Holland Kadett B Club Forum
20 Juni 2026, 15:25:30 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws:
 
   Startpagina   Help Zoek Kalender Inloggen Registreren  
Pagina's: [1]   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: wil niet starten (warme start)  (gelezen 9384 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
RockabillyRebel
Gast
« Gepost op: 20 Augustus 2015, 11:08:34 »

Beste leden,

Ik heb het volgende probleem;
Mijn kadett(die op gas rijd) start koud moeilijk(is afstelling van de verdeler denk ik), vind ik geen probleem om op te lossen.
Wat wel vervelend is: als ik een stuk gereden heb en mijn dett is warm en ik zet haar stil, dat ze dan niet wil starten. Ik moet dan echt wachten tot ze koud is om haar weer aan te krijgen. Is erg vervelend bij bijvoorbeeld tanken.... Iemand een idee wat dit kan zijn?

Alvast bedankt!

Daniƫl
Gelogd
Olaf
Global Moderator
Hero Member
*****
Berichten: 1209


Bekijk profiel
« Antwoord #1 Gepost op: 20 Augustus 2015, 13:55:46 »

Hoi Daniel,

Ik verwacht dat je vonk te zwak is. Is je compressie nog wel goed? Bij te weinig compressie krijg je hem ook moeilijker aan.

Groeten Olaf
Gelogd

Kadett 2-deurs 1200S 1970 Luxus LS Automatic
Kadett 4-deurs 1200N 1973 Sedan
Kadett 4-deurs 1700S 1969 Luxus Sedan (in restauratie)
Kadett 5-deurs 1700D 1968 Luxus Car-A-Van (project 1)
Kadett 5-deurs 2000S 1970 Car-A-Van 4x4 (project 2)
apex4x4
Hero Member
*****
Berichten: 1631



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #2 Gepost op: 20 Augustus 2015, 14:52:23 »

Zat ook gelijk aan ontsteking te denken, kijk de contactpunten,  rotor en verdelerkap even na, denk dat deze zijn beste tijd hebben gehad.
Gelogd

1971 Opel Kadett b LS Coupe By-Buick 1.1 Lamborghini-Orange-Pearl.
opel-kadett
Gast
« Antwoord #3 Gepost op: 20 Augustus 2015, 16:31:44 »

Ga met de auto naar een lpg manneke en het zal verholpen worden!
Gelogd
RockabillyRebel
Gast
« Antwoord #4 Gepost op: 20 Augustus 2015, 18:33:45 »

bedankt voor de reacties, verdeelkap, rotor en contactpunten zal ik binnenkort vervangen. denk dat dit (stom van mij......) best eens de boosdoener kunnen zijn. nadat ik deze vervangen heb zal ik de motor weer opnieuw afstellen.

Gelogd
kermitc
Hero Member
*****
Berichten: 597



Bekijk profiel
« Antwoord #5 Gepost op: 20 Augustus 2015, 19:25:36 »

zeker bij lpg is goede vonk belangrijk
Gelogd
reusjep
Hero Member
*****
Berichten: 603


Bekijk profiel
« Antwoord #6 Gepost op: 20 Augustus 2015, 19:27:03 »

Denk ook om de condensator! Geen geld, en evengoed een mogelijke boosdoener.
Makkelijk te testen door je bobinekabel op een cm van het motorblok te houden en met contact aan voorzichtig de contactpuntjes te openen. Je moet makkelijk vonken van een centimeter of om en nabij kunnen krijgen.
Doe alles met geisoleerd gereedschap. Een schok doet pijn.
Gelogd
Jeroenvans
Hero Member
*****
Berichten: 1342



Bekijk profiel
« Antwoord #7 Gepost op: 20 Augustus 2015, 20:51:35 »

koop gelijk 2 condensators.. ze zijn wel eens stuk in verpakking en dan is een 2e wel handig.
Gelogd

Kadett B L "super" 1968 LPG
Pagina's: [1]   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines