andere motor

[dormer]

ik heb een 1100 cc motor in mijn kadett LS, en deze is kapot.
Nu wil ik er een 1900 cc motor in bouwen kan dit en wat kan ik tegen komen bv bij de RDW

[Chippie]

Alles kan, maar je zal de nodige aanpassingen moeten doen. Denk aan een ander voortrein, andere remmen, rembekrachtiging, wellicht een zwaardere radiateur etc. Daarna zal je de wagen moeten aanbieden bij het RDW waar hij wordt gekeurd. Ik weet uit ervaring dat ze daar nog wel es moeilijk willen doen.

[Paul]

Voor de ombouw naar een 1900 motor heb  je nodig een andere voortrein + achteras, een grotere tunnel voor de versnellingsbak, een 1100 met automaat is wel ruim genoeg, dat zijn wel de grootste veranderingen, daarnaast zul je nog wat aanpassingen moeten doen voor de radiator. Als je huidige auto geen automaat is wordt het wel een hele klus, ik denk dat je dan beter op zoek kunt gaan naar een model met orgineel een 1500 of 1700 of 1900 motor. De problemen bij de RDW zullen wel meevallen want op het kenteken staat alleen dat het een 4 cylinder is dus daar hoeft niets aan vernaderd te worden.

[Olaf]

Hallo,

Net als Dormer zit ik aan hetzelfde te denken. Nu zit er een 1100 motor in en het lijkt mij ook wel wat om er een 1500 in te zetten. (net iets meer trekkracht voor de caravan). Het nadeel voor mij is dus dat ik een schakelbak heb (en dan ook nog de wandelstok variant, weinig ruimte dus). Wie weet er eigenlijk welke bak er standaard achter de 1500 motor zit? Of anders gezegd, zou deze bak het aankunnen om er een 1500 voor te zetten? Dus zonder verandering van het voorterein en aandrijflijn?

En wat de RDW betreft, zolang het een 4 cilinder blijft dan is er niks aan de hand. Ik heb al eens een 2.0 16V in een corsa gebouwd en hier maakte dit ook niets uit want de cilinderinhoud staat niet vermeld op het kentekenbewijs. Waar je wel rekening mee moet houden is de verzekering. Je hebt nu een snellere auto (ik ging van een 1400cc naar een 2000cc) dit moet je wel doorgeven aan de verzekering zodat je bij een ongeluk niet het verwijt krijgt dat de verzekering "er niets van wist". (voor een echte oldtimer verzekering denk ik het trouwens niet dat het uitmaakt aangezien voor alle oldtimers de premie hetzelfde is).

[topcat]

 Hallo,

Net als Dormer zit ik aan hetzelfde te denken. Nu zit er een 1100 motor in en het lijkt mij ook wel wat om er een 1500 in te zetten. (net iets meer trekkracht voor de caravan). Het nadeel voor mij is dus dat ik een schakelbak heb (en dan ook nog de wandelstok variant, weinig ruimte dus). Wie weet er eigenlijk welke bak er standaard achter de 1500 motor zit? Of anders gezegd, zou deze bak het aankunnen om er een 1500 voor te zetten? Dus zonder verandering van het voorterein en aandrijflijn?

En wat de RDW betreft, zolang het een 4 cilinder blijft dan is er niks aan de hand. Ik heb al eens een 2.0 16V in een corsa gebouwd en hier maakte dit ook niets uit want de cilinderinhoud staat niet vermeld op het kentekenbewijs. Waar je wel rekening mee moet houden is de verzekering. Je hebt nu een snellere auto (ik ging van een 1400cc naar een 2000cc) dit moet je wel doorgeven aan de verzekering zodat je bij een ongeluk niet het verwijt krijgt dat de verzekering "er niets van wist". (voor een echte oldtimer verzekering denk ik het trouwens niet dat het uitmaakt aangezien voor alle oldtimers de premie hetzelfde is).

een 1500 blok is uitwendig gelijk aan een
1600-1700-1900-2000-2200-2400 dus de versnellingbak van een klein type motor past er nooit achter wat betreft de vooras
heeft een grote motor standdaard 3 bladveren voor (ook wel gebruikt onder een opel gt)en bij een 1100 zijn dat maar 2 bladveren en de zware vooras heeft ook schijfremmen.
ik zelf rijdt een kadett die is omgebouwd van 1100 naar 2 liter hier zit nog wel de 1100 vooras onder maar is aangepast met schijfremmen met die zware motor hangt hij wel wat lager aan de voorzijde.

succes  jacob;)

[kadett-doc]

de tunnelbak van een automaat moet je ook nog aanpassen. deze heeft een andere vorm maar de basis is zeer goed. wil een G-track bak monteren dan is de tunnelbak zowieso te klein in de lengte, heb al meerdere auto's al zo aangepast.

[Olaf]

Het houdt me toch nog steeds bezig. Ik zit al een tijdje op internet rond te kijken naar een 1900 Olympia of kadett. Het liefst een rotte, want het gaat mij in dit geval alleen maar om de motor, aandrijding en ophanging.

Maar het voorterrein van onze kadettjes, is dat niet hetzelfde als de GT? Volgens mij wel. Of zijn er nog andere types die het zelfde voorterrein hebben? Bv de Rekord? Hetzelfde geldt natuurlijk ook voor de achteras.

Het zou wel handig zijn als ik een donor kon kopen zodat ik niet overal allerlei onderdelen bij elkaar hoef te scharrelen. Dus wie er nog een rotte 1900 kadett of Olympia heeft staan, ik hoor het graag.

Zo rond deze zomer wil ik mijn 71er gaan strippen klaar maken, dus die ombouw neem ik dan meteen mee.

Groeten Olaf

[kadett-doc]

 Het houdt me toch nog steeds bezig. Ik zit al een tijdje op internet rond te kijken naar een 1900 Olympia of kadett. Het liefst een rotte, want het gaat mij in dit geval alleen maar om de motor, aandrijding en ophanging.

Maar het voorterrein van onze kadettjes, is dat niet hetzelfde als de GT? Volgens mij wel. Of zijn er nog andere types die het zelfde voorterrein hebben? Bv de Rekord? Hetzelfde geldt natuurlijk ook voor de achteras.

Het zou wel handig zijn als ik een donor kon kopen zodat ik niet overal allerlei onderdelen bij elkaar hoef te scharrelen. Dus wie er nog een rotte 1900 kadett of Olympia heeft staan, ik hoor het graag.

Zo rond deze zomer wil ik mijn 71er gaan strippen klaar maken, dus die ombouw neem ik dan meteen mee.

Groeten Olaf

hallo Olaf, het voorterrein van een GT is bijna het zelfde, de bevestingings punten van onder of boven passen niet, dwz. als de as onder op zijn plaats gemonteerd wordt passen de schotels aan de bovenkant niet en andersom als de as boven goed zit past deze onder niet. er is geen ander model die dit voor terrein heeft. bij de 1500 / 1700 en 1900 as zitten de motorsteunen op de as en bij GT zit deze op de chassis balk ( zie de blauwe Kiemen).
voor de achteras geldt bijna het zelfde nl, 1500/ 1700 en 1900 met de GT assen zijn gelijk kwa uiterlijk en er zit een verschil in de type 1 as en de latere type 2 as, je kan nog de city 1600 as gebruiken maar deze heeft een bredere velg afstand wat je weer compenseren kan door andere velgen met een diepe ET waarde te pakken.  Een donor wordt daarom moeilijk vindbaar omdat de vraag behoorlijk groot is.

Chris  

[Chippie]

Maar krijg je met dergelijke ombouwen geen problemen met een technische keuring?

[topcat]

nee

[Paul]

Als het aantal cylinders maar hetzelfde blijven. Wanneer je misschien wel problemen krijgt is wanneer je een ongeluk krijgt. Als er dan door de politie een technisch onderzoek wordt gedaan heb je misschien wel een probleem.

[Olaf]

Hallo,

En dan weer het verlossende antwoord (heb ik ooit nagevraagd bij een bekende agent):

Zolang je auto netjes APK gekeurd is en alles goed bevestigd is (volgens de APK eis), is er niets aan de hand (dus ook betere remmen en geen 1900 met trommeltjes). Waar je wel rekening mee moet houden (geldt niet voor Oldtimers) is het inlichten van je verzekering. Doordat je een zwaardere (sterkere) motor hebt is je auto sneller (dus risicovoller in de ogen van de verzekering). Je zult bijvoorbeeld je 1100 dan als een 1900 moeten verzekeren, met de bijbehorende premie. Je verzekering weet ervan en die zullen dus niet moeilijk gaan doen, mits je auto APK gekeurd is natuurlijk.

Groeten Olaf

[Chippie]

Is volgens mij niet waar Olaf. Kijk maar eens op de site van het RDW. Zelfs een kleurverandering moet je doorgeven

[Olaf]

En dan nu de echte goede opheldering!

Ik heb net even gebeld met de RDW en een vriendelijke man heeft me het volgende verteld:

Auto's van voor 1974 hebben geen typegoedkeuring, dus hier mag je zonder ook maar iets door te geven veranderingen in aanbrengen (mits het aantal cilinders niet veranderd). Dus auto's van 1974 en later moet je officieel laten keuren. In de praktijk gebeurt dit lang niet altijd omdat het in heel veel gevallen niet construktief merkbaar is dat er een grotere motor is ingebouwd. En wat kleur betreft, dit maakt niets uit. Je mag het doorgeven maar het hoeft niet. Letterlijk geciteerd: "Daar kijkt toch geen hond meer naar".

Dus een conclusie trekkend: in onze kadettjes mogen we alles inbouwen wat we maar willen. :{blink}

Groeten Olaf

[Chippie]

Goed werk Olaf! Dan is dat verhaal nu helemaal duidelijk