Achteras Rallye

[dimitrip]

Weet er iemand in welke 'specifieke' modellen de 1:4,125 differentieel heeft gezeten?

Mijn werkplaatshandboek van de Rallye (Origineel GM, uit 1967) spreekt van een eindoverbrenging van 33/8, dus 1: 4,125.
Overal lees ik dat de korte overbrenging van de rallye 37/9 is. dus 1: 4111. Mijn achteras heeft ook deze laatste overbrenging. Is de eerste toegepast in de Rallye B1 (bladveren achteras)?
Het lijkt me dat zo'n klein verschil in eindoverbrenging niet samen geproduceerd werd. Dus misschien is die laatste de opvolger van de eerste?

groetjes,

Dimitri

[Paul]

11N, 11S, 11SR MT bis 8/70 3,89
bei 12" W=625, bei 13" W=634
11N, 11S, 11SR, 12S MT ab 9/70 4,11
bei 6.00-12 W=666, bei 155-13 W=672
Rallye 11SR, 12S MT 4,11, auf Wunsch 3,89 oder 4,375
11S, 11SR, 12S AT 4,375
W=850

Dit staat op het Duitse forum, geen sprake over de 1:4,125

Apart dat dat wel in je boek staat.

[dimitrip]

Aaaahhhh, ik heb het nu gevonden. Het staat gewoon in de vraagbaak.

Achterasreductie (OHV):

3,89:1 (9/35) > Kadett, coach, sedan, coupé, Olympia
4,125:1 (8/33) > Rallye 1967
4,11:1 (9/37) > Rallye 1968

En verder in de aanvulling voor 1200 motoren (automaat & manueel):
4,375:1 of 4,11:1

Dat wil dus zeggen dat mijn kadett de juiste achteras/differentieel heeft