Opknappen van mijn Kadettilac (55-AM-30)

[VV3SL3Y]

Jaja het is eindelijk zover. De Kadett staat netjes in een loods met autobrug en verschillende tools, en het begint toch te kriebelen.

Ik heb nu al 6 jaar het trotse bezit van mijn B kadett, en deze is ook 5,5 jaar mijn daily driver geweest.
In die 5,5 jaar heeft het beestje me nog nooit in de steek gelaten(afgezien van een keer vergeten te tanken met een niet 100% werkende benzine meter  )

Hoewel de dett nog ermee door kan is het wel tijd om deze eens wat meer liefde terug te geven in de vorm van restauratie.
Dit is nu ook eindelijk in de startblokken om vol goede moed aan te beginnen. Zo is sinds gisteren het motorblokje bevrijdt uit zijn compartiment  





Nu heb ik wel al gelijk een vraag. Hij het loshalen van de tellerkabel uit de versnellingsbak is het kunststof stiftje in de versnellingsbak afgebroken. Zijn deze stiftjes nog te krijgen? en kan je deze van buitenaf vervangen, of moet de versnellingsbak hiervoor uiteen? Dit kon ik namelijk in de gauwigheid niet zien.


Op de planning staat in ieder geval:
- Motor reviseren(honen, kleppen slijpen, pakkingen/keerringen vervangen, ketting nakijken/vervangen, lagers nakijken/vervangen, nieuw likje verf)
- Versnellingsbak nakijken/reviseren(Koppeling, druklager, het snelheidsstiftje, achterruitrijschakelaar, en even naar de synchromesh kijken)
- Kofferbak & reservewiel & evt brandstoftank bak aanpakken(roest wegwerken en nieuwe delen inlassen)
- Accubak aanpakken(roest wegwerken en nieuwe delen inlassen)
- lak e.d. bijwerken(hier en daar wat schoonheidsplekjes)

Dat laatste is nog een beetje een twijfelpuntje gezien ik stiekem de Kadett toch wel een "nieuw" kleurtje wil geven. Volgens het typeplaatje hoort deze namelijk GranitGrau te zijn.
Maar dat is meer van latere zorg, gezien nu net de motor eerst eens eruit is.

Daarbij ben ik ook nog bezig met het maken van de replica achterruit ontwasem, maar hiervoor moeten nog wat 3D tekeningen aangepast worden. daar heb ik het op het moment even net wat te druk voor

Momenteel moet de motor nog uitelkaar gezien deze tamelijk wat olie lekt, waarschijnlijk bij de krukas keerring. Tevens had deze laatst bij een compressietest op c1 7.5bar, c2 6.5bar, c3 8.5bar en op c4 8.5bar.
Hoewel het blok altijd goed heeft gelopen wil ik toch dat verschil minimaliseren, en daarbij evt verbeteren in hoeverre dat mogelijk is.  

Al met al leuke vooruitzichten. Houdt je ook weer van de straat  

[PaulBKadett]

Goed bezig 

[19Willem71]

Dat is een heel wensenlijstje. Veel succes. En foto's  zien we hier graag  .

Volgens mij kun je de aandrijving voor de kilometer teller van buiten af vervangen. Maar dien je wel op de kleur te letten. Dit zou te maken hebben met de overbrengingsverhouding van de kilometerteller  aandrijving. Experts, Graag corrigeren als ik het fout heb.

Groet, Willem.

[kinuyakkii]

@Willem,

de overbrenging van een OHV versnellingsbak zijn alle wormwielen gelijk (verschillen zijn er alleen in de CIH bakken)

@Wesley,

de afgebroken stift als je daarmee de 4kante mee bedoelt dan is het van de kabel afgebroken en moet je een nieuwe kabel

gr Paul

[VV3SL3Y]

Dat is een heel wensenlijstje. Veel succes. En foto's  zien we hier graag  .

Volgens mij kun je de aandrijving voor de kilometer teller van buiten af vervangen. Maar dien je wel op de kleur te letten. Dit zou te maken hebben met de overbrengingsverhouding van de kilometerteller  aandrijving. Experts, Graag corrigeren als ik het fout heb.

Groet, Willem.

Tsja, kan het in een keer zo goed mogelijk doen en dan verder aan een nieuw project dan steeds even rijden en dan weer opknappen 

Zal er in ieder geval aan denken regelmatig een foto te nemen tijdens de werkzaamheden.

@Willem,

de overbrenging van een OHV versnellingsbak zijn alle wormwielen gelijk (verschillen zijn er alleen in de CIH bakken)

@Wesley,

de afgebroken stift als je daarmee de 4kante mee bedoelt dan is het van de kabel afgebroken en moet je een nieuwe kabel

gr Paul

Het is echt het plastic stiftje in de versnellingsbak, niet die van de kabel, die ziet er nog prima uit.

Zal eens gaan zoeken, heb inderdaad nog een ohv motor dan hou ik daar rekening mee bij het zoeken, bedankt. 

[VV3SL3Y]

Een update van het opknap project van de Kadettilac 

In de afgelopen tijd een paar dagen kunnen spenderen aan het demonteren van het motorblok. Deze is nu tot en met de lagerschalen volledig gestript, wel moet de krukas en de zuigers eruit.
Tot nu toe ziet het blok er nog tamelijk goed uit. Hierbij moet ik dan zeggen dat ik zelf nu pas +/- 30.000 km heb gereden met de Kadett.

Distributie lijkt nog als nieuw te zijn, de kop en cilinders hebben nauwelijks wat geleden(hoewel de cilinders wel gehoond moeten worden want dit zijn nu spiegels geworden).

Wel heb ik gemerkt dat de zuigers speling hebben. Dus waarschijnlijk wordt het onderblok weggebracht om overmaat zuigers erin te boren, maar hierover zal ik eerst even moeten informeren hoe en wat precies nodig is.
Ook zal het koelkanaal van motor, slangen en radiateur eens goed doorgespoeld moeten worden gezien deze i.c.m. een andere(niet afkomstig van een kadett) radiator veel roest hebben opgebouwd in de leidingen en kanalen.

Ook is bij het weghalen van de waterpomp en de caterpan opgevallen dat de vorige eigenaar toch wel een groot fan was van vloeibare pakking.

Als laatste is er de krukas, en dan vooral de achterste schaal.
De schaal was aan de buitenste ring aardig ingesleten, en dit heeft ook een markering achter gelaten in de krukas.

Heb nog kort wat foto's erbij maar voor een volledig overzicht zal ik verwijzen naar het album waar ik de foto's steeds aan toevoeg
https://imgur.com/a/38zdjhp

cilinders & zuigers


distributie


krukas midden


krukas achter


de versleten lagerschaal