan die voor de B2

[Gert]

was indertijd een extra. Aantallen ??

[Gert]

kan ik alvast bestellen