Hallo Marco,
Wil je ze bouwen op een kleine of een grote as? Op de kleine as heb ik het nog nooit gezien maar op de grote as is het al wel vaker gedaan bij bv de manta en ascona. Deze assen zijn hetzelfde qua opbouw, alleen iets breder. Het onderstaande verhaal komt van mantablog.nl
Ombouw remklauwen achter Golf op Manta B
Remklauwen : VW Golf 2 3 achterzijde Girling 38 – Zuigerdiameter 38mm
Remschijven :
Remslangen :
originele slang vw, M10x1 bolconisch
Extra onderdelen :
Handremkabel Rekord E Opel nr. 522544 GM nr.90063457, adapterplaten remklauwen
Velgen :
13inch lichtmetaal
Ombouw :
Te beginnen met het demonteren van de trommels, ankerplaat heb je nog nodig, deze rondom de as af slijpen wordt vulplaatje voor de lagers.
De standaard draadeinden voor de velgen zij ook erg kort evt. verwisselen met langere draadeinden.
In de audi remschijf vier gaten 12mm met steek 100mm boren.
Centreer ring maken tussen schijf en naaf steekas en deze vastlijmen met loctite.
De BMW remschijf kan zo op de steekas.
Centreer ring maken tussen schijf en naaf steekas en deze vastlijmen met loctite.
De remschijven borgen dmv een platverzonken boutje aan de steekassen.
Adapterplaten remklauwen monteren met 3 langere bouten M10x35 10.9 kwaliteit.
Handremkabel Rekord E is met binnen en buiten kabel.
Opmerkingen :
De handrem is alleen geschikt als parkeer rem, handrem bochten wordt een stuk lastiger als bij trommels.
Het is van belang dat je de nieuwe setup eerst uitvoerig test op een remtestbank in een garage en voorzichtig op de weg, zodat je later niet voor verrassingen komt te staan.
Het standaard remsysteem (met remdrukverdeler en grote bekrachtiger) kun je gebruiken, de rem balans voor en achter zou dan goed moeten zijn, uiteraard wel eerst testen.
Bij grotere remzuigers aan de voorzijde dien je een instelbare remdrukregelaar of andere opel remdrukverdeler te gebruiken.
Draadeind
