Holland Kadett B Club Forum
25 Mei 2026, 20:52:24 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws:
 
   Startpagina   Help Zoek Kalender Inloggen Registreren  
Pagina's: 1 2 [3] 4 5 ... 10   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: Kadett B 1970 Sedan 74-15-NF  (gelezen 174980 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
Olaf
Global Moderator
Hero Member
*****
Berichten: 1209


Bekijk profiel
« Antwoord #30 Gepost op: 28 September 2016, 14:36:33 »

Mooi!  Lachen

Groeten Olaf
Gelogd

Kadett 2-deurs 1200S 1970 Luxus LS Automatic
Kadett 4-deurs 1200N 1973 Sedan
Kadett 4-deurs 1700S 1969 Luxus Sedan (in restauratie)
Kadett 5-deurs 1700D 1968 Luxus Car-A-Van (project 1)
Kadett 5-deurs 2000S 1970 Car-A-Van 4x4 (project 2)
hummer
Sr. Member
****
Berichten: 375



Bekijk profiel
« Antwoord #31 Gepost op: 30 September 2016, 11:41:59 »

Hele knappe kadett weer!!
Gelogd
apex4x4
Hero Member
*****
Berichten: 1631



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #32 Gepost op: 30 September 2016, 12:26:12 »

Echt heel erg mooi geworden, lijkt wel een nieuwe  Cool
Gelogd

1971 Opel Kadett b LS Coupe By-Buick 1.1 Lamborghini-Orange-Pearl.
Giannis86
Sr. Member
****
Berichten: 383


Bekijk profiel WWW
« Antwoord #33 Gepost op: 30 September 2016, 14:34:56 »

Dank jullie wel  Grijns

Er zijn nog een paar kleine dingen die ik wil gaan doen en dan hou ik het (voor nu) hierbij.

Daarna wordt het tijd om de coupe te restaureren. Krijg al hoofdpijn als ik alle onderdelen zie. Maar heb wel zin in haha
Gelogd

1971 Opel Kadett B Coupé F
1970 Opel Kadett B Limousine
Frikandel
Gast
« Antwoord #34 Gepost op: 30 September 2016, 15:54:25 »

Niet bang wezen... genoeg hulp op dit forum om je door de assemblage van deze onderdelen te loodsen...
Gelogd
Giannis86
Sr. Member
****
Berichten: 383


Bekijk profiel WWW
« Antwoord #35 Gepost op: 04 Oktober 2016, 10:12:15 »

Eindelijk begonnen met de velleman kit

Nivea potje als behuizing, lekker compact en ziet er niet verkeerd uit.


Gelogd

1971 Opel Kadett B Coupé F
1970 Opel Kadett B Limousine
apex4x4
Hero Member
*****
Berichten: 1631



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #36 Gepost op: 04 Oktober 2016, 13:04:15 »

Oeps niet helemaal goed gemaakt, de transistor moet de koelribben raken, daar tussen nog het mica plaatje.
Dus een klein vierkant gat maken in het doosje waar de transistor door heen past, zo kan je alles mooi in elkaar schroeven.
De transistor word heel heet, vandaar het directe contact met de koelribben nodig.
Gelogd

1971 Opel Kadett b LS Coupe By-Buick 1.1 Lamborghini-Orange-Pearl.
Giannis86
Sr. Member
****
Berichten: 383


Bekijk profiel WWW
« Antwoord #37 Gepost op: 04 Oktober 2016, 13:27:38 »

Ik dacht dat het niet nodig zou zijn omdat de nivea potje zelf van aluminium is en als warmtegeleider zou werken

Maar nu dat ik erover nadenk helpt de verf niet echt mee Rollende ogen

Als ik het verf eraf zou schuren en warmtegeleidende pasta zou gebruiken (die heb ik nog over van de CPU voor mijn PC), zou het dan voldoende zijn denk je? Zo niet dan boor ik de gaat wel (ben alleen bang om de verf te beschadigen = weer 24 uur wachten hahaha)
Gelogd

1971 Opel Kadett B Coupé F
1970 Opel Kadett B Limousine
Jeroenvans
Hero Member
*****
Berichten: 1342



Bekijk profiel
« Antwoord #38 Gepost op: 04 Oktober 2016, 15:36:13 »

met koelpasta er tussen op het blanke metaal moet dat zeker werken. de nivea deksel gaat dan ook nog als koelelement werken.
Gelogd

Kadett B L "super" 1968 LPG
apex4x4
Hero Member
*****
Berichten: 1631



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #39 Gepost op: 04 Oktober 2016, 18:07:49 »

(ben alleen bang om de verf te beschadigen = weer 24 uur wachten hahaha)
Een beetje beschadigen geeft toch niet, daar vallen de koelribben toch overheen.
Liever een beetje de lak beschadigen, dan ergens stil te komen staan omdat de transistor te heet is geworden en stuk is gegaan  Grijns
Gelogd

1971 Opel Kadett b LS Coupe By-Buick 1.1 Lamborghini-Orange-Pearl.
Giannis86
Sr. Member
****
Berichten: 383


Bekijk profiel WWW
« Antwoord #40 Gepost op: 06 Oktober 2016, 09:24:56 »

Daar heb je wel gelijk in Martin. Toch zag ik beetje tegenop na al die dagen dus ik dacht ik probeer het eerst op de andere manier.

Mijn stappenplan
- Eerst de verf waar de transistor en koelelement zouden komen vrij van verf gedaan.

- Extra gat voor 3voudige wikkelschakelaar AAN-UIT-AAN. Eerste AAN is aangesloten op de - van de bobine alsmede de kabeltje van de condensator (deze twee haal je tenslote toch uit). UIT is aangesloten op kabel 2 van velleman. Tweede AAN is een extra kabel de naar de verdeler gaat (hier had de originele kabel 2 van velleman op gemoeten. Oftewel, bij stand AAN-1 wordt de condensator gebruikt en bij stand AAN-2 de velleman kit. In het geval dat de velleman kit ooit kapot zou gaat hoef ik alleen de schakelaar om te schakelen en kan ik weer doorrijden

- Na het testen alles gemonteerd. Arctic cooling MX2 koelpasta gebruikt (een van de betere in de computer wereld) en uiteraard de micaplaatje.

- Alle kabels heb ik netjes in kabel sleeve met krimpkous verwerkt voor een mooiere uitstraling.




Beide ontstekingen werken goed.

Na half uur rijden kon ik ook geen temperatuur verschil waarnemen op de circuit (albeit met mijn hand. Mijn IR thermometer heeft geen batterij op het moment). Uiteraard hou ik het in de gaten maar volgens mij doet de aluminium potje icm de koelpasta prima zijn werk.

Als volgend project de contactpunten wisselen, maar eerst opzoeken hoe dat moet  Rollende ogen


Gelogd

1971 Opel Kadett B Coupé F
1970 Opel Kadett B Limousine
apex4x4
Hero Member
*****
Berichten: 1631



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #41 Gepost op: 06 Oktober 2016, 17:10:15 »

Dat heb je weer mooi gemaakt, en het idee om het in een nivea doosje te maken is super goed verzonnen.
Waar heb je nu de voeding van de velleman op aangesloten, op de plus van de bobine of geschakelde plus van contactslot.
Als je hem op de plus van de bobine hebt aangesloten moet je er rekening mee houden dat dit maar 9 volt is inlaatsplaats van 12volt, dit komt door de weerstanddraad op de bobine.
Gelogd

1971 Opel Kadett b LS Coupe By-Buick 1.1 Lamborghini-Orange-Pearl.
Giannis86
Sr. Member
****
Berichten: 383


Bekijk profiel WWW
« Antwoord #42 Gepost op: 06 Oktober 2016, 20:02:35 »

Hallo Martin

Ik heb een handleiding bij een renault pagina gebruikt

1 gaat naar bobine + (BAT)
2 naar verdeler
3 naar bobine - (RUP)
4 massa aangesloten achter condensator)

1 zou ik dus moeten verlengen naar de contactslot omdat de kabel waarmee de bobine voeding krijgt een weerstand heeft. Klopt dat?
Gelogd

1971 Opel Kadett B Coupé F
1970 Opel Kadett B Limousine
Jeroenvans
Hero Member
*****
Berichten: 1342



Bekijk profiel
« Antwoord #43 Gepost op: 06 Oktober 2016, 20:33:49 »

1 zou ik dus moeten verlengen naar de contactslot omdat de kabel waarmee de bobine voeding krijgt een weerstand heeft. Klopt dat?
dat klopt inderdaad.
Gelogd

Kadett B L "super" 1968 LPG
Giannis86
Sr. Member
****
Berichten: 383


Bekijk profiel WWW
« Antwoord #44 Gepost op: 06 Oktober 2016, 21:03:23 »

Dank jullie zeer

Dat zou eens verklaren waarom de kadett slechts ietjes beter op zou starten met de oude ontsteking. Hij liep al iets beter dus dacht dat het goed was

Ik zal het morgen aanpassen Lachebek
Gelogd

1971 Opel Kadett B Coupé F
1970 Opel Kadett B Limousine
Pagina's: 1 2 [3] 4 5 ... 10   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines