Choke vraagje

[doorwerth]

Ik heb bij mijn kadett 1.1n als ik de choke gebruik altijd het idee dat de motor bijna verzuipt.
Als ik dan de choke een stukje dicht doe gaat het wat beter maar dan slaat hij weer te snel af.

Choke is al kompleet gangbaar gemaakt maar ik heb het idee dat de motor de chokeklep niet open zuigt tegen het veertje in.

Nu heb ik eens opgelet om me heen (veel C kadetjes hier in de buurt) en die doen eigenlijk allemaal het zelfde.

Is dit nu een opel kwaaltje en is het veertje te strak of zie ik iets over het hoofd.

Anders zal ik eens gaan knutselen met wat andere veertjes.

[Jinx]

Zou je de symptomen kunnen omschrijven? (horten, stilvallen ofzo...) Dan krijgen we een duidelijker beeld van wat er mis zou kunnen zijn.

[kadett-doc]

een vraagje; is de onderste pakking ring wel inorde, daardoor kan ie veel valse lucht aanzuigen en dan verzuipt ie ook doordat de chokeklep dicht blijft staan

[Knutselsmurf]

Als ik dan de choke een stukje dicht doe gaat het wat beter maar dan slaat hij weer te snel af.

Gaat het toerental wel mee omhoog? Als je choke klep dichtvalt en het toerental is/blijft laag, kan dat een reden zijn tot verzuipen. Bij sommige carburateurs zit een aparte stelschroef voor het verhoogd stationair toerental, bij een andere is dit weer een vaste waarde zonder stelmogelijkheid. Er zit vanaf de chokeklep een stangetje naar de gasklep die dit moet bedienen. Ik denk dat Gert bij dit praatje wel weer een mooi plaatje heeft.

Groeten,
Reinier.

[Gert]

plaatjes ja, maar wat wil je er op zien

[doorwerth]

even wat andwoorden.

toerental gaat mee omhoog, pakkingring is nieuw en op lekkage getest (met remmenreiniger).

symptoom:
koued start gaat prima, toerental gaat goed omhoog,na ong 10 sec gaat motor overslaan(net als 4takten bij bromfiets), choke iets meer open => probleem komt steeds weer terug.
Bij te ver open choke slaat motor ook af.

Als ik nu met lopende motor de chokeklep iets open duw(tegen veertje in) met de hand dan gaat het goed, zolang ik maar met de chokeklep een beetje blijf spelen.

Nu weet ik dat dit bij de USA broertjes meestal veroorzaakt wordt doordat er een vacuumklepje de choke niet goed open trekt en de choke niet goed reageert op het al dan niet te krap/te rijk staan van de choke.

Bij de kadett zit hiervoor alleen een veertje om het asje van de choke.
Nu is dit asje wel soepel gangbaar maar het ik het idee dat het veertje te strak is.
Mogelijk zijn hier verschillende soorten voor div. motoren voor en heb ik het verkeerde veertje er op.

Heb het inmiddels al eens met een veertje die uit een printer kwam geprobeerd met wat minder veerdruk en dat lijkt toch de goede richting op te gaan.

Mocht iemand nog een idee hebben dan hoor ik het graag.

[Gert]

Op de chokeklep-as zitten twee veertjes (nr. 161 en 162); een strakkere tussen het carb.huis en de chokehendel/arm/.. en de zwakkere tussen chokehendel/... en de meeneemarm (richting gasklep).

























Zo, genoeg plaatjes nu ??    

[doorwerth]

 
plaatjes genoeg.
Nu nog even lezen en proberen.

Edit.
Heb inmiddels 3 verschillende carburateurs vergeleken en er zit wel degelijk verschil tussen de veertjes.
Ik heb ze nu met 3,4 en 5 windingen.

Ben van 5 naar 3 windingen gegaan en werkt nu zoals ik wil dat het werkt.

Nader onderzoek wees uit dat ik ook nog een schroef uit de carb. miste (nr151).
Dit had men gedicht met kit en gelijk ook maar het stationair kanaal dicht gesmeerd.
Nog een wonder dat het nog werkte.
Verklaart gelijk waarom de auto zo slecht op de CO en mengselschroef reageerde.

Nogmaals bedankt voor de hulp.

Ronald