Holland Kadett B Club Forum
18 April 2026, 23:04:36 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws:
 
   Startpagina   Help Zoek Kalender Inloggen Registreren  
Pagina's: [1]   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: Ombouwen naar elektronische ontsteking  (gelezen 9620 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
opeltje
Gast
« Gepost op: 05 Juli 2011, 19:59:23 »

Dag ,

Heeft iemand ervaring met deze ombouw ?
word  je opeltje er echt beter van  , bijv. iets meer vermogen ?

ik rijd nu nog met de originele oude set up .
Is er evt iemand in Limburg met ervaring die me zo,n setje kan inbouwen ?

ik rijd kadett b1 (67) en b2 (73)


Gelogd
kadett-b20
Administrator
Hero Member
*****
Berichten: 1331


Kadett B AeroTop II - 1968


Bekijk profiel WWW
« Antwoord #1 Gepost op: 05 Juli 2011, 20:08:54 »

Hallo,

Ik weet niet waar je in limburg woont, maar ik kom uit Heerlen. Ik heb 2x een hotspark ingebouwd (in een Rekord E), beide met Bosch verdeler.
Een verslag van deze inbouw staat hier: HKBC-Inbouw-Hotspark

Ik kan eventueel helpen, maar ga wel eerst genieten van mijn vakantie!

Ralph
Gelogd

Kadett B 11N - wit - 1973 - "Tijdelijke" Kadett maar nu al jaren in mijn bezit
Kadett B Aerotop II - blauw - 1968 (resto-project) Staat nu eindelijk in de loods om aan te beginnen
Rekord E1 Car-A-Van - geel - 1978 Staat te wachten om weer de weg op te mogen
wooty22
Gast
« Antwoord #2 Gepost op: 28 Juli 2011, 09:56:54 »

of een velleman setje in bouwen.

Heb ik gedaan, goedkoop en mijn motortje liep er meteen beter van!
Gelogd
buzz_4stroke
Gast
« Antwoord #3 Gepost op: 10 September 2011, 20:59:00 »

Even een reactie op dit topic, is het misschien een idee om de onderdelen van puls tot vonk op een rijtje te zetten. Dwz een lijstje met ideale onderdelen met typenummers (ontsteking, bobine, kabels, enz)?
Gelogd
Jeroenvans
Hero Member
*****
Berichten: 1342



Bekijk profiel
« Antwoord #4 Gepost op: 26 September 2011, 12:51:23 »

euhm... het meest belangrijke is dat je de zwakste component aanpakt. de punten.... die slijten, je kan 2 dingen doen:
-zorgen dat ze niet  of nauwerlijks slijten mbv velleman kit
-iets anders monteren zoals een hotspark oid

bij mij zit er een wieltje met sleufjes op de plek van de punten, een lichtbron en ontvanger vertellen de controle unit wanneer er gevonkt moet worden...

bijna de hele ontsteking kan je vervangen door (betere)immitatie danwel universeel spul...

maar een electronische ontsteking is zeker een aanrader.
Gelogd

Kadett B L "super" 1968 LPG
Jeroenvans
Hero Member
*****
Berichten: 1342



Bekijk profiel
« Antwoord #5 Gepost op: 16 Maart 2012, 23:13:14 »

vandaag een opgefriste ontsteking geplaatst. omdat ik nu ook mooi een plaatje kon schieten van mijn electronische ontsteking heb ik dat maar ff gedaan...


opklik voor groot
Gelogd

Kadett B L "super" 1968 LPG
kadett-b20
Administrator
Hero Member
*****
Berichten: 1331


Kadett B AeroTop II - 1968


Bekijk profiel WWW
« Antwoord #6 Gepost op: 16 Maart 2012, 23:37:21 »

Jeroen, jij hebt dit ingebouwd in een Delco verdeler. Heb je de schijf enz. zelf gemaakt voor deze ontsteking, of is dit pasklaar voor de Delco?

De hotspark is er namelijk (nog?) niet voor dit type verdeler. Wel voor de Bosch.

Ralph
Gelogd

Kadett B 11N - wit - 1973 - "Tijdelijke" Kadett maar nu al jaren in mijn bezit
Kadett B Aerotop II - blauw - 1968 (resto-project) Staat nu eindelijk in de loods om aan te beginnen
Rekord E1 Car-A-Van - geel - 1978 Staat te wachten om weer de weg op te mogen
Jeroenvans
Hero Member
*****
Berichten: 1342



Bekijk profiel
« Antwoord #7 Gepost op: 17 Maart 2012, 11:09:45 »

er zat een set bij waar 10 schijfjes inzaten en ophoogplaatjes voor je lampunit. was echt heel makkelijk inbouwen!
Gelogd

Kadett B L "super" 1968 LPG
Pagina's: [1]   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines