Holland Kadett B Club Forum
26 Juni 2026, 09:11:45 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws:
 
   Startpagina   Help Zoek Kalender Inloggen Registreren  
Pagina's: [1]   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: voorkant perikellen  (gelezen 8286 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
Jeroenvans
Hero Member
*****
Berichten: 1342



Bekijk profiel
« Gepost op: 19 November 2010, 19:08:23 »

hallo leden

ik ben inmiddels behoorlijk ver met mijn voorkant, donor front was iets minder dan gehoopt, maar desalnietemin bruikbaar... (dank u paul  Knipoog)
maar ondertussen komen er andere dingen opduiken die ik niet had verwacht...

zo is bijvoorbeeld mijn voorveer gebroken, en daar ook het rubber verdwenen

kan ik die fixen, of moet ik een andere veer hebben?
en die bout die daar zit door het rubber heen, is dat een speciale bout? want mijne is te verrot om er iets van te maken...

en omdat ik besloten heb de hele motorruimte te strippen en alles in de carpotech oid te zetten gaat de as zoiezo mee, fusee's en rubbers waren zoiezo slecht.
heeft er nog iemand een setje rubbers liggen voor de draagarmen en voorveer? (fusee's heb ik al via brezan)

daarbij heb ik ook nog mijn rembekrachtiger lek... nou weet ik van cris dat er een corsa A 1200 rembekrachtiger in kan, enige vraag daarover: moet ik de bekrachtiger en de hoofdremcilinder wissellen of past de bekrachtiger zelf ook op een kadett cilinder

iemand al ervaring met carpotech RX?

mijn vragenuurtje is over, alvast bedankt voor de antwoorden  Lachebek

jeroen

ohja, ik weet niet of het verschil maakt qua onderdelen, maar de vooras heeft schijven
Gelogd

Kadett B L "super" 1968 LPG
Jinx
Sr. Member
****
Berichten: 407



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #1 Gepost op: 20 November 2010, 16:46:13 »

Je zal een andere veer moeten steken (maar die zijn er zeker nog genoeg en zijn dus niet te duur). De rubbers en passende metalen bus die er door moet, zijn overal nog verkrijgbaar (otr, obere, splendid etc). De bout die er door moet is een standaard 8.8 bout die je in elke goeie ijzerwarenwinkel kan halen.


ivm de rembekrachtiger denk ik dat je het hele ding moet omzetten (incl remkrachtbegrenzer naar de achterwielen). Maar dit is maar uit theorie gedacht, hier kan Chris wellicht een meer correct antwoord op geven.
Gelogd

kadett-doc
Gast
« Antwoord #2 Gepost op: 20 November 2010, 17:24:33 »

de rembekrachtiger met hoofdremcilinder compleet omzetten en een leiding naar achteren afblinden meer niet. Knipoog
Gelogd
kadettje73
Full Member
***
Berichten: 166



Bekijk profiel
« Antwoord #3 Gepost op: 20 November 2010, 18:15:56 »

waarom blind je die af dan , kun je alle vier aansluitingen van de hoofdremcilinder niet gebruiken door een extra remleiding naar achteren te leggen of is dat gewoon niet nodig en remt het zo op de manier wat jij zegt hard genoeg .
Gelogd
kadett-doc
Gast
« Antwoord #4 Gepost op: 20 November 2010, 18:49:59 »

ik praat uit ervaring over deze rembekrachtiging met hoofdremcilinder. wil je 2 leidingen naar achter toe maken dan mag je het zeker doen, maar de kans dat er remdrukverschil is, is dan groter als met een leiding. succes Knipoog
Gelogd
Jeroenvans
Hero Member
*****
Berichten: 1342



Bekijk profiel
« Antwoord #5 Gepost op: 20 November 2010, 19:22:24 »

dan maak ik morgen ff een gezocht topic aan...

wat zou dit normaal gesproken moeten kosten ongeveer?

heel erg bedankt

jeroen
Gelogd

Kadett B L "super" 1968 LPG
kadettje73
Full Member
***
Berichten: 166



Bekijk profiel
« Antwoord #6 Gepost op: 20 November 2010, 19:33:24 »

oké duidelijk , waarom zou ik het wiel opnieuw uitvinden  Lachen
Gelogd
kadett-doc
Gast
« Antwoord #7 Gepost op: 20 November 2010, 19:45:08 »

dan maak ik morgen ff een gezocht topic aan...

wat zou dit normaal gesproken moeten kosten ongeveer?

heel erg bedankt

jeroen

moet je toch de slopen afgaan
Gelogd
Pagina's: [1]   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines