Holland Kadett B Club Forum

Ik schaam mij diep..... maar ik heb hier toch advies bij nodig.... :-\

Ik ben nu bezig met het volledig nalopen en herstellen van alle kabelbomen.
Hierbij worden tevens nieuwe draden in de kabelboom toegevoegd om een aantal extra opties aan te sluiten.
Nu kom ik er met behulp van de olyslager schema's wel uit....behalve de ampere meter.
In het schema van de rally staat vermeld dat de meter in de draad tussen de startsolenoide en de B+ van de dynamo zit....
Dit houdt dus in dat ik de draad die er nu loopt zou moeten doorknippen....(ik weet allen niet 100% zeker welke dit is  ??? )

Weet iemand een handigere oplossing om de ampere meter aan te sluiten???       voordat ik straks de verkeerde draad doorknip

groet,
Wouter

hoi Wouter, gewoon het schema aanhouden wat je nu hebt, het enigste wat er niet erbij staat vermeld is dat je die draad doorknipt is juist en de amperemeter er gewoon er tussen getekend staat. in werkelijkheid moet je met de zelfde dikte van draad / kabel naar binnen gaan waar deze wordt geplaatst en volgens met een andere van de zelfde dikte van draad/kabel op het andere afgeknipte weer verbinden. dan is de cirkel gewoon weer rond. ;)

Ah Chris,
dank voor je hele snelle reactie...
Ik zat het me inderdaad net te bedenken dat ik wel even andere draad moet gaan halen.... (ff een slagje dikker...) hier gaat natuurlijk wel ff wat meer vermogen doorheen.

Ik ga er nog een nachtje over slapen en dan morgen of vrijdag is kijken of in de juiste (RODE) draad uit de kabelboom kan vissen....en dan ...een poging wagen of ik hier een paar stevige splices in kan solderen......

wouter, als ik alles al zo wat heb gezien van wat je al hebt gemaakt dan gaat dit ook zo van een leien dakje

haha.. Chris het zal ook wel lukken.... maar ik moet even over de angst heen om de "hoofddraad" in de kabelboom door te knippen...

Tijdens het aardappelen schillen (tsja moet ook gebeuren) bedacht ik eventueel nog een mogelijkheid.
Volgens mij moet het ook mogelijk zijn om de "rode draad" B+ van de dynamo te onderbreken.
Het voordeel is dat ik daar zonder kabels door te knippen makkelijk bij kan.... Het nadeel is echter dat ik dan 3 dikke rode kabels de motorruimte in stuur. (1 van de dynamo naar de ampere meter, 1 van de ampere meter weer terug om aangesloten te worden op de orginele rode kabel....)..

het is niet helemaal hetzelfde als het schema maar zou volgens mij ook moeten werken...

HOOOOOO STOP!!!

Chris verbeter mij even als ik het fout heb, maar als je de draad tussen de accu en de startmotor onderbreekt
slaat je ampere meter in de hoek bij het starten.
In het schema staat de amp meter achter de startmotor en lopen de amperes niet door de meter.
Een startmotor trekt nogal wat .
Dus het is verstandig om het zoals chris zei te doen.

Groetjes jan

Hoi Jan,

Dank voor je reactie.
het gaat niet om de draad tussen de accu en de startmotor....dat is een zware kabel (circa 7mm kern) met kleurkode 57 (zwart).
Het gaat hier om de draad (bijna 3mm kern) kleurcode 41 (rood). Deze loopt vanuit de kabelboom naar de startsolenoide.

Ik heb de draad ondertussen kunnen lokaliseren in de kabelboom vlak boven de zekeringkast. Hier zat bij mij al een scheur in de mantel van de kabelboom.
Als ik over mijn koudwater vrees heen ben (en ik de juiste draad in huis heb) ga ik deze draad onderbreken.
Theoretisch klopt het dan met het schema van olyslager aangeeft.

Jan,
ik had begrepen dat jij ook de extra ampere en olieduk meter gaat inbouwen.
Is de bedrading bij jou kadett hier al op voorbereid??
Zoja, dan zou ik graag binnenkort is bij jou willen kijken.... (ik woon in woubrugge dus dat is niet zover bij jou vandaan)

Groet,

Wouter

(http://i55.tinypic.com/10sesyf.jpg)

Wil je hem aansluiten tussen de draad met rode pijl of met gele pijl?
De bedoeling is dat alles ,behalve de startmotor via de amp meter gaat.
Als je de draad met rode pijl gebruikt gaat dat ,met de andere niet.

Ik ga een ampere meter inbouwen ,maar ik neem aan dat er nog geen voorbereiding voor is.
Maakt bij mij ook niet uit ,er moet toch van alles veranderd worden.
Ik gebruik bijvoorbeeld ook de zekeringen die er normaal in zitten niet.
Er komt een zekering kast naast de accu .
Dus trek ik alle draden die ik nodig heb zelf bij.

Je mag trouwens best een keer langs komen ,alleen straat de auto nu in de opslag.
Ben nu alle onderdelen bij elkaar aan het sprokkelen .
Dinsdag heb ik een stapel rubber en fuseekogels besteld.
Als ik alles bij elkaar heb ga ik mijn kadett verplaatsen naar een andere plek in de loods
zodat ik hem zo naar de werkplaats kan rollen.
Ik denk dat hij februari daar staat en dan ben je van harte welkom!

groetjes jan

Bij de rode pijl, dat is 'm Jan.
Ik ben eruit, die ga ik onderbreken....

Jan, we houden wel even contact. Het is altijd leuk en handig om een paar bekende hier in de omgeving te hebben..

Zoals de planning er bij mij nu uitziet, komt mijn kadettje hopelijk eind februari gelast, gestraald, gladgetrokken en gespoten terug.

Ik las het even verkeerd ,je wil hem in de draad van de dynamo hangen .
Als je dat doet meet je volgens mij alleen wat je laad en niet wat je verbruikt.
Ik heb hier alleen een schema waar standaard een amp meter in zit en kan dus niet goed zien hoe
het zonder loopt .
Vanaf punt 4 r w,gaat hij naar de amp meter en dan met 4r naar de verbruikers .
dus ik denk dat normaal 4 r w ,naar  4r  gaat net boven de gele pijl.

Helemaal goed ,als je die onderbreekt komt het goed.
Heb je trouwens dat schema waar ik een stukje uit geplaatst heb?
Ik heb ook plaatjes van de kabelbomen die er in de kadett zitten.
Kan ze hier wel plaatsen als je wil?

Groetjes Jan

ben sprakeloos, klopt gewoon zo

Ik heb de schema's uit de vraagbaak van Olyslager.
Dat is niet dezelfde documentatie die jij hebt geplaatst.
Als je een paar plaatjes van de kabelbomen zou willen plaatsen Jan, zou dat super zijn.

Ga ik vanavond voor je regelen.
Zit nu even op mijn werk.

Tot vanavond groetjes jan

Hier de schema`s die ik heb .
Misschien een idee ,is het niet mogelijk dat er een apart topic komt met schema`s
Zodat iedereen die iets heeft het daar kan posten ,of wordt dat te onoverzichtelijk .
Of misschien te veel mb ruimte?

In ieder geval hier de schema`s voor wouter.
(http://i56.tinypic.com/6dybh3.jpg)
(http://i51.tinypic.com/2n95l2.jpg)
(http://i51.tinypic.com/2evf720.jpg)
(http://i53.tinypic.com/2jurur.jpg)

Als dit teveel ruimte in neemt ,verwijder ze dan maar ,alleen geef wouter even de kans om ze te downloaden

Groetjes Jan ,Ps deze schema`s heb ik ook ergens van internet geplukt dus geen eer aan mij. :)

 ;D ;D ;D ;D

Eh daar heb je natuurlijk niets aan ,veel te klein.

Iemand een idee ??
Kan ze ook wel mailen naar de liefhebbers.

Groetjes Jan

wachten op gert, hij heeft dit bestand zeker

Zijn ze dan ook nog goed te bekijken?

Geen dank
En als je ze groter wil ,dan geef je maar een pb ,dan mail ik ze.
Je kan ze dan vergroten zodat je zowat je muur kan behangen en nog super leesbaar.
Okee een beetje overdreven ,maar toch.

Groetjes jan

Jan,
ik ga ze gelijk even downloaden...
Tanx.

Ik heb ze... ;D

Indien nodig, jazeker. meerdere schema's van verschillende periodes, ook specifiek Rallye.

Pfffff... kabelboom herstellen en aanpassen aan alle opties is toch ff meer werk dan ik had gedacht.
Ik ben nu ongeveer een dag of 4 met de kabelboom bezig.
1 dag nodig gehad om de boom helemaal schoon te maken van alle tectiel en verf resten (paars... vond de vorige eigenaar een leuk kleurtje)
1 dag om alle oude stekkerverbindingen te controleren en indien nodig te vernieuwen, vast solderen en van nieuwe krimpkous te voorzien.
Middagje ....violen  :-X hoe die ampere meter aangesloten zit... (ben er nu uit, gelukkig.. Met dank aan jullie)

En nu al 1,5 dag bezig om nieuwe draden te trekken (ook door de oude beschermhoes heen) en op de juiste zekeringen te koppelen.
Had ook de achterruitverwarming op een professorische manier aangesloten....(zonder relais, gewoon rechtstreeks op de 3e zekering). Dit had ik ook nu weer overgenomen.
Echter bij wat rondneuzen in mijn onderdelen voorraad kwam ik nog 2 relais tegen voor de achterruitverwarming....   ;D
Dus nu kan ik de gemaakte verbindingen weer uit elkaar gaan halen om de achterruitverwarming toch maar via de officiele route aan te sluiten.... met relais.....
Leuk klusje voor morgen...

zoals ik het had beschreven lukt je dat ook wel. kwestie van tijd ;)

Zeker een leuk klusje..... Het houdt mij de afgelopen week en de komende dagen in iedergeval van de straat...haha.
Het is me gelukt om bijna alle nieuwe en extra draden in de bestaande grijze hoes te plaatsen. Ik had nog een stuk oude kabelboom liggen... dus daar heb ik ook alle grijze hoes van gebruikt.
Enkel 3 draden lopen buiten de grijse hoezen om.... dat zijn er 2 van de ampere meter.... en een deel van de achterruitverwarming... Dit ging niet omdat ik hiervoor een dikkere draad heb gebruikt.

Helaas kan ik het resultaat pas over een paar maanden testen, als de auto weer opgebouwd gaat worden..... en dan maar hopen dat er niet ergens een klein rookpluimje ontstaat... ::)

Okee nu gaan er dus  mensen zeggen dat ik helemaal geschift ben en dat ben ik dus ook.
Je neemt 1 kussen sloop ,stopt daar 1 kabelboom in.
Wacht dan tot je vrouw ongeveer 2 a 3 uur weg is.
Bijvoorbeeld geef je haar wat geld voor een nieuw jurkje  ;D
Stopt de kussen sloop in de wasmachine ,zet de temperatuur op hoog.
En neemt het langste programma.
lekker laten draaien en moet je eens kijken hoeveel er af is.
Nog een tip,als je klaar bent stop je je overals en werk broeken in de machine en zet
je de machine weer aan.
Als je vrouw dan thuis komt ,lijkt het alsof je aan de was ben .
Kan je dag niet meer stuk en je kabelboom is schoon.

Groetjes jan

Ps in de vaatwasser gaan plastic onderdelen goed schoon ::)

Jan, niet geschift maar prettig gestoord, klinkt beter :D :D :D

Ha... aan die optie had ik inderdaad niet gedacht.
Bijkomend voordeel is dat ze daarna ook weer lekker fris ruiken...  ;D

En uit eigen ervaring weet ik dat niet alleen plastic onderdelen goed in de vaatwasser kunnen.
Alle vette metalen delen gaan ook prima, wel uitkijken dat de wederhelft niet kijkt.
Zelfs een velg, koplamp glazen, bumperrosetten, luchtfilter behuizing, kleppendeksel, etc, etc, passen erin!
Mvg,
Erwin

Da's wel goed om te weten, borstelde tot nu toe gewoon met de afwasborstel, wat een rotklus soms.
Is je wederhelft zo allergisch voor al het vet en smeer van de auto in huis? ;)

Mijn vrouw vond stoel onderdelen tussen de vorken en messen in de afwasmachine :D

Zo.... al met al duurde het maken van de kabelboom toch even langer dan ik dacht....
Maar zojuist de laatste hand gelegd... enkele draden met een lakstiftje van de juiste kleurcode voorzien...


Iedereen dank voor jullie input...

Groet,

Wouter

eind goed al goed, succes verder met de auto ;)