Brandstofpomp

[Jeroenvans]

De vervroeger werkt op carburateur pijpje en op die van het spruitstuk, het princiepe is het zelfde natuurlijk.

de vacuumvervroeger zit bij een kadett niet aangesloten op het spruitstukvacuum maar op ported vacuum.
het pijpje op de carb waar de vervroeger op moet zitten zit aangesloten op het vacuum tussen de venturi en de gasklep en geeft dus een heel ander vacuum dan het vacuum in het spruitstuk. hij is vooral bedoeld om tijdens optoeren/gas geven extra vervroeging te geven om het verarmende mengsel beter te ontsteken.

groot verschil tussen de 2 aansluitingen dus

[Rondjerijder]

Dankjewel Jeroenvans, dat is informatie waar ik blij van word.
Beide aansluitingen werken op het vacuüm principe, er is maar één aansluiting juist dus.
Waar is die aansluiting dan voor op het spruitstuk, rembekrachtiger ?
Tja, die zit er niet op en heb hem daarom maar afgesloten.
 

[Rondjerijder]

Ik heb de aftakking gevonden, zal hem aansluiten.
Zal iets met het milieu te maken hebben of voorkomen dat er olie op het wegdek komt ?

[apex4x4]

Ik heb de aftakking gevonden, zal hem aansluiten.
Zal iets met het milieu te maken hebben of voorkomen dat er olie op het wegdek komt ?

Hahaha soms ben jij best grappig, gewoon zo veel mogelijk gaatjes  afdoppen 
Onder jou kleppendeksel bouw je druk op,  bijvoorbeeld door slecht sluitende kleppen, vandaar de rubber slang die van jou kleppendeksel naar luchtfilter gaat, op deze slang zit ook weer het vacuüm slangetje aangesloten die naar jou inlaat spruitstuk gaat, de onverbrande gassen en oliedampen worden als het ware nog een keertje verbrand.

[ockdet]

op de kleppendeksel ontluchting  gewoon een filtertje opzetten en  op het luchtfilter  afdoppen 

zuivere lucht is betere verbranding   net zo  al de voorverwarming  van het spruitstuk   die ga ik binnen kort ook dicht maken met wat m 12  draadeind   

bij mij  loopt  de vacuum op het spruitstuk  naar mijn gasverdamper vervroeger 

[Jeroenvans]

officieel mag de carter ventilatie niet uitkomen in de buitenlucht. APK afkeur kan een gevolg zijn. daarbij slaat de damp ergens neer dus word de motorruimte vetter...
wat veel gedaan word is een "catch can" monteren. de olie in de carter overdruk word dan in de catch can opgevangen zodat er geen oliehoudende lucht de motor in gaat. deze kan je dan aftappen al hij vol is.
oliedamp zorgt ervoor dat het octaangetal lager word. bij teveel olie in de carterventilatie kan de motor dus gaan pingelen. maar ik denk niet dat je hier bij een kadettje erg bang voor hoeft te zijn  

en ook bij mij is de vacuumaansluiting gebruikt voor LPG.

[Rondjerijder]

Dat ik dat slangetje aan zou sluiten moet je ook meer zien als een APK correct antwoord.

[Jeroenvans]

Dat ik dat slangetje aan zou sluiten moet je ook meer zien als een APK correct antwoord.

zolang er een verbinding tussen het kleppendeksel en het filter is voldoe je al aan de apk eis hoor. ik zie zelf de toegevoegde waarde van de aftakking op de carterontluchting niet.