Omgaan met stukjes-Kadett-die-sowieso-wegrotten-waar-je-bij-staat

[reusjep]

Ik ben aan het lassen geweest aan het kontje van de automaat; Bitumen zand en vocht hadden de hoek van de passagierskant, onder de benzinetank, te pakken.
Nu zit er in het zijpaneeltje (zie foto's) een stuk ijzer dubbel, ik denk voor de stevigheid.
Dit zat vol met nat zand, dus ook roest gegarandeerd. Bij de Station is het zijpaneeltje daardoor al goeddeels weggerot.

Iemand een goed idee om dit te voorkomen?
Ontroesten en vullen met kit?
Wegslijpen en stukjes ijzer er dwars op lassen?

[kinuyakkii]

bij mij WAS dat enkel plaatwerk alleen het buitenscherm waar de bak van de tank tegenaangelast is
enne die van jou is HEILIG vergeleken met die van mij (was alleen kit gemengt met plamuur)

gr Paul

[Jeroenvans]

volgens mij moet je gewoon zorgen dat het af kan wateren, net als bij de deuren... of gewoon enkel maken...

[reusjep]

Daar zat ik ook aan te denken, Jeroen, maar het is toch al roestig daarbinnen, dus er zal toch iets moeten gebeuren.

@Paul: Heb wel een beetje met je te doen... Is ie met een groot lasoffensief niet te redden?

[Jeroenvans]

Daar zat ik ook aan te denken, Jeroen, maar het is toch al roestig daarbinnen, dus er zal toch iets moeten gebeuren.

@Paul: Heb wel een beetje met je te doen... Is ie met een groot lasoffensief niet te redden?

brilliant minds think alike 
voor de ontroesting zul je toch met een borstel aan de gang moeten en dan conserveren met iets....
ik heb zelf bij rustbusters het carpotech RX systeem gekocht en dat gebruikt, werkt goed en je hoeft niet alle roest te verwijderen omdat het eraan hecht...

[wgortenmulder]

Van origine is de plaat onder de tank inderdaad dubbelwandig uitgevoerd.
Zoals je al hebt gemerkt is dat qua roest vragen om ellende....
Ik heb zelf de binnenplaat weggelaten en enkel het buiten wandje er opnieuw in laten lassen.
Als je de mogelijkheid hebt adviseer ik je om dat ook te doen.
Voor een goede antiroest behandeling binnen in alle holle ruimtes zweer ik zelf bij Dinitrol ML.

Groet,
Wouter

[reusjep]

@jeroenvans: Dat ga ik eens even beter bekijken! Is nog praktischer dan fertan want dat moet je nog weer wegpoetsen nadat het de roest te grazen genomen heeft.
En de combinatie van beide middelen (RX5 en RX10) klinkt voor meer dingen ideaal. Merci!

Hoewel de originele laklaag niet in denderende staat is, vind ik het ook zonde om er in te gaan slijpen als dat eigenlijk niet echt nodig is. Eerst maar eens vullen met RX, de holle ruimtes zitten nog vol met een donkere, vettige substantie die er al langere tijd in zit. Dan maar eens kijken of- en hoe het houdt.

[Jeroenvans]

plakken roest moeten wel verwijderen, en voor holle ruimtes kan je beter rx7 pakken... maar das niet overschilderbaar.

[diplo-driver]

Ik heb dus ook dubbel wandig .
En mijn stuk is ietsjes erger ...gelast strAk gemaakt voor de zomer.
Maar is er makkelijk aan zo,n deel te komen ?.

[rick6591]

Ik heb het zelfde probleem. Plaat werk onder de tank is ook weg geroest.
Op de site van Stinos Auto's zag ik wel vervangend plaatwerk. Dit is volgens mij wel immitatie.

[Jeroenvans]

Ik heb het zelfde probleem. Plaat werk onder de tank is ook weg geroest.
Op de site van Stinos Auto's zag ik wel vervangend plaatwerk. Dit is volgens mij wel immitatie.

maakt dat wat uit?

[kadett-b20]

Nee hoeft niet, maar de kwaliteit / pasvorm kan slechter zijn. Verder is het vaak oversized plaatwerk, of te wel overzet plaatwerk. Dit is vaak dunner dan het origineel, en wordt over de slechte stukken geplaatst, en niet ingelast. Voor APK laswerk prima, maar voor serieus restauratiewerk moet er veel aangepast worden. Het eindresultaat is sterk afhankelijk van de man die het gemaakt heeft!

Origineel reparatieplaatwerk voor onze kadettjes is overigens nauwelijks nog te vinden.....

Ralph