Probleem versterkt terug.
Nieuwe spruitstukpakking, nieuwe rubberring in carb. voet, originele verdeler met Hotspark module.
Carb. afgesteld (stationaire regelschroef 1,5 slag uit), ontsteking op het oog op BDP, starten lopen en loopt netjes door
Ontsteking met de strobo bijgesteld en i.v.m. APK (een paar straten verderop) naar de garage gereden.
Vanmorgen opgehaald, glansrijk door APK, motorafstelling iets bijgesteld, liep perfect. Klinkt goed dus.
Ritje gemaakt. Na een paar kilometer probleemloos (motor was ondertussen goed op temp.) slaat hij bij teruschakelen i.v.m. haakse bocht af.
Starten, loopt direct weer, proberen, bij gas geven goede acceleratie, gas los, remmen+ontkoppelen: motor slaat af.
Idem bij alleen koppeling intrappen.(zonder remmen, ik dacht aan lekkage in de onderdrukslang)
Bij het naar huis rijden wordt het steeds erger.
Thuis gekomen wil hij wel starten maar stationair draaien niet. Bij gas vasthouden op bijv. 3000 toeren fluktueert het toerental en wil soms helemaal wegvallen.
Onder de kap kijken is lastig want ik moet op het gaspedaal blijven en er mee spelen om hem aan de praat te houden.
Carburateur verwijderd, en........... de rubber pakkingring is weer weg.
Spruitsuk verwijderd en de pakkingring ligt weer op inlaatklep cilinder 4
Nu een papieren pakking gesneden en deze ertussen gedaan.
Probleem precies hetzelfde loopt absoluut niet (zie boven) valt stationair terug en slaat af, bij gasgeven moet je met het pedaal spelen om hem aan de praat te houden (gas spelen=acceleratiepomp aktiveren???)
Ligt het aan de 1.1S carburateur? Deze eraf gehaald en de 1.1N-carb. die er bij aankoop opzat en ongewijzigd in de kast lag gemonteerd.
Geen verbetering/verandering; eigenlijk hetzelfde
Ligt het aan de verdeler met de hotspark module?? Deze eruit genomen en de Corsa-A ontsteking er in gezet.
Geen verbetering, eigenlijk slechter ; kan zijn i.v.m. de afstelling op het oog; afstellen onder het lopen gaat niet, want hij loopt niet door.
Bij de APK hebben ze de compressie gemeten; cilinder 1 en 2 iets boven de acht, cilinder 3 en 4 om de 8,3 / 8,4.
Toen ik hem een momentje aan het lopen kon houden (verdeler op gevoel iets verzet), en ik de hand boven de inlaatopening van de carb. hield, voelde ik de heel sterke zuigkracht; handpalm zuigt meteen muurvast.
Ik zou zeggen zoek het in de carb. of de ontsteking, maar met uitwisseling van deze delen veranderde er niets.
Onder het spruitstuk zit een nieuwe originele pakking.
Het ging fout na een warmdraaiende rit
Wat zie ik over het hoofd
Kan het eventueel met de onderdrukslang naar de remkrachtversterker te maken hebben? Wat merk je dan en waar ligt dan de oorzaak?
Onderdrukverlies?? De carb. zuigt aan de bovenzijde met grote kracht.
Een lang verhaal, maar ik probeer het zo zo goed mogelijk te omschrijven.
