|
SKadett
|
 |
« Gepost op: 28 November 2019, 15:42:19 » |
|
Onder het mom, wie vraagt die weet wat heb ik weer een vraag
Ik Heb op het forum hier meerdere keren gelezen dat er word gekozen voor minerale olie (motorolie dan wel remolie)
Waarom zou synthetische olie slechter zijn?
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
Gert
|
|
« Antwoord #1 Gepost op: 28 November 2019, 16:12:50 » |
|
Deze motoren zijn gemaakt voor mineraal; ik gebruik altijd 20W50 Waarom synthetisch niet goed is, weet ik eigenlijk niet. De olie in mijn C-max is in ieder geval veel dunner. Hier staat er wel iets over: https://www.onlineolie.be/blog/post/synthetische-olie-voor-oldtimers/ |
|
|
|
|
Gelogd
|
Olympia A 1.1SR 1969 kleur L230 (silberblaumet.) vinyl dak
|
|
|
|
doorwerth
|
|
« Antwoord #2 Gepost op: 28 November 2019, 17:32:53 » |
|
Veelal wordt gekozen voor mineraal omdat syntetisch oude olieresten / koek oplost en daarmee de kans op schade verhoogt.
Op een compleet inwendig schoongemaakt (machinaal) en gereviceerd blok zal het geen probleem zijn en is het een keuze van de eigenaar.
Mits natuurlijk wel de juiste dikte gekozen wordt, te dun zal de oliepomp niet leuk gaan vinden.
Op de standaard (al dan niet opgeknapte) blokken is het veiliger om voor mineraal te gaan.
Wat remolie betreft is het vooral van belang of de onderdelen er tegen kunnen.
Neem zelf nooit de gok, ga voor waar ze voor gemaakt zijn.
Ronald
|
|
|
|
|
Gelogd
|
kadett b1 1967 1.2s , 5.4ltr V8 chevrolet impala 1962
"Aerodynamics are for people who can't build powerful engines"
|
|
|
|
Gert
|
|
« Antwoord #3 Gepost op: 28 November 2019, 18:52:13 » |
|
Ja, DOT3
|
|
|
|
|
Gelogd
|
Olympia A 1.1SR 1969 kleur L230 (silberblaumet.) vinyl dak
|
|
|
|
19Willem71
|
|
« Antwoord #4 Gepost op: 28 November 2019, 20:52:45 » |
|
Uit alles wat ik gelezen heb, had ik begrepen dat de synthetische olie ook de bestaande afdichtingen kan aantasten.
Groet, Willem.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
De groene dame is de 43-95-XX
Een dag zonder in de Kadett b gereden te hebben, is een verloren dag!
|
|
|
|
ockdet
|
|
« Antwoord #5 Gepost op: 29 November 2019, 07:07:24 » |
|
synthetische olie niet goed voor de krukas lagers en drijfstang lagers
20 w 50 gebruik ik
op ebay 20 liter gekocht
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
SKadett
|
|
« Antwoord #6 Gepost op: 29 November 2019, 11:10:04 » |
|
20w50 zit wel ver af van de (standaard voorgeschreven) 10w30 toch? Wat is hier de reden van?
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
doorwerth
|
|
« Antwoord #7 Gepost op: 29 November 2019, 11:13:37 » |
|
Meestal slijtage in de motor waardoor de oliedruk te laag word.
Dikkere olie maskeert dit probleem en zorgt er voor dat er langer doorgereden kan worden.
Ronald
|
|
|
|
|
Gelogd
|
kadett b1 1967 1.2s , 5.4ltr V8 chevrolet impala 1962
"Aerodynamics are for people who can't build powerful engines"
|
|
|
|
Gert
|
|
« Antwoord #8 Gepost op: 29 November 2019, 12:14:59 » |
|
Duitse Betriebsanleitung: Enkelvoudige olie. zomer SAE30 en winter SAE10 (bij temperaturen langdurig onder -10graad celcius)
Nederlandse handleiding: Enkelvoudige olie zomer SAE30 en winter SAE20. of multigrade 10W/40 of 10W/50 of 20W/50
|
|
|
|
|
Gelogd
|
Olympia A 1.1SR 1969 kleur L230 (silberblaumet.) vinyl dak
|
|
|
|
SKadett
|
|
« Antwoord #9 Gepost op: 29 November 2019, 22:02:42 » |
|
Meestal slijtage in de motor waardoor de oliedruk te laag word.
Dikkere olie maskeert dit probleem en zorgt er voor dat er langer doorgereden kan worden.
Ronald
Maar als ik jouw antwoord zo lees ben je dus geen voorstander van 20w50? Een mogelijk (aankomend) probleem wil je toch niet verbloemen? |
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
doorwerth
|
|
« Antwoord #10 Gepost op: 30 November 2019, 07:51:43 » |
|
Ik ben er geen voorstander van om dit permanent te doen.
Maar om een periode te overbruggen totdat er wat aan gedaan kan worden of als er slechts weinig mee gereden wordt, zie ik het ook niet als probleem.
Het is niet zo dat dan de boel stuk loopt.
Ronald
|
|
|
|
|
Gelogd
|
kadett b1 1967 1.2s , 5.4ltr V8 chevrolet impala 1962
"Aerodynamics are for people who can't build powerful engines"
|
|
|
|
Gert
|
|
« Antwoord #11 Gepost op: 30 November 2019, 09:04:34 » |
|
Ik rijd al 16 jaar alleen met 20W50 in mijn Kadett, ook met mijn huidige, gereviseerde, 1.1SR.
Naar volle tevredenheid.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
Olympia A 1.1SR 1969 kleur L230 (silberblaumet.) vinyl dak
|
|
|
|
wgortenmulder
|
|
« Antwoord #12 Gepost op: 30 November 2019, 13:26:41 » |
|
Ik gebruik zelf ook 20W50
Ook op aanraden van het bedrijf dat ooit mijn onderblok gereviseerd heeft.
De 10W40 is eigenlijk de olie die je in de winter zou gebruiken met koude temperaturen en kleine/korte ritjes.
De 20W50 is wat dikker en zorgt voor wat betere afdichting. Zeker als je eigenlijk alleen zomers rijdt.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
doorwerth
|
|
« Antwoord #13 Gepost op: 30 December 2019, 14:41:37 » |
|
voorbeeld na gebruik synthetische olie (uit eigen ervaring, zelf die olie na koop er gelijk uitgehaald), blok inmiddels vervangen.  Groeven (goed voelbaar) in cilinderwand bij 3 cilinders  distributieketting compleet versleten, goudkleurige olie uit blok dus lagerschalen zijn er minimaal ook aan. |
|
|
|
|
Gelogd
|
kadett b1 1967 1.2s , 5.4ltr V8 chevrolet impala 1962
"Aerodynamics are for people who can't build powerful engines"
|
|
|
|
wienf390
|
|
« Antwoord #14 Gepost op: 30 December 2019, 15:00:27 » |
|
Boodschap is duidelijk,ik hou het bij 20w50.Fijne jaarwisseling voor iedereen.Gr.Fred
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
