Project Kadett B coupe 1.1N

[Sideburn]

Ik heb er een oliedop inzitten met een pakking van kurk. Functioneert al jaren maar je hebt geen afsluitbare tankdop meer, mij heeft dat nooit gestoord.

Gr.
Hans

[Jeroenvans]

gewoon een nieuwe dop kopen met slot bij de automaterialenzaak... kost bijna niets werkt prima. zorg wel dat je een dichte dop haalt zonder ventilatie...

[apex4x4]

Even een vraagje aan de techneuten, hoe kan ik controleren of er speling op de as van de verdeler zit ??
Als ik de rotor vast pak kan ik de as een stuk rechtsom draaien en als ik los laat komt deze weer door een veer in de orginele stand terug, de as kan ik ook een stuk omhoog trekken.

Heb een vermoeden dat er speling op de as zit en daarom af en toe schokt bij optrekken.
Ben dus heel benieuwd hoe je zoiets kan testen ??
Bij het starten hoor soms een plof, soort van backfire.
De ontsteking staat precies op 0 afgesteld bij 800 toeren.

[wgortenmulder]

Als die ploft bij t starten of bij gas loslaten zou ik t eerder zoeken in de afstelling van de carb. Dan staat deze misschien net ff iets te arm afgesteld.
speling op het asje van de verdeler zou ik mij niet echt zorgen om maken.
wat wel kan is dat de gewichtjes van de centraalvervroeging plakken, door oud geworden olie/vet. Dat zou je kunnen oplossen door de verdeler zover mogelijk te demonteren en een nachtje goed in de wasbezine laten weken. Daarna weer inolieen met motorolie.
Mvg
wouter

[apex4x4]

Wilde vandaagde auto starten, draaide goed rond maar wilde niet meer starten, dacht eerst nog mischien te weinig benzine omdat de benzine meter misschien niet klopt, maar na een kannetje benzine nog niet starten.
Na even zoeken kwam ik er achter dat het timing lampje op de Velleman electrische ontsteking bleef branden ook al ging het contactpuntje open, helaas na 400km is de velleman ontsteking al defect ??
Gelukkig alles zo gemaakt dat ik met stekkers alles kon ompluggen naar ouderwetse contactpunt ontsteking, de motor starte gelijk, en met rijden was ook gelijk het vermogen verlies en het hikken bij optrekken weg.

Ik wil de Velleman toch wel weer repareren, weet iemand misschien wat er meestal doorbrand in zo'n velleman kitje ?? En misschien een stomme vraag, waarom is de velleman stuk gegaan, ik heb er een orginele bobine op zitten, dus spanning lijkt mij niet te hoog ??
Of gewoon stomme pech dat de electronica in de velleman van slechte kwaliteit is geweest ??
Of heb ik iets fout gedaan ??

[apex4x4]

Ik zit net een stukje te lezen dat ik een bobine heb met een weerstanddraad, is dit misschien de reden dat de Velleman  defect is gegaan ??

[apex4x4]

Zover ik op internet iets kan vinden over defecte Velleman kitjes, gaat meestal de grote transistor TIP162 stuk.

Hoe meet ik ook alweer een transistor door (heb ik niet geleerd op de kokschool  )

De multimeter op OHM  of op Diode zetten ??

Tussen welke pinnen, Base--Collector--Emitter moet ik nu waardes meten ??




Weet iemand misschien een internet adres waar ik deze Transistor TIP162 kan bestellen, heb gekeken bij Conrad maar heeft deze niet meer.



 

[19Willem71]

Als je een 3 weken kunt wachten bij Aliexpress  .

Groet, Willem.

[Jinny]

Hoeveel wil je er hebben?
Ik kan ze bij Farnell bestellen, a 7.14 ex per stuk. (bedrijfsaccount)
TIP162

[wienf390]

Hoi Martin,

Heb zelf al een jaar of acht een Velleman kit en werkt prima Een nieuw bouwpakket kost dacht ik 14,95 euro Misschien is het beter om helemaal opnieuw te beginnen.
Succes Fred Uut Huuessen

[apex4x4]

Heb de Velleman kit net even doorgemeten en er zij 4 diodes stuk en een kleine transistor.
De rest blijkt nog allemaal goed te zijn, wel toevallig dat alle 4 de zelfde diodes stuk zijn, zijn denken ik te warm geworden bij het solderen, daar kunnen ze niet tegen.
Zou anders geen reden weten waarom ze stuk zijn gegaan.
Ik bestel nu een complete nieuwe Velleman ontsteking.
En dan alles solderen met mijn kleine soldeerboutje 

[ockdet]

Lijkt mij sterk  Martin Door de warme  had het gelijk al niet goed moeten zijn

[Jeroenvans]

weerstanddraad sloopt inderdaad vaker vellemankitjes. dit omdat er meer ampere's lopen dan bij een 12v bobine. ombouwen dus...

[apex4x4]

weerstanddraad sloopt inderdaad vaker vellemankitjes. dit omdat er meer ampere's lopen dan bij een 12v bobine. ombouwen dus...

Misschien ergens een uitleg hoe ik zoiets moet doen, ik kan toch niet zomaar de weerstanddraad weghalen, en heb ik dan een ander soort bobine nodig, een super bobine of blauwe bobine werd hier afgeraden omdat deze te sterk zijn voor de velleman-kit ??
Ben benieuwd of iemand weet hoe ik zoiets moet maken ?? Ben anders bang dat het nieuwe velleman-kitje ook snel doorbrand.

[apex4x4]

weerstanddraad sloopt inderdaad vaker vellemankitjes. dit omdat er meer ampere's lopen dan bij een 12v bobine. ombouwen dus...

Hoe kan ik het beste de weerstanddraad op de bobine ontwijken, mag ik de plus draad van de velleman bv ook op de geschakelde plus van het contactslot zetten inlaats van de plus die op de bobine zit, hier zit namelijk die weerstanddraad op, hoop op die manier die weerstand draad te kunnen omzeilen.
Of doe ik het dan fout en moet ik het anders doen ??