Holland Kadett B Club Forum

Hoi allemaal, mijn naam is Martin, ben 47jaar en kom uit Dommelen, dit is een plaatsje ongeveer 10km onder Eindhoven.
Ik ben ongeveer 12jaar zeer actief geweest in de extreem 4x4sport en heb hiervoor een Suzuki samurai gebruikt die ik compleet heb verbouwd, alles wat op en aan de suzuki zat heb ik zelf gemaakt en was dus home made.
Vanwege zware rugklachten ben ik helaas met de 4x4sport moeten stoppen en heb mijn suzuki een jaar geleden verkocht.
Ik ben nog wel heel veel op andere 4x4 forums aanwezig om ander mensen tips en tricks te geven hoe ze bijvoorbeeld een suzuki kunnen aanpassen en hun motoren zelf thuis kunnen reviseren, de meeste mensen durven hier meestal niet aan te beginnen maar met goede uitleg en foto's gaat dit meestal wel lukken.
Na een jaarlang niks doen mis ik het sleutelen en lassen aan auto's, dus maar op zoek gegaan naar een een B kadett, wil die al zo'n 20 jaar hebben maar is er nooit van gekomen om er eentje te kopen ;D
Heb laatst van mijn oude werkplaats chef vernomen dat hij nog een kadett b coupe had staan, deze was wel geschorst omdat er wat laswerk aan zit, ik mocht hem voor een klein prijsje kopen en kan hem over 4 weken op gaan halen.
Zo, voorlopig even genoeg over mij en dus nog even afwachten tot ik de foto's van mijn nieuwe coupe aanwinst hier op het forum kan zetten ;D

Hier nog even een paar foto's van mijn vorrige hobby.

(http://i45.tinypic.com/zlrfqa.jpg)

(http://i48.tinypic.com/3484sd1.jpg)

welkom op het forum!!
leuk karretje is dat zeg. jammer dat je die hobby niet meer kan uitvoeren, maar leuk dat er weer een kadett gered gaat worden ;D
alvast succes en laat de foto's maar komen ;)

Hoi Martin,

Welkom hier op het kadett-b forum.
Zo te zien zijn die suzuki's wel ff het ruigere werk geweest.. ;) ;)
Ik ben benieuwd naar de foto's van je nieuwe aanwinst en wellicht kun je vast een klein tipje van de sluier lichten over je plannen met de coupe.


Groet,

Wouter

welkom hier en ik ben benieuwd naar de kadett

welkom hier op het forum,

yes weer een brabander dr bij ,yes yes ;D

gr Paul

Weet nog niet hoe de coupe er uit ziet, heb hem nog niet gezien ;D het enigste wat ik weet is dat hij een witte kleur heeft, een zwart leren dak en rood leer interieur, en volgens de documentatie pas orgineel 35000km gelopen.
De coupe is geschorst omdat de achterste veerschotels zijn doorgerot en dus niet door de apk keuring heen kwamen.
Plannen zijn om de auto te schorsen voor een jaartje en compleet te restaureren, dus ook de motor een keertje helemaal uit elkaar en zelf een revisie op doen.
Al met al een leuk projectje en zal alles vast leggen op foto's.
Een suzuki weet ik blindelings in en uit elkaar te halen maar een opel is andere koek, zal jullie waarschijnlijk wel de oren van de kop af zeuren met vragen hoe sommige dingen in elkaar zitten en moet repareren (http://i49.tinypic.com/4py2dv.gif)(http://i49.tinypic.com/4py2dv.gif)(http://i49.tinypic.com/4py2dv.gif)

laat de vragen maar vast komen dan ;)
maar denk dat het voor zo,n technisch iemand zoals jij best wel mee valt....
een kadettje is de eenvoud zelve

gr Paul

Welkom!
Als je Suzuki's zo kan verbouwen moet dat met een kadett ook wel goedkomen :)

welkom hier

en we zijn zeer benieuw naar de eerste foto's en het restauratie gebeuren dus zodra je ze hebt kom maar op met die foto's


gr jacob

Hallo Martin,

Hartelijk welkom en heel veel succes en plezier met de restauratie.

Groet,

Thom

Alvast maar een vraagje  ;D
De kadett die ik over een 4 weken kan ophalen staat al 5 jaar stil zonder te starten in een schuur, wat raden jullie aan, kan ik zo'n motor proberen te starten of zeggen jullie niet doen (http://i49.tinypic.com/1ixvud.gif)
Ik ben bang dat van het lange. stil staan de motor aan de binnenkant droog is geworden, en de olie bij starten nog niet zit waar die moet zitten.
Of moet ik eerst de oliepomp een keer laten rond draaien zodat er overal olie zit waar het moet zitten, hoe doe je eigenlijk zoiets, heb wel eens iets gehoord over een schroevendraaier op boormachiene en dan de oliepomp aandrijven, maar waar steek je zoiets dan in (http://i46.tinypic.com/2v9xfh3.gif)(http://i46.tinypic.com/2v9xfh3.gif)

Martin kijk eens naar het dit Topic van Wouter zijn Kadett. Vanaf antwoord 185 staat beschreven hoe hij de eerst de olie druk laat komen door inderdaad met een boormachine de oliepomp te bedienen. Dit kan als je de onsteking even verwijderd. Daar kun je met een schroevendraaier of een plaatje de oliepomp aandrijven. Druk opbouwen / smeren voor het starten (http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,9766.180.html)

Je kunt ook de motor een spoeling geven. Werd vroeger gedaan met petroleum, tegenwoordig zijn hier zelfs speciale "flush" middeltjes voor.

Ralph

ik heb zelf mijn kadett die 8 jaar stil had gestaan gewoon gestart na een verse accu en het poetsen van de ontsteking.

maar je kan onder de ontsteking je oliepomp aandrijven met een schoevendraaier op de boormachine.

spoeling is wel zeer aan te raden:
spoeling van olie deed ik door dunne goedkope olie te gebruiken de eerste 500 km
spoeling van koeling is ook aan te raden. de blauwe koelvloeistof is organisch en scheidt na lang stilstaan. dit vormt een soort bolletjes die de boel goed verstoppen. gebruik na de spoeling rode koelvloeistof om dit te voorkomen.

zorg bij de eerste startpoging voor een goed geladen accu, de motor draait heel zwaar meestal.

succes

jeroen

ik zou de bougies er even uithalen en wat wd 40 op de zuigers spuiten daarna gewoon starten zonder de bougies dan heeft het blok zonder iets te belasten de olie zo rond gepompt daar na de bougies erin en kijken of deze wil starten dan een keer goed warm draaien en daarna de olie en filters verversen, ook het koelsysteem zou ik goed doorspoelen en nieuwe koelvloeistof erin.

en vooral geen synthetische olie erin maar gewoon de olie die er standdaard in hoort (waarschijnlijk 15w-40)


suc6 gr jacob

Gaaf, dat zijn nog eens snelle reactie's, heel erg bedankt voor jullie info (http://i49.tinypic.com/25tep2a.gif)
De auto staat ongeveer 10km van mij vandaan, was eerst van plan om hem proberen te starten en dat kleine stukje naar huis toe te rijden, denk dat het dan toch maar beter is om hem gewoon mee naar huis toe te slepen en daar op mijn gemak de motor aan de praat te krijgen.

De motor gaat naderhand toch helemaal uit elkaar om zelf een kleine revisie te doen, motor heeft pas orgineel 35000km gelopen en zal dus waarschijnlijk geen grote revisie nodig zijn.
Als ik hem aan het lopen krijg kan ik alvast een compressie en leakdown test doen om zeker te zijn van de staat en slijtage van de motor.

Als ik hem thuis heb zal ik eerst eens andere olie en koelvloeistof op doen en oliepomp eens met boormachine rond laten pompen alvorens te starten.

Nog eens super bedankt voor de info.

Groetjes Martin.

Heel leerzaam zo'n forum, ik wist dat helemaal niet van die kleuren koelvloeistof, heb ik weer wat bijgeleerd (http://i45.tinypic.com/1414igo.gif)

Hoi Martin,


Als je de mogelijkheid hebt zou ik inderdaad, zoals Jacob al aangaf, de motor eerst even zonder bougies en met een plons WD-40 proberen te starten. Daarbij even goed in de gaten houden of er oliedruk wordt opgebouwd, minimaal het lampje uit. Het vervelende van de opel oliepompjes is, is dat ze niet zelfaanzuigend zijn. Het is een tandwielpompje dat wat olie nodig heeft voor afdichting.
Waarschijnlijk zal die het ook na 8 jaar stilstaan best wel doen, want er blijft altijd wel een klein beetje olie achter in het pomphuis.
Mocht je niet snel oliedruk krijgen dan raad ik aan om even de oliepomp met een boormachientje op gang brengen.


Succes.
Wouter

Nog even een vraagje ;D
Hoe zit het eigenlijk met oude benzine, de coupe staat al 5 jaar stil en zit dus oude benzine in, kan ik de coupe gewoon starten met die oude benzine of is het beter eerst de benzine er uit te halen en er nieuwe in te doen voordat ik ga starten.
Ze hebben mij namelijk wel eens vertelt dat benzine na een paar jaar kan bederven, en dan onbruikbaar word(http://i50.tinypic.com/51obyd.jpg)

als je de tankdop eraf haalt en je ruikt even... als het niet ruikt als benzine, dan moet je het ff verversen...

Jawel, ik heb vandaag het kenteken op mijn naam laten zetten, de opel is dus van mij ;D .
Aanstaande zondag de auto op gaan halen :P
Het kenteken is 63-45-PM, en het bouwjaar is uit 04-01-71.
Best leuk want we hebben er weer een kadett bij die nog niet in het kentekenregister staat ;D

He super...
Laat de plaatjes maar komen we zijn wel benieuwd naar hoe die er uitziet...

Ben ook heel benieuwd, hij staat schijnbaar al 6 jaar stil in een oude kippenschuur, weet dus niet wat ik er van moet verwachten, gelukkig heeft hij al die jaren wel droog gestaan.

Kippenschuur, moet goed gaan.
Kippenstront bevat veel fosfaat. En fosfaat heeft eerder een positief effect op ijzer.
Dus de carrossierie zal er in die 6 jaar niet veel opachteruit zijn gegaan.

Als ik het goed begrijp heb je hem ongezien gekocht?
Dat is nog eens een uitdaging ;)
Succes met het ophalen, en laat de plaatjes van de sleeping beauty inderdaad maar komen ;D
Erwin

Klopt, heb hem ongezien gekocht, iedereen verklaard mij voor gek, tja nou ben ik eenmaal een klein beetje gek, maar da is best gezellig ;D ;D
Ik was al een tijdje op zoek naar een kadett b, en toen ik hoorde dat mijn oude werkplaats chef er nog ééntje had staan, en dan ook nog eens voor een vrienden prijsje, heb ik gelijk ja gezegt.
Ik vind het best wel spannend dat ik hem nog niet heb gezien, gelukkig nog maar 2 nachtjes slapen dan kan ik hem ophalen :D

Ik zal zeker veel foto's maken 8)

Ik ben de opel vanmorgen gaan halen op een aanhanger, ondanks dat de wagen 6 jaar lang in een een oude kippenschuur heeft gestaan ziet hij er nog zeer goed uit :o
Alleen het linker voorspatbord heeft een paar roestplekken, er zitten zelfs al 2 nieuwe veerschotels bij, en er zit een gloednieuwe uitlaat van voor naar achter onder ;D
Ik heb er gelijk een orginele blaupunkt radio bij gekocht, die had de eigenaar ook nog liggen.
Onder de motorkap heeft waarschijnlijk een eekhoorn gezeten, er liggen een paar handen vol noten naast de accu ;D gelukkig heeft die niet aan de bekabeling zitten te knabbelen.
Ik ga vandaag eerst de wagen eens wassen en stofzuigen.
Hier alvast een paar foto's net nadat ik hem op heb gehaald :P

(http://i.imgur.com/iqEfg.jpg)

(http://i.imgur.com/9XGNN.jpg)

(http://i.imgur.com/DMiwf.jpg)

(http://i.imgur.com/S2cCj.jpg)

(http://i.imgur.com/PkKK7.jpg)

(http://i.imgur.com/I3VF4.jpg)

(http://i.imgur.com/3h5Ur.jpg)

(http://i.imgur.com/fWE1I.jpg)

Nette auto!

Grtzz

ziet er heel netjes uit ;D enne zie ik hem dan ook binnenkort in brabant rondrijden?

gr Paul

Dat ziet er zeker uit als een nette wagen die absoluut het daglicht mag zien.
Zo te zien is er aan het motorische deel niet veel geknoeit, dat ziet er gelukkig vrijwel standaard uit.

hier ga je een hoop plezier van hebben.

Groet,
Wouter

Die ziet er mooi uit! Een mooie combinatie vind ik het creme witte en het leren ( of is dit een ander materiaal? ) dak ook.

gr Thom 

Inderdeed een schoon wagentje! Zo'n kat in de zak kan geen straf zijn.

Zonder daaraan af te willen doen, zijn die lederen/skai/canvas dakbedekkingen niet gruwelijke vocht-en-troepvangers?
De chroomstrips zijn ook nagel aan de doodskist van menig wielkastrand....

Afijn, daar heeft dees weinig onder te lijden gehad. Mooi! :)

Omdat ik toch ga beginnen met het opknappen van de coupe heb ik maar een project aangemaakt en is te vinden op de volgende link:
http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,11000.msg19771.html#msg19771

Groetjes Martin.

super mooie basis, hier ga je veel plezier mee beleven, al zitten er aan de onderkant vast nog genoeg nare verrassingen...

Onderkant is inderdaad een verrassing, een hele vieze verrassing, de vorrige eigenaar heeft de complete onderkant vol gespoten met een dikke laag bitac, en dan niet alleen maar de bodem maar ook alles wat er op en aan vast zit geschroeft, bijvoorbeels de assen, schokdempers, gewoon alles :(
De bitac voelt na 6 jaar nog steeds plakkerig aan, heel vies, heb nog geen iedee of ik dat er af kan halen en wat ik hier mee ga doen :-\