mission impossible kadett-B 1969

[Olaf]

Hoi Wouter,

Toen ik dit las schrok ik wel even:

En bij nadere inspectie zag ik dat beide achterveren zijn afgebroken... 

Ik rij al jaren met kadettjes en ook heel erg veel kilometers maar ik heb nog nooit een gebroken veer gehad. Heb jij tijdens de restauratie de veren gestraald? Ik heb gehoord dat dit slecht is voor veren staal.

Groeten Olaf

[wgortenmulder]

Hoi Olaf,
nee, de veren zijn niet gestraald. Enkel schoongemaakt, licht opgeschuurd en geverft.
aan de breuken te zien heeft er iets van interne corrosie in de veren gezeten, wat uiteindelijk tot de breuk heeft geleid.
Het was een oude set veren die naar ik vermoed jaren opgeslagen hebben gelegen en daar waarschijnlijk toch zijn gaan corroderen.
Als je ze dan weer in gebruik gaat nemen en dus weer vol gaat belasten.... tsja, dan willen ze wel is breken.

Nu maar is rustig op zoek naar een "nieuwe" setje...

 

[kwadettilac]

Hoi Wouter,

Ik heb nog verschillende setjes in diverse lengtes en windingen liggen.
Op het oog lijken ze allemaal het zelfde, maar als je naast elkaar legt zie je veel verschillen.

Laat maar wat horen als je belangstelling hebt.

Goed om te zien dat mijn ring goed terecht is gekomen .  
Groet,

Erwin

[wgortenmulder]

Ha Erwin,
Ja, dat ringetje was perfect.
Ff een uurtje sleutelen en alles zat er weer onder. Nooit gedacht dat het vergroten van de casterhoek zo een verschil zou uitmaken. 
Ik had het een paar weken gelden nog is nagevraagd bij de garage die ook mijn uitlijning heeft gedaan en die hadden al gezegd dat het inderdaad een verbetering zou opleveren bij het uitsturen van de bochten... En dat kan ik nu dus bevestigen.. haha.
Dat is ook de reden waarom na 1969 de kadettjes standaard al met de 3mm en 9mm ringen werden uitgerust.
Voor 69 was het 6mm en 6mm.

Voor wat betreft de veren, ga ik eerst even kijken of ik nieuwe kan krijgen.
Als dat niet lukt geef ik je nog wel een seintje Erwin.
vast dank voor het aanbod.

[Ed kadett]

Ik heb net het hele verhaal doorgelezen en ik moet zeggen dat het een vreselijk mooie auto geworden is!!

[wgortenmulder]

Thanks Ed,

Er zijn ook heel wat man-uurtjes in...haha, maar dat is dan ook de hobby.
Ik ben zelf ook wel erg tevreden met het gehele resultaat, al zijn er natuurlijk altijd wel weer een paar puntjes die beter kunnen.... Maar dat houd mij weer van de straat.. 
Ook jou kadett gaat zo een mooi plaatje op leveren. Zeker straks met dat zwaardere blok.

Binnenkort de volgende kerstinkopen doen om de kadett weer APK waardig te maken:
- nieuwe achterveren,
- stuurkogelhoesjes,
- complete distributie (spanner, ketting en tandwielen) deze blijft na de revisie toch nog steeds rammelen en daar wil ik vanaf.

Alleen nieuwe tandwielen vinden is nog erg lastig.
Dus als iemand een tip heeft waar die nog te krijgen zijn graag....

[kinuyakkii]

hallo Wouter, waarom nieuwe tandwielen (heb hier veel setjes tandwielen liggen in gebruikte nieuwstaat) maar een nieuwe ketting is wel aan te raden als deze te ver is opgerekt (heb het laatst een blokje ingerolen waarvan de ketting op was) en de spanner nog 3mm in het huis zat blokje met de klok meedraaien ging wel maar tegen de klok in sloeg de spanner vast.

Gr Paul

PS Mechanische spanner van een late OHV motor vind ik beter werken als de originele.

[wgortenmulder]

He Paul,

Er gaat bij mij inderdaad een mechanische spanner in (zit er nu ook al in).
De distributieset die er nu in zit heeft denk ik nog geen 25.000km gedraait, maar heeft denk ik toch in het verleden een dusdanige slijtage gehad dat het blijft rammelen.

Waarom ook nieuwe tandwielen??....dat is een beetje een tik van mij.
Als ik nu iets vervang wil ik het eigenlijk tiptop hebben.
Ik denk dat de tandwielen nog wel prima zijn, maar als het kan zet ik er toch liever nieuwe in.
Ik heb hier ook nog een paar redelijke setjes gebruikte tandwielen liggen.

Maar helaas zijn de tandwielen niet meer zo makkelijk verkrijgbaar als 10 jaar geleden...

[wgortenmulder]

Zo de feestdagen zitten er weer op.
Maar gelukkig heb ik de laatste maanden nog wat leuke onderdelen kunnen bemachtigen om mijn kadettje straks weer in orde te maken.

Een setje nieuwe achterveren.
Oud en Nieuw naast elkaar.
De nieuwe veren hebben 1 spoed meer en staan dus wat hoger en stugger. Dat vindt ikzelf wel erg prettig want dan ligt ie wat stugger op het asfalt.


Tevens nog een paar mooie nieuwe sierringen gevonden. Dit zijn nog niet diegene die ik eigenlijk zoek, maar het geeft wel een beetje bling bling.

[wgortenmulder]

Een goed stukje klassieke muziek hoort gespeeld te worden op een klassieke speaker.
Toevallig vond ik nog een originele speaker voor de kadett nieuw in doos.
Die kon ik niet laten liggen




Uiteraard ben ik de technische zaken niet vergeten:
een distributie set.
Helaas geen originele meer maar een reproductie....vooruit dan maar, ik wil toch echt van dat gerammel af.


En last but not least
Heb ik nog een verloopblokje gevonden voor de oliedrukopnemer.


Ik heb de komende weken weer genoeg sleutelplezier om de koude wintermaanden door te komen.

[apex4x4]

Wat een leuke speeltjes
Wat is dat eigenlijk voor een vreemde ketting spanner, die ziet er heel anders uit als orginele spanner ?

[wgortenmulder]

Wat een leuke speeltjes
Wat is dat eigenlijk voor een vreemde ketting spanner, die ziet er heel anders uit als orginele spanner ?

Dit is een mechanische kettingspanner.
Deze is volgens mij toegepast op de OHV motortjes vanaf de C-kadett.
De B-kadett had nog een hydraulische spanner zoals de foto's van Paul laat zien. Deze werkt op de oliedruk en dat heeft tot gevolg dat bij lage oliedruk (stationair lopende motor) je vaak de ketting kunt horen rammelen.

Vandaar dat veel mensen de oude spanner vervangen door een mechanische.
 
 

[kwadettilac]

Hoi Wouter,

In welke snoepjes winkel ben je wezen shoppen .
Mooi spul!
Succes met montage.

Erwin

[apex4x4]

Dit is een mechanische kettingspanner.
Vandaar dat veel mensen de oude spanner vervangen door een mechanische.

Past dit gewoon of moet je hiervoor nog iets aanpassen, en wat doe je dan met het open olie kanaal gaatje wat over blijft van de hydraulische spanner ?

[wgortenmulder]

Je hoeft er niets voor aan te passen.
De mechanische spanner past op dezelfde aansluitingen als de hydraulische spanner.
Het oliegaatje wordt door de nieuwe spanner gebruikt om de olie direct op de ketting te spuiten zodat daar ook steeds voldoende olieflow over blijft stromen.