Na een korte vakantie weer terug om te kunnen werken aan de kadett.  In de tussentijd is er en het een en het ander gebeurd, zo is onder andere de radiator lek geraakt en moest deze gesoldeerd worden. Dit had ik nog nooit gedaan en daarom was het even zoeken naar het juiste materiaal.

Het koppelingsstuk wat op de radiator zit waar het water terug komt van het blok was los gekomen van de radiator zelf wat heeft geleid tot veel waterverlies. Dit was gelukkig makkelijk te solderen door er wat water uit te laten lopen en vervolgens met een gasbrander de plek te verwarmen waarna de soldeertin er mooi invloeide.

Nadat dit project klaar was ben ik me meer gaan richten op de ruiten achter, hiervoor heb ik nu nieuwe schoentjes en nieuwe scharnieren binnen en die gaan er binnenkort in.

@Willem, Je hebt het hier over twee componenten staalplamuur, is dat nog een speciaal merk of zou gewoon het spul van de gamma voldoen?

Groet,
Merijn

Dank Willem voor het mee denken, het mailtje is geantwoord.

Ik heb van reprotec een setje met nieuwe schoentjes en verbeterde schanieren gevonden en ga deze een kans geven(http://shop.afterbuy.de/Opel-Kadett-B-Set-Ausstellfenster-Halter-und--Gummis/a2504827_u8232_z2a16c01e-2b42-49d2-b605-3f1f35ae7c92/). Maar deze moeten ook nog steeds gelijmd worden, dat ga ik dan bij deze met dat twee componenten staalplamuur doen, dank je wel voor die tip!

Groet,
Merijn

Dag Willem,

Dankjewel, ik vind de kleur zelf ook mooi.
Ik heb het slot weer werkend, hartelijk dank voor de uitleg! Verder heb ik even kort gevoeld naar lasnaden en hier lijkt het wel op, ik zal dat nog een keer verder onderzoeken. goede tip ook.

Groet,
Merijn

Ik heb het nog even gecontroleerd, het klopt allemaal, er is gewoon veel aan de Kadett verandert. Ik verwacht dat de automaat ook stuk is gegaan en er een schakelbak voor de motor is gezet.

Verder ben ik aan de slag gegaan met de cilinders in voordeuren, deze kreeg ik er alleen niet uit. als ik tot mijn elleboog in de deur zit en wat friemel krijg ik het pinnetje wat van de cilinder naar het mechanisme wel los maar ik krijg de stang die aan de pin zit niet los. Ik dacht dat dit allemaal los moest voordat ik bij de cilinder kan maar misschien vergis ik me. Ik zoek nog driftig verder.

foto uit So wird's  gemacht

dank Ralph voor je snelle reactie.

En Wauw wat een gave foto. Dat is inderdaad mijn kenteken én ik vermoed ook wel mijn auto. het voorste gedeelte van mijn dak is nog een keer extra over geschilderd maar hier is het een beetje gaan breken. Ik denk dat het zeker mogelijk is dat er ooit zo'n dak op heeft gezeten.
Staat het chassisnummer op meer plekken dan onder de motorkap alleen(en het kentekenbewijs)?
Het lijkt allemaal wel redelijk te kloppen voor wat ik er bij heb betreft papieren. Er is wel weinig écht origineel aan...

mvg,

Merijn

Hoi!
Ik ben Merijn, 22 jaar uit Nijmegen.
Afgelopen maand heb ik een Opel Kadett B Coupe (1971) gekocht. Ik wil deze graag blijven opknappen en er als troste student met eigen auto in rijden.
De auto rijdt op lpg (en bezine), is handgeschakeld en is zover ik weet op zijn minst een keer over gespoten. (Originele kleur geel-bruinachtig)
Het enige wat ik tot nog toe zelf heb gedaan is het originele slot weet terugzetten in de achterklep. Hiervoor heb ik de oude cilinder bij geveild tot die paste om een sleutel die ik nog had liggen.
Projecten die ik nog wil gaan doen in de nabije toekomst zijn:
Zorgen dat de deurcilinders passen op een sleutel (deuren hebben een andere sleutel dan de auto zelf)
Het zoeken van een passende (origineel uitziende) rechtersspiegel
Het vervangen van de scharnieren bij de ramen achter (lijm heeft daar nu losgelaten dus ruit valt eruit)
vervangen van het afdichtrubber rond de voorruit (heb het vervangende rubber al bij de auto gekregen)
ik ben van plan hier op af en toe wat foto's te zetten betreft voortgang.

Groet,
Merijn
p.s. ik ben nieuw op zowel forums als met het hebben van een auto dus ik ben nog veel bezig met inlezen. Ik hoop dat dit de juiste plek is voor dit bericht, anders hoor ik dat graag.