Kadett B 1970 Sedan 74-15-NF

[Giannis86]

Ik heb ondertussen 5 stuks SR velgen overgenomen die wel opgeknapt moeten worden. Zeker niet de goedkoopste en snelste oplossing maar ik vind het wel leuk om het zelf te doen.

Voor


Na ongeveer 2 uurtjes zelf zandstralen


Volgende stap ontvetten, primer, weer ontvetten en verven.

[Giannis86]

Afgelopen dagen druk bezig geweest met de velgen

Toegegeven niet de makkelijkste klus (afplakken ging wel eens fout) maar uiteindelijk wel goed gekomen

[19Willem71]

Ze zien er weer als nieuw uit. Kunnen weer jaren mee.

Groet, Willem.

[Giannis86]

Gisteren heb ik de uitlaatsysteem uit elkaar gehaald om de middendemper te vervangen, uitlaatsruitstuk op te knappen en een kleine lekkage te fixen.

Daarbij heb ik echter jullie advies nodig want ik kom er niet uit

Mijn auto heeft zoals Olaf al eerder aangaf een 1.2SC van een Kadett E 39/49. Ik weet alleen helaas niet welke onderdelen precies met de motor mee zijn vervangen waaronder dus ook de uitlaatsysteem

De te vervangen middendemper is een Imasaf 541006 met een diameter van ca 38mm.

Hier op het forum las ik dat de Walker 04801 demper (stock code 51) een goed alternatief is voor de standard motors, maar deze hebben volgens diverse websites 32mm diameter. Klopt dit?
De dempers die ik op diverse websites heb gezien voor de Kadett E zien er toch ander uit dan wat ik nu heb. Degene die ik nu heb ziet er hetzelfde uit als een walter 04801 maar weet nog niet of de diameter klopt

Ik heb op diverse webshops gezocht zowel onder de Kadett B als E 39/49 categorieen maar ik kom er niet uit.

PS: Dit is de walker waar ik het over had
https://www.winparts.nl/uitlaatsysteem/middendemper/c1745/tussendemper-opel/p47239.html#specificaties

----

Vraag 2
Ik heb een uitlaatspruitstuk met enkele aansluiting op de uitlaat (Kadett b heeft dubbele zover ik begrijp). Weet iemand waar ik een pakking voor de enkele kan vinden? Of hoort er geen pakking tussen te zitten? Zie foto

[Jeroenvans]

een kadett kan zowel dubbel als enkele voorpijp hebben. op de gangbare webshops verkopen ze pakkingen voor beide.

[Giannis86]

Dank je wel Jeroen

Wat is de officieele naam voor zo een pakking?

Trouwens, het gaat om de aansluiting van de twee delen op de foto. De pakking voor op de motor (de lange met de 3-in mijn geval- gaten heb ik al eerder gevonden)

Ik weet niet of er uberhaupt iets tussen hoort te zitten. De delen maakte in mijn geval niet een juiste sluiting en uitlaatgas ontsnapte tussen de connectie

[apex4x4]

Ik dacht dat een 12s motor altijd een dubbel uitlaatspruitstuk had ??
Geloof dat ze mij ooit wijs gemaakt hebben dat je met een dubbel spruitstuk 5pk meer kreeg, of dit waar is weet ik niet ??

[Giannis86]

Ik heb alleen een 1.2SC uit een Kadett E niet een 1.2S 

[kinuyakkii]

ik vermoed dat ze het uitlaatspruitstuk hebben overgezet van het originele 1.1 motorblok. beide systemen enkel/dubbel passen op de kop en is dus aan jezelf wat je wil?
enkele pijp is alleen 32mm
dubbele pijp is zowel 32mm als 38mm (38mm is gedeeltelijk ook voor de grotere motoren 1,5 tot 1.9)

gr Paul

[Giannis86]

Hallo Paul,

Dat is toch wel een beetje raar want ik heb een enkele pijp van 38mm. Of zou het een combi zijn van verschillende versies?

[kinuyakkii]

eeeeh...... misschien heb je het spruitstuk van een A-Corsa met een zelfgemaakt 1e deel in de grote diameter.
naar mijn weten is het eerste stuk pijp tussen spruitstuk en 1e demper een geheel.
de lange pijp op de onderste foto is dat ook 38mm?!?

mvg Paul

[Giannis86]

Hallo Paul,

De voorpijp tot de demper is bij mijuiteraard ook een stuk.

Als ik me niet vergis is het overal 38mm, vanuit de spruitstuk tot demper en tot eind.

Ik zal het morgen voor de zekerheid controleren

[Giannis86]

Zojuist gekeken, alles tot de klemmen toe is 38mm

Voorpijp is en imasaf 541101

[Giannis86]

Zo afgelopen week druk aan het bak geweest.

Als eerste de uitlaat geheel geschuurd en geverfd met hittebestendige verf. Een nieuwe middendemper heb ik bij MM Opel parts gekocht. Deze gelijk ook geverfd voor een egale resultaat




Uitlaatspruitstuk ook flink schoongemaakt en flink wat roest bij de aansluiting naar uitlaat eruit geslijpt. De aansluiting was voorheen tragisch slecht met als gevolg dat uitlaatgas eruit kwam en stank in de cabine. Ook kreeg ik de carburateur slecht afgesteld, met name stationair.

Dan een dag voor de Kadett B meeting een aantal onderdelen onder de motorcap gespoten om op te knappen voor de meeting (ruitensproeistof houder, radiator deksel, oliepijlstok en olie deksel).

De dag van de meeting sprong op de snelweg mijn oliedeksel uit (niet goed vastgedraaid). Bijna alle olie eruit en de meeting gemist...


Gelukkig geen schade behalve de deksel die nog op zoek is...De olie was ik toch van plan te wisselen  

[Giannis86]

Na de kleine tegenslag en na het schoonmaken van de motor van alle olie heb ik weer een aantal klussen geklaard

- Oliefilter vervangen en nieuwe 20W50 olie van Kroon erin gedaan
- Oliedeksel geleend van mijn Coupe (ligt toch uit elkaar voor nu)
- Kleppendeksel geschuurd en opnieuw rood gespoten met motorlak
- Alsmede de pulley waar de ventilator op is bevestigd
- Springveer voor thermostaat geinstalleerd (motor kwam te langzaam op temperatuur en had daarom tijdelijk een stuk karton voor 1/3 van de radiator geplaatst)

Door deze werkzaamheden en de nu goed geinstalleerde uitlaatsysteem is mijn kadettje een stuk aangenamer om mee te rijden.
- Veel beter geluid
- Geen stank in de cabine
- Motor loopt veel soepeler
- Stationair toerentaal is veel lager en stabieler
- Start makkelijker op

Op naar de cosmetische veranderingen.

Kentekenplaten zagen er niet uit, daarom zelf gespoten. Afplakken had wat tijd nodig maar vind ze wel mooi geworden.







Dan zijn de SR velgen met nieuwe velgen erop gegaan alsmede een set verstralers en mistlamp die uit mijn coupe komen. Deze moet ik nog aansluiten dus staan voorlopig alleen voor de sier.