Holland Kadett B Club Forum
12 Juni 2026, 04:07:26 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws:
 
   Startpagina   Help Zoek Kalender Inloggen Registreren  
Pagina's: [1] 2 3   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: B resto  (gelezen 31387 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
Kadettos
Gast
« Gepost op: 04 Augustus 2009, 15:32:00 »

Ben op 13/04/2007 een B kaddet gaan halen,in het verleden een mini opgemaakt en m'n vingers kreibelde trug :p

Zo zag hij eruit bij de verkoper. De eerste keer dat ik hem zag.


Natuurlijk heb ik hem zo snel mogelijk naar huis gereden op een stevige poetsbeurt te geven.
Starte redelijk goed, natuurlijk wel wat verschoten van de roest die toen aanwezig was  <_< maar ik gaf de moed niet op :rolleyes:


De volgende fase was nagaan wat er onder die motorkap zit.
Een 1.1 blokje met 55 paardjes met een solex carburator en verwonderlijk een kelk  :blink:


Niet veel later ben ik dan maar begonnen aan het uitkleden. De boite eronderuit


Dan de motor


Revisie van de motor. Coulasse, kleppen slijpen en roderen, nieuwe pistons , cilinders boren en honen heel nieuw pakkingset











Ik heb zoveel weggeslepen dat ik bang had dat hij ging doorplooien  
Rechts:


Links:


Mennen halfautmaat


Links dichtgelast:




Alles aangeduidt waar de zandstraler moet stralen:



Straler geweest:







Schuren, de gaatjes die zijn komen opdagen met het stralen zo goed mogelijk weggewerkt:



Begonnen te spuiten,
In Onderlaag,
 -Deuren
 -Gardebous
 -Motorkap
 -Kofferdeksel
 -Kadrement ramen
 -Voorkant , motorruimte en snuit.



Deuren:


Motorkap:


kofferdeksel:


Kadrement:


Gardebous ineens ingepekt als coating:


Monteren linkse gardebou:


Rechts:


plamuren



Na al het lassen moest hij ook langs onder gedaan worden:




Velgskes en veren ...


voorkant


Veren


Acheras in roemenie


Vooras geverfd en gemonteerd


Nieuwe bandjes op mijn opnieuw gespote 12'' stale velgen.
En men kadettje trug op zijn poten gezet.






Na het schuren en plamuren heb ik hem in de rooiemenie gezet. En content van het resultaat.





vandaag over de roeiemenie de grongverf gezet, roemenie is niet genoeg dient enkel tegen mogelijke roestvorming onder de lak , nu eerst morge de grondverf schuren met nat korrel 400 dan 3lage lak ook afschuren maar met korrel 1200 dan de vernis, hoe dikker de vernis hoe dieper de kleur hoe mooier het resultaat (hoe duurder )


Hier in de kabine juist voor de vernis erop gaat.


Achteraf na verniss.
Slechte kwaliteit gsm sorry.






Hier een lelijk beest in actie (ikke Lachebek)







Hier nog enkele recente picts

















De uitlaat is een probeersel maar licht nu al op de eeuwige javhtvelden  :rolleyes:
in tussentijd al wat velgen gecheckd (veel te modern en veel te groot  &#036;&#036; )






meer picts volgen

Mvg Gilles
Gelogd
Gert
Hero Member
*****
Berichten: 2546



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #1 Gepost op: 22 December 2008, 23:23:00 »

Mooie reportage en knap eindresultaat

Die velgen echter:  
Gelogd

Olympia A 1.1SR 1969 kleur L230 (silberblaumet.) vinyl dak
Jinx
Sr. Member
****
Berichten: 407



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #2 Gepost op: 23 December 2008, 10:14:00 »

die zijn er ondertussen niet meer op hoor Lachebek
Voor zover ik zijn project nog gevolgd heb de laatste tijd, twijfelt hij tussen ATSjes of originele velgen met mooie doppen er op Lachebek

Gelogd

Kadettos
Gast
« Antwoord #3 Gepost op: 23 December 2008, 10:56:00 »

JA het worden gewoon de originelen, en misschien eens voor de afwisseling de atsjes

Ben nu de detailafwerking aan het doen, kmoet men bumpers nog monteren , ruitenwissers enz...
Gelogd
Gert
Hero Member
*****
Berichten: 2546



Bekijk profiel WWW
« Antwoord #4 Gepost op: 23 December 2008, 10:57:00 »



Nu wachten op de laatste plaatjes
Gelogd

Olympia A 1.1SR 1969 kleur L230 (silberblaumet.) vinyl dak
OlympiaA
Gast
« Antwoord #5 Gepost op: 24 December 2008, 07:52:00 »

Mooi werk hoor!!
En inderdaad die velgen vond ik ook om te kotsen en ja die uitlaat dat hoort ook niet he
Gelogd
Kadettos
Gast
« Antwoord #6 Gepost op: 25 December 2008, 00:39:00 »

Ben aan het denken om hem op lpg te laten draaien...Knipoog
Gelogd
topcat
Hero Member
*****
Berichten: 623



Bekijk profiel
« Antwoord #7 Gepost op: 25 December 2008, 17:25:00 »

bij hpo in oostelbeers ik denk voor 850 euro ingebouwd met 2 jaar garantie
ik heb zelf goede ervaringen daar


http://www.autogassystemen.com/hpo/

gr jacob
Gelogd












kadett caravan 2.4 1969
NIJNR812
Gast
« Antwoord #8 Gepost op: 26 December 2008, 13:39:00 »

waarom gas erin...? dat is zonde! het is zo toch ook al niet zo duur om te rijden? Ik vind persoonlijk zonde dat je hem op gas wil laten lopen. (ik ben misschien wel bevooroordeeld als automonteur zijnde)

groeten renko
Gelogd
Kadettos
Gast
« Antwoord #9 Gepost op: 03 Januari 2009, 12:07:00 »

Dit elfhondertje verbrijt gemiddeld 10.2 liter, als ik hem op gas laat draaien kost mij dat per tankbeurt 1/3 van wat ik zou betalen als ik benzine getankt zou hebben.

Mvg Gilles
Gelogd
OlympiaA
Gast
« Antwoord #10 Gepost op: 04 Januari 2009, 13:52:06 »

Citaat
 waarom gas erin...? dat is zonde! het is zo toch ook al niet zo duur om te rijden? Ik vind persoonlijk zonde dat je hem op gas wil laten lopen. (ik ben misschien wel bevooroordeeld als automonteur zijnde)

groeten renko



Waarom zonde om hem op gas te laten lopen ?
Bouw het al jaren in er is niks beter dan gas om op te rijden.
Gelogd
NIJNR812
Gast
« Antwoord #11 Gepost op: 04 Januari 2009, 14:06:00 »

Als ik heel eerlijk mag zijn,(komt misschien ook omdat wij natuurlijk voornamelijk met moderne auto's met veel elektronica werken) hebben we vaak een veel problemen met auto's die op gas lopen.
Het is vaak wel zo dat de oudere auto's inderdaad nooit problemen hebben omdat dit nog redelijk simpele systemen zijn.
Ik ben persoonlijk van mening: op gas moet je koken en niet op rijden. Maar dat is mijn mening, ik bedoel dit niet lullig hoor!

groeten renko
Gelogd
OlympiaA
Gast
« Antwoord #12 Gepost op: 04 Januari 2009, 19:02:00 »

Dacht ik al maar voor een automotor is het ook beter om op gas te lopen.
En wat problemen betreft moet het wel bij een goed inbouwstation gebeuren,heb je ook geen problemen.
Gelogd
Kadettos
Gast
« Antwoord #13 Gepost op: 08 Januari 2009, 23:30:00 »

Weet er iemand de kleppenspeling van de in en uitlaat van deze 1.1 motor?
Danku,

Mvg Gilles
Gelogd
OlympiaA
Gast
« Antwoord #14 Gepost op: 09 Januari 2009, 05:05:00 »

inlaat 0,15
uitlaat 0,25
En met draaiende motor afstellen
Gelogd
Pagina's: [1] 2 3   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines