Holland Kadett B Club Forum
01 Mei 2026, 06:09:02 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws:
 
   Startpagina   Help Zoek Kalender Inloggen Registreren  
Pagina's: [1] 2   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: even voorstellen :  (gelezen 20122 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
claus64
Gast
« Gepost op: 21 Juni 2011, 16:47:04 »

Claus Holleman uit Gennep

mijn project, opknappen van mijn Kadett coupe 1700LS Automatic uit 1969:





groets uit Gennep...
Claus
Gelogd
reusjep
Hero Member
*****
Berichten: 603


Bekijk profiel
« Antwoord #1 Gepost op: 21 Juni 2011, 17:38:20 »

Claus,
Mooi project, mooie auto!
Als je tijd hebt, maak je dan een foto van onder de kap? Lachebek
Heel veel succes!
Gelogd
wgortenmulder
Hero Member
*****
Berichten: 1081



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #2 Gepost op: 21 Juni 2011, 21:14:45 »

Hoi Claus,
Mooi project... en laat ons zeker meegenieten  Knipoog

groet,
Wouter
Gelogd

Oude liefde roest niet zeggen ze...... Dan hebben ze mijn kadettje nog niet gezien...
"Rust Roest" maar na restauratie (hopelijk) niet meer.

Restauratieverslag: mission impossible
http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,9766.0.html
kadett-b20
Administrator
Hero Member
*****
Berichten: 1331


Kadett B AeroTop II - 1968


Bekijk profiel WWW
« Antwoord #3 Gepost op: 21 Juni 2011, 21:35:21 »

Claus,
Mooi project, mooie auto!
Als je tijd hebt, maak je dan een foto van onder de kap? Lachebek
Heel veel succes!

Een foto van deze auto onder de kap??? Wat dacht je van deze?


In het kentekenregister staan meerdere foto's van deze auto, maar toen zag de auto er wel een stuk minder roestig uit!
Maar een 1700 LS Coupe automaat is wel leuk om te rijden! Succes met de restauratie, en laar ons hier op het forum maar lekker meegenieten!

Ralph
Gelogd

Kadett B 11N - wit - 1973 - "Tijdelijke" Kadett maar nu al jaren in mijn bezit
Kadett B Aerotop II - blauw - 1968 (resto-project) Staat nu eindelijk in de loods om aan te beginnen
Rekord E1 Car-A-Van - geel - 1978 Staat te wachten om weer de weg op te mogen
Olaf
Global Moderator
Hero Member
*****
Berichten: 1209


Bekijk profiel
« Antwoord #4 Gepost op: 22 Juni 2011, 06:27:37 »

Hoi Claus,

Mooi om te zien, een 1700 en dan vooral een automaat, die zie je niet veel. Ik heb zelf ook een 1700 maar dan met een schakelbak. Op de foto die Ralph laat zien zie ik een verdamper zitten voor de LPG, in het kentekenregister zie ik geen LPG op het kentekenbewijs staan, klopt dit? Of is het eruit gehaald?

Wat me bij mijn 1700 is tegengevallen is de carburateur, er zit een standaard Solex 35PDSI op, dit is dezelfde als op de 1100/1200 alleen dan met een grotere sproeier bezetting. Het blijkt dat deze carburateur de motor best wel knijpt, hij krijgt gewoon te weinig adem. Dit heb ik opgelost door een ander inlaat spruitstuk met een twee-traps weber carburateur, 32/36 DGV. Dit loopt als een speer, het lijkt wel alsof er een andere motor in zit bij mij. Een nadeel is wel dat je luchtfilter niet meer past dus die zul je aan moeten passen of vervangen. Het verbruik is bij mij ook nog eens naar beneden gegaan.

Succes ermee.

Groeten Olaf
Gelogd

Kadett 2-deurs 1200S 1970 Luxus LS Automatic
Kadett 4-deurs 1200N 1973 Sedan
Kadett 4-deurs 1700S 1969 Luxus Sedan (in restauratie)
Kadett 5-deurs 1700D 1968 Luxus Car-A-Van (project 1)
Kadett 5-deurs 2000S 1970 Car-A-Van 4x4 (project 2)
reusjep
Hero Member
*****
Berichten: 603


Bekijk profiel
« Antwoord #5 Gepost op: 22 Juni 2011, 07:01:20 »

Merci Ralph!
Was nog niet zo ijverig geweest om te zoeken. Knipoog
Gelogd
claus64
Gast
« Antwoord #6 Gepost op: 23 Juni 2011, 15:56:46 »

Hoi Claus,

Mooi om te zien, een 1700 en dan vooral een automaat, die zie je niet veel. Ik heb zelf ook een 1700 maar dan met een schakelbak. Op de foto die Ralph laat zien zie ik een verdamper zitten voor de LPG, in het kentekenregister zie ik geen LPG op het kentekenbewijs staan, klopt dit? Of is het eruit gehaald?

Wat me bij mijn 1700 is tegengevallen is de carburateur, er zit een standaard Solex 35PDSI op, dit is dezelfde als op de 1100/1200 alleen dan met een grotere sproeier bezetting. Het blijkt dat deze carburateur de motor best wel knijpt, hij krijgt gewoon te weinig adem. Dit heb ik opgelost door een ander inlaat spruitstuk met een twee-traps weber carburateur, 32/36 DGV. Dit loopt als een speer, het lijkt wel alsof er een andere motor in zit bij mij. Een nadeel is wel dat je luchtfilter niet meer past dus die zul je aan moeten passen of vervangen. Het verbruik is bij mij ook nog eens naar beneden gegaan.

Succes ermee.

Groeten Olaf
Ha olaf.

ja er zit Gas in, en nee staat niet op het kenteken.
ook niet dat er een 2.0S in ligt Knipoog he...

de tands des tijds, heeft zijn werk gedaan, en ik heb kunnen sparen om de delen te kopen, die toch vervangen moesten worden, die plekken had hij toen al echter je zag ze niet, maar ze waren er wel... Grijns Grijns Grijns

en inderdaad er gaat het een en ander aan veranderd worden, niet aan de buitenkant, en aan de binnenkant, maar wel technisch.

er komt  het inlaat spruitstuk op van een Record C Sprint, met 2 dubbele staande webers. 40dfo2 als ik me niet vergis.
uitlaat spruitstuk komt van een 2.0E
uitlaat is al aangepast, 2.0mm RVS dikte , 67mm diamter, met lowsound dempers van voor naar achter...
de kop gaan we bewerken, irmsher nokkenas met verstelbar tandwiel, irmsher klepveren.
alu klepdeksel om de boel af te maken...
de achteras heb ik al liggen 3.44 GTE
rode koni's eronder voor een beetje betere wegligging.
ben nu bezig om nieuwe, of goede gebruikte spatschermen te vinden, ja ik weet het, dit zijn de ergste plekken, de rest valt reuze mee.
straks heb ik 3 weken vakantie en dan gaan we eraan Lachebek Lachebek Lachebek

gr:
Claus
Gelogd
Olaf
Global Moderator
Hero Member
*****
Berichten: 1209


Bekijk profiel
« Antwoord #7 Gepost op: 23 Juni 2011, 19:55:47 »

Hoi Claus,

Je plannen klinken goed en veranderen niets aan het karakter van de kadett, dit soort opknapbeurten zie ik (persoonlijk) graag.

Ik wens je er heel veel succes en plezier mee en we wachten allemaal met smart op je foto's van als alles klaar is.

Groeten Olaf
Gelogd

Kadett 2-deurs 1200S 1970 Luxus LS Automatic
Kadett 4-deurs 1200N 1973 Sedan
Kadett 4-deurs 1700S 1969 Luxus Sedan (in restauratie)
Kadett 5-deurs 1700D 1968 Luxus Car-A-Van (project 1)
Kadett 5-deurs 2000S 1970 Car-A-Van 4x4 (project 2)
Max
Gast
« Antwoord #8 Gepost op: 23 Juni 2011, 23:12:11 »

Hey claus! Vet project! Ook leuk dat je wat aan de motor wil doen!

Even een opmerking: 67mm is een beetje aan de grote kant voor een 2 liter blok. Ik zou eerder 50 of 55 aanraden.
Je zou het niet denken, maar soms is kleiner juist beter.

Max
Gelogd
claus64
Gast
« Antwoord #9 Gepost op: 24 Juni 2011, 08:33:48 »

Hey claus! Vet project! Ook leuk dat je wat aan de motor wil doen!

Even een opmerking: 67mm is een beetje aan de grote kant voor een 2 liter blok. Ik zou eerder 50 of 55 aanraden.
Je zou het niet denken, maar soms is kleiner juist beter.

Max
klopt daarom zijn de dubbelle bochten die vanaf het uitlaatspruitstuk lopen gelijk gebleven, tot het stuk dat ze van 2 naar 1 gaan.
vanaf daar is het totaal RVS.
zo blijft de trekkracht behouden.
bevalt me prima.

gr;
Claus
Gelogd
claus64
Gast
« Antwoord #10 Gepost op: 26 Juni 2011, 12:02:12 »

nieuwe aanwinst:




geen versleten tand radjes, geen speling op de asjes , stinkt zelfs nog naar benzine... Lachen Lachen Lachen

zal wel "ietsjes" beter ademen zo Grijns Grijns Grijns

gr:
Claus
Gelogd
claus64
Gast
« Antwoord #11 Gepost op: 16 Juli 2011, 16:08:27 »

vandaag een start gemaakt met de spatborden.
zoals wij allemaa weten, is het een kwaal, dat de punten gaan roesten.
nu kun je nieuwe spatborden kopen, of 2 de handse, maar ik heb gekozen om de hoeken opnieuw te maken van KUNSTOF...
hoe? zie en volg...:,,,

benodigheden: sneldrogend gips, verband, watervaste stift.

hier gaat het om de punten:

eerst aftekenen(watervast en lekker dik)

stukjes veband op maat knippen, iets te lang houden, anders kom je te kort...

sneldrogend gips aanmeken, niet te dik anders droogt het veel te snel...

de stukjes verband in het gipsmengsel dopen/laten weken en op het spadbord vormen

de rest van het mengsel lekker dik opsmeren, wel snel werken, anders is het al hard...



laten drogen, dan met een stanlymes, voorzichtig losmaken, je zul zien , gips hecht niet aan je lak, en zie daar,je hebt een mal:

dan ployester aanmaken, (ik heb expres beide kanten gedaan een met glasveselployplamuur, en een met matten, zodat je het verschil duidelijk kan zien) 

en insmeren maar, wel opletten dat je goed in de hoeken en randen smeert, niet te zuinig dus...:

andere kant doe ik met glasveselmatten, die ik eerst op maat knip:


met poly:

na het drogen, de gips scheiden van de poly, de poly is vele malen harder dan de gips, dus losbikken gaat makkelijk:

het resultaat:



volgende stap:
opschuren, pas schuren, dan de stukken ( die rot zijn) eruit slijpen, de de poly-stukken erin maken.

je hebt dan de beruchte punten die nooit meer roesten kunnen...

gr:
Claus






Gelogd
claus64
Gast
« Antwoord #12 Gepost op: 16 Juli 2011, 16:28:16 »

oja, ik verplaats alle verdere vorderingen naar het restauratie stuk...

gr:
Claus
Gelogd
zomer72
Gast
« Antwoord #13 Gepost op: 17 Juli 2011, 11:30:15 »

Leuke tip , wat ik mij wel afvraag is of de hechting poly en metaal ook langdurig is en of het vorstbestendig blijkt.
Succes Zomer69
Gelogd
Oly
Sr. Member
****
Berichten: 354


Bekijk profiel
« Antwoord #14 Gepost op: 17 Juli 2011, 22:29:46 »

Leuke auto, zoveel originele "grote motor" kadett's en Olympia's zijn er niet meer.
Ik heb zelf o.a. een Olympia 1500S, nog niet rijdend.
Is er iemand die weet hoeveel originele CIH kadett's en Olympia's er nog zijn in Nederland? (sorry voor de topic vervuiling Beschaamd )

Volgens mij hebben we een keer snelweg contact gehad, vorig jaar zomer na onze vakantie in de files rond Nijmegen. (Blauwe Vectra).

Maareh, ik denk dat de combinatie met polyester niet zo geweldig is vanwege her verschillend "werken" van deze materialen. Veel succes met je verbeteringen.
Gelogd

Nooit hersteld van het B-Kadett virus (besmetting met 86-90-UU op 24-09-1980)
Corsa A VAN 1.4SI
Olympia A 1970 15S, onder handen (restauratie)
Kadett A 1965, roestoratie, OHV speeltuin, even in de wacht.
Pagina's: [1] 2   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines