De lekage van de ontsteking is eenvoudig op te lossen om de aansluiting tussen verdeler en motor af te dichten met vloeibare silikonen pakking, wel glijk daarna de ontsteking op juiste tijd zetten voordat de pakking is uitgehard.
Als je maar 20 minuten per dag rijd kan je ook al vocht bij de olie krijgen, dit word dan via het luchtfilter aangezogen, dit probleem heb je meestal in de herfs periode's als het buiten erg vochtig is en veel regend, in de zomertijd heb je hier minder kans op.
Er zijn een paar testjes om te kijken of je een lekke koppakking hebt:
-- Haal de vuldop van de radiateur af als de motor nog koud is, start nu de auto en laat de motor goed warm lopen (niet rijdend
) kijk nu in de opening van de radiateur, als er allemaal kleine luchtbelletjes voorbij komen heb je een lekke koppakking.
-- Kijk of er dikke witte rook uit de uitlaat komt, dit duid vaak op een lekke koppakking.
-- Bij een lekke koppakking word de motor meestal veel warmer als normaal.
-- Een manier om te kijken of er koelvloeistof of water bij de olie zit is de olie pijlstok er uit te halen en onder de olie druppel onder aan de pijlstok een aansteker te houden, als de oliedruppel gaat knetteren zit er water of koelvloeistof bij de olie, dit kan weer duiden op een lekke koppakking, maar kan ook komen door het vochtige weer dat er vocht in de olie is gekomen.
Mocht er nou geen luchtbelletjes in de radiateur te zien zijn bij warme draaiende motor is het aan te raden om een keertje de olie te verversen, vocht in de olie is namelijk niet goed voor het motorblok.
Veel plezier met testen
Groeten Martin.
