Accu ontlaad

[ThijsV]

Gisteravond bleek mijn accu leeg te zijn, ik heb er de dag daarvoor nog mee gereden, na een jumpstart en een half uur rijden had de accu voldoende stroom om de startmotor gezond rond te draaien, vannochtend zelfde verhaal, en toen ik zo'n 45 minuten later wilde starten, weer niks. Iemand enig idee waar de fout kan zitten? Het veertje van mn remlichtschakelaar is stuk, dus soms brand deze bij het rijden, maar als ik de auto afzet, zit er op dit circuit geen stroom meer lijkt mij

EDIT: vergeten te melden, de accu is 1 jaar oud

[Olaf]

Hoi Thijs,

Meten is weten, zo op afstand is er niet een uitspraak over te doen. De accu is 1 jaar oud dus op zich zou dat het probleem niet mogen zijn maar het zou een zwakke broeder kunnen zijn. Mocht je geen multimeter hebben om de stroom te kunnen meten probeer dan eens om de accuklem los te halen als je hem niet gebruikt. Als de accu nu wel vol blijft heb je een sluipgebruiker en anders is de accu toch kapot.

Groeten Olaf

[Jeroenvans]

een aantal dingen die je moet meten om snel de storing te kunnen vinden zijn de volgende:

-accu spanning in rust
-accu spanning bij draaiende motor stationair
-accu spanning draaiende motor verhoogd toerental en met zoveel mogelijk gebruikers aan(verlichting radio achterruitverwarming ed)
-stroom bij rust. accupool losnemen en met de meter op de 10A stand meten tussen een accupool en de kabel die er af is. let op absoluut alles uithouden bij deze laatste test anders gaat je meter stuk!

als je dan hier de resultaten neerzet kunnen we je gerichte tips geven

[ThijsV]

Kijk, dit is voor mij een mooie eerste stap, ik regel een multimeter en laat zo snel mogelijk wat van me weten, bedankt!

[Jinny]

Bij mijn weten gaat het remlicht buiten het contact om...

[ThijsV]

accu lijkt voorlopig vol te blijven, heb hoe dan ook een beetje lekstroom door een flink verroeste massaband, maar zal alsnog meetresultaten bijvoegen binnenkort

[19Willem71]

Ik denk dat de remlichten wel achter het contactslot zitten. Vandaag een schema zitten bestuderen en het ziet er naar uit dat in dat schema de remlichtspanning van de plus van het knipperlicht relais afgetakt wordt. Tevens heb ik dit ook gelezen in dit draadje: http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,12875.0.html . Maar dat wil niet zeggen dat er Kadett-jes zijn waar het anders is aangesloten.

Groet, Willem.

[Jinny]

Ik geloof je, ik kan het niet controleren ivm ontbrekende accu bij de mijne... 

[Jeroenvans]

remlicht zit inderdaad achter contact.

de dingen die standaard(af fabriek) altijd spanning krijgen via zekering 4 (voor 1966 nummer 3) zijn:

• binnen verlichting
• kofferbak verlichting
• klok
• parkeerlicht
• alarmlicht
• radio
• handschoenenkastje(alleen voor 1966, daarna doet die mee met stadslicht)

verder is je licht ook te bedienen zonder contact aan maar de koplampen zijn ongezekerd en de stadslichten(en alle lampen die daarbij mee aan gaan) gaan over zekering 5 en 6

[Gert]

Klopt, zie hier.

[ThijsV]

Ben onderhand een week verder en 2 observaties rijker, vanmiddag had de accu weinig stroom, maar de startmotor draaide moeizaam genoeg wel rond om de motor te starten, toen ik de accu afkoppelde en 4 uur later aankoppelde, was hij weer leeg, de accu is dus kapot, tevens viel het mij op dat toen de accupool contact maakte, ik de 2 relaitjes in de motorruimte hoorde klikken, is dit normaal?

[19Willem71]

Heb jij een achterruitverwarming? Volgens het b2 schema zitten de relais van de mistlampen en de achterruitverwarming in de motorruimte. Als deze ingeschakeld zijn zullen ze klikken. 

Groet, Willem.

[ThijsV]

Dan zal dat het zijn

[ockdet]

wie weet wat de laadspanning moet zijn  van de dynamo

[ThijsV]

Bij nadere inspectie bleek dat het om het relais van mijn lampen gaat, echter staan deze niet aan, enkel het relais klikt, is dit de bedoeling?