|
opel-kadett
Gast
|
 |
« Gepost op: 14 Maart 2014, 07:20:30 » |
|
Wat houdt het in, als een Rekord (1966) geen weerstandsdraad heeft?
Deze is met 6V installatie.
Kan ik dan gewoon elektr. ontsteking inbouwen en hoef ik niet de extra draad an te sluiten bijv?
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
Olaf
|
|
« Antwoord #1 Gepost op: 14 Maart 2014, 09:24:50 » |
|
Hallo, Bij 6 volt installaties zie je inderdaad geen weerstandsdraad, maar wel een 6 volt bobine. Welk type elektronische ontsteking ga je inbouwen? En welk type motor zit daar dan in? Een fase 2 motor van 1500 of 1700 cc? Ik heb als elektronische ontsteking een Velleman K2543 ingebouwd, dit werkt erg goed. Je moet alleen wel enkele componenten op de printplaat vervangen om hem geschikt te maken voor 6 volt. Je maakt nog steeds gebruik van je contact punten maar de volle stroom loopt er niet meer door heen. Je contactpunten gaan nu makkelijk 50.000 km mee. De prijs van zo'n zelfbouw setje is ongeveer € 17,-.   Velleman K2543Bij 6 volt systemen moet je de volgende onderdelen vervangen: R1 en R2 : 150 ohm / 1W R3 : 68 ohm 1/4W R5, R6 en R7 : 68 ohm / 1W Succes ermee. Groeten Olaf |
|
|
|
|
Gelogd
|
Kadett 2-deurs 1200S 1970 Luxus LS Automatic
Kadett 4-deurs 1200N 1973 Sedan
Kadett 4-deurs 1700S 1969 Luxus Sedan (in restauratie)
Kadett 5-deurs 1700D 1968 Luxus Car-A-Van (project 1)
Kadett 5-deurs 2000S 1970 Car-A-Van 4x4 (project 2)
|
|
|
|
wienf390
|
|
« Antwoord #2 Gepost op: 14 Maart 2014, 12:10:06 » |
|
kan dit beamen werkt perfect.
Fred Uut Huuessen.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
doorwerth
|
|
« Antwoord #3 Gepost op: 15 Maart 2014, 08:35:41 » |
|
Ik ben wel benieuwd naar de ervaringen met zo`n velleman kit op een 6 volt installatie.
Wat de voordelen zijn behalve het minder snel slijten van de contactpunten.
Die gaan nu gemiddeld 15000km mee, vervangen of afstellen is 5 minuten werk.
Op mijn Rekord zit nu de orginele ontsteking en die werkt naar mijn bevinden(tot nu toe) prima, zelfs als het koud of vochtig is.
Start hij dan sneller of loopt hij mooier stationair / beter af te stellen?
Ik sta open voor "verbetering" maar alleen als het nut heeft.
Ronald
|
|
|
|
|
Gelogd
|
kadett b1 1967 1.2s , 5.4ltr V8 chevrolet impala 1962
"Aerodynamics are for people who can't build powerful engines"
|
|
|
|
reusjep
|
|
« Antwoord #4 Gepost op: 15 Maart 2014, 08:55:00 » |
|
Tot dusver merk ik vooral dat m'n Kadett beter koud start. Ook wel een paar andere kleine dingen - vlotter reageren op t gas, iets meer kracht bij laag toerental -, maar dat kan net zo goed een Placebo-effect zijn.  |
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
opel-kadett
Gast
|
|
« Antwoord #5 Gepost op: 15 Maart 2014, 10:45:07 » |
|
Ik vroeg dit, omdat ik een ander soort elektr. ontsteking had ingebouwd, maar daarmee geen vonk krijg.
Ik heb het nu over een lumenition ontsteking, dit werkte fantastisch in de sloopauto, echter bouw ik het om en sluit ik de enige 2 kabels aan, krijg ik geen vonk.
__________________________________
Zo een velleman kit heb ik eens gehad op een CIH motor, dit werktte inderdaad echt goed! Het gekke was toen, wanneer ik dit demonteerde, kreeg ik geen vonk, maar dat was een probleem, waar ik verder van af was gebleven en dus het kitje heb laten zitten.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
Jeroenvans
|
|
« Antwoord #6 Gepost op: 15 Maart 2014, 12:11:46 » |
|
Ik ben wel benieuwd naar de ervaringen met zo`n velleman kit op een 6 volt installatie.
Wat de voordelen zijn behalve het minder snel slijten van de contactpunten.
Die gaan nu gemiddeld 15000km mee, vervangen of afstellen is 5 minuten werk.
Op mijn Rekord zit nu de orginele ontsteking en die werkt naar mijn bevinden(tot nu toe) prima, zelfs als het koud of vochtig is.
Start hij dan sneller of loopt hij mooier stationair / beter af te stellen?
Ik sta open voor "verbetering" maar alleen als het nut heeft.
Ronald
de velleman geeft een vaste dwell tijd ipv een vaste dwell hoek. daardoor zijn de vonken over het hele toerenbereik krachtiger en zal er dus beter gestart en stationair gelopen worden... |
|
|
|
|
Gelogd
|
Kadett B L "super" 1968 LPG
|
|
|
|
apex4x4
|
|
« Antwoord #7 Gepost op: 15 Maart 2014, 13:09:04 » |
|
de velleman geeft een vaste dwell tijd ipv een vaste dwell hoek.
daardoor zijn de vonken over het hele toerenbereik krachtiger en zal er dus beter gestart en stationair gelopen worden...
Toch even een vraagje, bij de velleman moet ik toch ook eerst de dwellhoek of te wel de contact opening juist instellen voordat ik de velleman aansluit, anders gaat deze toch ook niet goed werken ? |
|
|
|
|
Gelogd
|
1971 Opel Kadett b LS Coupe By-Buick 1.1 Lamborghini-Orange-Pearl.
|
|
|
|
kadett-b20
|
|
« Antwoord #8 Gepost op: 15 Maart 2014, 19:16:17 » |
|
Toch even een vraagje, bij de velleman moet ik toch ook eerst de dwellhoek of te wel de contact opening juist instellen voordat ik de velleman aansluit, anders gaat deze toch ook niet goed werken ?
Klopt! Moet ook worden ingesteld. |
|
|
|
|
Gelogd
|
Kadett B 11N - wit - 1973 - "Tijdelijke" Kadett maar nu al jaren in mijn bezit
Kadett B Aerotop II - blauw - 1968 (resto-project) Staat nu eindelijk in de loods om aan te beginnen
Rekord E1 Car-A-Van - geel - 1978 Staat te wachten om weer de weg op te mogen
|
|
|
|
opel-kadett
Gast
|
|
« Antwoord #9 Gepost op: 16 Maart 2014, 08:39:01 » |
|
Mijn vraag lijkt beantwoordt te zijn, met dat ik gewoon kan ombouwen en geen draad hoef te leggen. Dus jullie mogen verder gaan hier.  |
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
opel-kadett
Gast
|
|
« Antwoord #10 Gepost op: 19 Maart 2014, 18:41:32 » |
|
Bij een verdeleras met elektronische ontsteking erop, wat is daar precies anders aan dan bij een BOSCH as met contactpunten?
Wat heb ik bijv. nodig om een elektr. naar contactpunten te maken?
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
kinuyakkii
|
|
« Antwoord #11 Gepost op: 19 Maart 2014, 18:55:33 » |
|
als ik het goed begrijp wil je een elektrische bosch ontsteking ombouwen naar de ouderwetse contactpunten?!? de aansluiting op het blokje is hetzelfde alleen.... het binnenwerk en de plaats van de schroeven in het huis zijn anders. maar waarom terug naar contactpunten? mvg Paul (hoop dat ik de vraag goed heb begrepen)  |
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
opel-kadett
Gast
|
|
« Antwoord #12 Gepost op: 19 Maart 2014, 19:04:53 » |
|
De vraag is begrepen!
- Elektr. = geen vonk.
- Contactpunt = wel vonk.
Ik heb 2 elektr. bosch verdelerassen liggen en enkele delco met contactpunten. Maar ik wil die bosch verdeler behouden, máár met contactpunten.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
Gert
|
|
« Antwoord #13 Gepost op: 19 Maart 2014, 19:07:50 » |
|
bij werkt de delco met puntjes prima.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
Olympia A 1.1SR 1969 kleur L230 (silberblaumet.) vinyl dak
|
|
|
|
kinuyakkii
|
|
« Antwoord #14 Gepost op: 19 Maart 2014, 19:08:27 » |
|
heb je de elektrische verdeler wel compleet?
bedoel met aangepast kabelboompje en module? en doen ze het beide niet?
gr Paul
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
