Holland Kadett B Club Forum
18 April 2026, 01:45:28 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws:
 
   Startpagina   Help Zoek Kalender Inloggen Registreren  
Pagina's: 1 ... 8 9 [10] 11 12 ... 19   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: Kadett coupe 1971  (gelezen 199142 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
Ed kadett
Gast
« Antwoord #135 Gepost op: 05 December 2013, 20:48:55 »

Peter, zaterdag gaat hij er uit, stuur even een pm!
Gelogd
Ed kadett
Gast
« Antwoord #136 Gepost op: 07 December 2013, 21:04:11 »

Vandaag weer druk bezig geweest  Lachebek
Van de week het motor ruim schoon gemaakt, dat werkt wat prettiger!!
Gelogd
Ed kadett
Gast
« Antwoord #137 Gepost op: 07 December 2013, 21:07:37 »

Nu ben ik blij dat ik in de jaren dat ik deze auto heb altijd de verleiding heb weerstaan om het eerder te doen.
In tegenstelling tot de vooras die ik vorige week gedemonteerd heb waren alle bouten en moeren nog goed los te krijgen.

Ik heb hier geen twee koloms brug dus heb ik eerst de motor er uit gehaald.
Gelogd
Ed kadett
Gast
« Antwoord #138 Gepost op: 07 December 2013, 21:08:16 »

En daarna de vooras.
Gelogd
Ed kadett
Gast
« Antwoord #139 Gepost op: 07 December 2013, 21:12:55 »

Hierna kon ik de verleiding niet weerstaan om eens te kijken hoe de nieuwe motor in de carroserie zou gaan passen.
Ik moest wat ruimte maken aan de voorkant van het front en de waterpomp van de motor af halen voordat hij wilde passen.

Gelogd
Ed kadett
Gast
« Antwoord #140 Gepost op: 07 December 2013, 21:17:48 »

De motor hangt hier in de steun en ik heb de auto er overheen laten zakken.
Omdat de auto hier op bokken staat hangt hij een beetje achterover.
De motor in de steun hangt wat voor over, lastig om te bepalen hoe hij uiteindelijk zal komen.
Het grootste probleem zit aan de achterkant!!
Gelogd
Ed kadett
Gast
« Antwoord #141 Gepost op: 07 December 2013, 21:30:11 »

Hier past geen getrag 240 tussen.
Er word overal geschreven dat de tunnel van een automaat wel geschikt is.
Als iemand er ergens eentje weet te staan hou ik me aanbevolen!!!
Anders zal ik de tunnel er uit halen en aanpassen zodat de bak wel gaat passen.
Een hoop werk maar gelukkig is er totaal geen roest schade.
Dit maakt het wel wat makkelijker.

Wel een berg werk!!!  Lachebek
Gelogd
katurbotje
Gast
« Antwoord #142 Gepost op: 08 December 2013, 12:15:45 »

Kijk Ed dat ziet er goed uit aan de onderzijde,als die in goede staat is scheelt je dat een
hoop werk.

Ik woon in de buurt van venlo (limburg) dus ik weet niet of dat dicht bij jou in de buurt is
voor een keer een koppje koffie te doen?

ga vooral zo door dan kan ik af en toe ook nog een beetje spieken. Knipoog
Gelogd
Ed kadett
Gast
« Antwoord #143 Gepost op: 08 December 2013, 23:54:45 »

Leiden!

Niet bepaald naast de deur  Lachebek
Gelogd
Ed kadett
Gast
« Antwoord #144 Gepost op: 09 December 2013, 00:00:12 »

Vandaag de rommel van gisteren opgeruimt!

Ik kon het niet laten toch nog even wat te doen.
Gisteren had ik de gt as losjes onder de auto geschroeft.
Ik had toen al het idee dat het niet helemaal goed zat dus vandaag wat beter gekeken.

Ik ben de laatste tijd best veel aan het  lezen over een ombouw en bijna iedereen schrijft dat ze een opel gt as gebruiken.
Ik lees nergens dat deze niet onder de auto past!

De as past prima bij de chassis balken maar boven in bij de binnenschermen klopt het dan niet

Dit is de as uit mijn opel.
Gelogd
Ed kadett
Gast
« Antwoord #145 Gepost op: 09 December 2013, 00:01:25 »

En dit is de gt as.

Als ik deze as onder mijn auto bouw komen de wielen niet op de zelfde plaats onder de auto!
Gelogd
Ed kadett
Gast
« Antwoord #146 Gepost op: 09 December 2013, 00:04:40 »

Ik denk dat het beter is om mijn eigen as aan te passen i.p.v. De gt as te gebruiken.
Bijkomend voordeel is dat de kadett as in veel betere staat is!

Toch raar dat ik hier nooit wat over tegen gekomen ben op het internet Geschrokken

Hier de schoon gemaakte kadett as.
Gelogd
apex4x4
Hero Member
*****
Berichten: 1631



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #147 Gepost op: 09 December 2013, 19:18:12 »

Hey Ed, wat is het leuk en leerzaam om te zien hoe je alles aanpakt Cool
Is er zoveel anders aan de GT vooras ? ik dacht dat het verschil was, dat de GT as schijfremmen had en de as iets breder was, en de rest het zelfde als kadett as ?
De GT achteras is dacht ik ook breder waardoor je de veerschotels moet verplaatsen, er zal wel een sterker dif en sterkere steekassen in zitten.

Groetjes Martin.
Gelogd

1971 Opel Kadett b LS Coupe By-Buick 1.1 Lamborghini-Orange-Pearl.
Ed kadett
Gast
« Antwoord #148 Gepost op: 09 December 2013, 20:57:11 »

Hallo Martin,

Als je op de foto's naar de bevestegings plaat kijkt zie je bij mijn as dat de gaten ongeveer in het hart van de as zitten.
Bij de gt as zitten deze wat meer naar achteren.
Als ik deze as onder mijn auto hang komen daardoor de bevestigings punten aan de bovenkant waar de schokbrekers aan vast zitten niet uit.
Volgens mij is de rest verder op de remmen en bevestigings punten voor een stabilizator stang na het zelfde.

Het zou natuurlijk kunnen zijn dat de as helemaal niet van een gt is.
Ik zou alleen dan niet weten van welke auto hij dan wel zou moeten komen!

Ik hoop dat de achteras op het grotere dif na het zelfde is!
Morgen zal ik het eens na meten!!

Gelogd
kermitc
Hero Member
*****
Berichten: 597



Bekijk profiel
« Antwoord #149 Gepost op: 09 December 2013, 22:36:40 »

je kunt hier op forum ook kijken bij topic"ombouw" van dacht ik kadett 73

gele sedan.
http://www.kadett-b20.nl/smf/index.php/topic,9234.0.html

wil zelf ook gaan bouwen 2.0 of 2.4

heb al automaat koets,wel veel wer aan gehad.

john
Gelogd
Pagina's: 1 ... 8 9 [10] 11 12 ... 19   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines