Project Kadett B coupe 1.1N

[apex4x4]

weerstanddraad sloopt inderdaad vaker vellemankitjes. dit omdat er meer ampere's lopen dan bij een 12v bobine. ombouwen dus...

Goeiedag wat stom zeg, zit ik de aansluit beschrijving van de Velleman te lezen en staat er duidelijk geschreven dat als er een voorschakel weerstand op de bobine zit, moet de plus van de Velleman voor de voorschakel weerstand aangesloten worden op de geschakelde plus bij het contactslot, anders gaat de Velleman stuk door de extra puls van de voorschakel weerstand.
Voortaan eerst maar eens de beschrijvingen goed lezen voor ik iets aansluit 
 

[ockdet]

ja ja  martin  ... en dan denk je dat je soldeerbout  het stuk heeft gemaakt  wel opletten he

[kinuyakkii]

ik heb bij mn laatst rijdende dett met de weerstandsdraad een relays aangestuurt en daarmee een 12volt rechtstreeks van de accu (met zekering) geschakeld voor de ontsteking. je hoeft er niets voor weg te halen en is zo weer terug te bouwen naar origineel.

gr Paul

[apex4x4]

Heb vandaag een nieuwe vellemankit gekocht en in elkaar gezet, gelijk een paar nieuwe diodes en transistor gekocht om de oude vellemankit te repareren.
Bij het losmaken van de doorgebrandere diodes en transistor gaven deze los wel ineens de goede waarde dus niet doorgebrand, blijkt niets met de vellemankit aan de hand te zijn.
Ben gaan zoeken waarom de ontsteking geen vonk gaf, het bleek aan de contactpunten te liggen, als de kontactpuntjes dicht stonden maakten deze nog steeds geen contact, het leek net of er een soort oxide laagje op de puntjes zat, heb de puntjes een beetje opgeschuurd en nu werken ze wel ??
Is het normaal dat bij nieuwe contactpunten een beschermlaagje zit ??

[Jeroenvans]

contactpunten inderdaad altijd opschuren... ook raad velleman aan de kit te installeren nadat de motor goed is afgesteld en goed loopt op de oude situatie...

[Olaf]

Ben gaan zoeken waarom de ontsteking geen vonk gaf, het bleek aan de contactpunten te liggen, als de kontactpuntjes dicht stonden maakten deze nog steeds geen contact, het leek net of er een soort oxide laagje op de puntjes zat, heb de puntjes een beetje opgeschuurd en nu werken ze wel ??
Is het normaal dat bij nieuwe contactpunten een beschermlaagje zit ??

Hoi Martin,

Dit herken ik wel. Ik heb een motorfiets (Condor A580 uit 1953) waar ik ook een Vellemankit in heb gebouwd (omgebouwd naar 6 Volt). Opeens liep ie ook niet meer en dit lag bij mij ook aan de contactpuntjes. Na ze even opgeschuurd te hebben startte mijn motorfiets weer als vanouds.

Groeten Olaf

[apex4x4]

Heb jullie raad opgevolgd en een andere geschakelde voeding getrokken om de velleman ondsteking op aan te sluiten, deze zat nu op de bobine aangesloten en kreeg voeding van de doorzichtige weerstand draad, bij starten was dit 12v en ging over naar 9v.
De velleman ontsteking krijgt nu 12v en is een wereld van verschil.
Resultaat is: motor is rustiger en loopt gelijk 2000 toeren hoger, de vacuüm meter wijst ineens veel lager aan, veel krachtiger met optrekken, geen hikken en schokken meer.

Weer super bedankt voor de tip en het meedenken, weer een probleem opgelost.

[apex4x4]

Even een stukje rijden rond de kerk 

https://www.youtube.com/watch?v=-TMBol21QvE&feature=youtu.be

[19Willem71]

Nog veel fijne kilometers toegewenst. Je hebt er lang genoeg op gewacht.

Groet, Willem.

[kadett-b20]

Weet je wat ik het leukste vind aan dit filmpje?
Van begin tot het einde zie ik iemand achter het stuur zitten met een grijns van oor tot oor 
Dat is het gevoel dat iedere kadett-b bezitter / bestuurder heeft....

Leuk!

Ralph

[kinuyakkii]

ik vind het GEEN leuk filmpje....... (ik wil ook zo in mn Dettje zitten).

grapje mooi om zo'n BIG smile achter het stuur te zien zitten genieten

gr Paul

ps kom hem binnenkort eens bewonderen Martin

[apex4x4]

Er liggen elke keer een paar druppeltjes versnellingsbak olie onder mijn auto, de olie komt uit de schroef van de kilometerkabel ??
Weet iemand of er een afdichting (pakking of rubber O-ring) tussen de schroef en versnellingsbak moet zitten ??

Groeten Martin.

[wgortenmulder]

Yep...
als het langs de tellekabel lekt is het verstandig om het O-ringetje daar te vervangen.. scheelt enorm ;-)

http://www.opel-classic-parts.com/nl/S007_Hoofdgroep_7_Versnelling/102_Oliekering_Kilometertellerkabel/A608_Oliekering_KM-Teller_aandrijfing_Rek_C_D_Com_A_B_Kap_Adm_Dipl_B_GT_Kad_A_B_C_Oly_A_MaAsc_A_B_1963-79_1012679258l.html

[wienf390]

Hoi martin.heb de kadett meegenomen met vakantie in zuid Limburg en dit is genieten net als jij.Veel plezier met je kadett. Groet Fred Uut Huuessen

[apex4x4]

Yep...
als het langs de tellekabel lekt is het verstandig om het O-ringetje daar te vervangen.. scheelt enorm ;-)

Heb de km-kabel even losgeschroeft en het was even zoeken naar het afdichtrubbertje, deze zat veel te ver in het versnellingbakhuis geduwd, en ook nog eens verkeerd om.
Heb het rubberen er uit gehaald en schoongemaakt, zag er nog goed uit, nu op de juiste manier terug geduld en een extra rubber O-ring tussen de schroef van km-kabel en versnellingsbak gezet.
Nu afwachten of hij dicht zit