Holland Kadett B Club Forum
05 Juni 2026, 04:32:59 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws:
 
   Startpagina   Help Zoek Kalender Inloggen Registreren  
Pagina's: [1] 2 3   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: Klephoedjes  (gelezen 24889 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
Chippie
Gast
« Gepost op: 10 April 2008, 10:03:00 »

Beste mede forummers,

Ik heb de volgende vraag:
Bij het reviseren van de motor (wat bijna afgerond is) zijn we nu met de cilinderkop bezig. Nu haal ik de kleppen eruit en kom erachter dat er helemaal geen klephoedjes inzitten, maar gewoon een metalen hoedje. In de vraagbaak lees ik dat er 1.1 motoren zijn mét en zonder hoedjes...
Klopt dit, of ontbreekt er iets?Verbaasd?
Wie weet hier wat meer over?

Het gaat dus om een 1.1 blok

Johan
Gelogd
Chippie
Gast
« Antwoord #1 Gepost op: 16 Augustus 2006, 16:38:00 »

Topic kan op slot. Er reageert niemand op en daarbij heb ik er inmiddels een andere cilinderkop opzitten Knipoog
Gelogd
kadett-b20
Administrator
Hero Member
*****
Berichten: 1331


Kadett B AeroTop II - 1968


Bekijk profiel WWW
« Antwoord #2 Gepost op: 22 Augustus 2006, 07:21:33 »

Citaat
In de vraagbaak lees ik dat er 1.1 motoren zijn mét en zonder hoedjes...
Klopt dit, of ontbreekt er iets?Verbaasd?
Wie weet hier wat meer over?
Johan


Johan,

Het was mij niet helemaal duidelijk wat je bedoelde met "klephoedjes". Ik denk dat je de rotacaps bedoeld. Dit zijn die ronde dingen die om de klepstelen worden geplaats, met als doel dat de kleppen elke keer als ze open gaan een beetje verdraaien t.o.v. de klepzittingen.
Deze rotacaps zitten alleen op de motoren met een verhoogde compressie, de S en SR motoren dus. De N motoren zijn niet uitgevoerd met deze rotacaps.

Hoewel je al een andere cilinderkop hebt, wilde ik je dit antwoord niet onhouden.....

Ralph
Gelogd

Kadett B 11N - wit - 1973 - "Tijdelijke" Kadett maar nu al jaren in mijn bezit
Kadett B Aerotop II - blauw - 1968 (resto-project) Staat nu eindelijk in de loods om aan te beginnen
Rekord E1 Car-A-Van - geel - 1978 Staat te wachten om weer de weg op te mogen
Chippie
Gast
« Antwoord #3 Gepost op: 24 Augustus 2006, 16:52:00 »

Bedankt voor je antwoord!
Ik bedoel niet deze rotacaps maar de klepsteelrubbers.
Gelogd
kadett-doc
Gast
« Antwoord #4 Gepost op: 05 Januari 2007, 23:00:34 »

Citaat
 Beste mede forummers,

Ik heb de volgende vraag:
Bij het reviseren van de motor (wat bijna afgerond is) zijn we nu met de cilinderkop bezig. Nu haal ik de kleppen eruit en kom erachter dat er helemaal geen klephoedjes inzitten, maar gewoon een metalen hoedje. In de vraagbaak lees ik dat er 1.1 motoren zijn mét en zonder hoedjes...
Klopt dit, of ontbreekt er iets?Verbaasd?
Wie weet hier wat meer over?

Het gaat dus om een 1.1 blok

Johan


hallo Johan, ik heb maar eens afgewacht als iemand een antwoordt weet op jou vraag, dus niemand, dan zal ik maar het verlossende antwoordt maar geven. op de type 1 cylinderkop zitten bronzen klepsteelgeleiders en worden een beetje gesmeerd door de olie die er minimaal erlangs loopt. daarom waren de koppen niet uitgerust met klepsteelrubbers, het grote voordeel hiervan dat ze langer meegaan en voor hogere drukken en de slijtage tegen over de huidige is veel minder en de onderhoud wijst zich zelf uit dat die niet nodig is. kijk eens op de zijkant van de cylinderkop welke getallen er op staan, dit heeft te maken met de kopdruk waarvoor deze kop bestemd was. ze komen het meeste voor bij de 1,1S en 1,1SR blokken. :[barf]

chris
Gelogd
Chippie
Gast
« Antwoord #5 Gepost op: 06 Januari 2007, 18:55:00 »

Bedankt Chris!
Ik zal voor de aardigheid eens even kijken wat voor getallen er op staan!
Gelogd
kadett-doc
Gast
« Antwoord #6 Gepost op: 07 Januari 2007, 22:47:00 »

ben zelf benieuwd om welke kop het gaat.

Chris
Gelogd
kadett-doc
Gast
« Antwoord #7 Gepost op: 24 Januari 2007, 21:39:45 »

Citaat
 ben zelf benieuwd om welke kop het gaat.

Chris


Johan heb je eens nagekeken welke cijfers op de cilinderkop staan.

Chris
Gelogd
Chippie
Gast
« Antwoord #8 Gepost op: 25 Januari 2007, 12:41:00 »

Opes, helemaal vergeten dit...
Ik zal je het antwoord vanavond geven!
Gelogd
Chippie
Gast
« Antwoord #9 Gepost op: 25 Januari 2007, 12:58:00 »

Zo, heb even de motor onder de hoes vandaan gehaald en heb het volgende nummer op de cilinderkop kunnen vinden:

                       75
2  888  112


wellicht dat je daar wat mee kunt Chris Knipoog
Gelogd
kadett-doc
Gast
« Antwoord #10 Gepost op: 25 Januari 2007, 13:49:03 »

Citaat
 Zo, heb even de motor onder de hoes vandaan gehaald en heb het volgende nummer op de cilinderkop kunnen vinden:

                       75
2  888  112

Johan, helaas hier kan ik niks mee, ik had graag geweten van de cijfers of letter die op het zijkant van de kop staat op de inspan vlakkings vlakken. dan is het duidelijk. wat ik had begrepen dat je een andere cilinderkop nu op de blok hebt zitten. om geen verwarring te maken, het gaat om de cilinderkop met die bronze geleidebussen.

Chris


wellicht dat je daar wat mee kunt Chris Knipoog
Gelogd
Chippie
Gast
« Antwoord #11 Gepost op: 25 Januari 2007, 20:43:00 »

In dat geval zal ik morgen nog eens een poging doen om een en ander te vinden Knipoog
Gelogd
kadett-doc
Gast
« Antwoord #12 Gepost op: 25 Januari 2007, 21:01:19 »

Citaat
 In dat geval zal ik morgen nog eens een poging doen om een en ander te vinden Knipoog


ik wil het graag weten omdat jou auto van bwj. '69 is en daarom deze koppen niet meer gebruikt zijn of er is een kopruil geweest.

Chris
Gelogd
Chippie
Gast
« Antwoord #13 Gepost op: 25 Januari 2007, 21:03:00 »

Dat laatste sowieso Knipoog
Gelogd
kadett-doc
Gast
« Antwoord #14 Gepost op: 25 Januari 2007, 21:06:00 »

bij jou restauratie is er een kopruil geweest maar ik bedoel veel verder terug voor jou aankoop.
Gelogd
Pagina's: [1] 2 3   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines