Andermans project afmaken

[apex4x4]

Ik heb weer een nieuw binnenwerkje op de kop kunnen tikken, gaat weer goed komen dus.

Waar kan je ergens zo'n hoofdrem cilinder revisie setje kopen, ben deze nog nergens tegen gekomen ??

[Rondjerijder]

Bij de hoofdremcilinderrevisiesetjesleverancier natuurlijk, waar anders. 
http://roskampautomaterialen.nl/cmcc/home/

[apex4x4]

Bij de hoofdremcilinderrevisiesetjesleverancier natuurlijk, waar anders. 
http://roskampautomaterialen.nl/cmcc/home/

Ik kan ze daar niet vinden ?
Als ik mijn kenteken invoer komt er Opel GT 1.9 te voorschijn, en als ik op merk zoek staat er geen kadett-b tussen ??

[Rondjerijder]

Dat kan best kloppen dat je het niet via de computer kunt vinden, het is zo'n modern bedrijf waar ze niet echt gespecialiseert zijn op oldtimers.
Telefonisch kan ik ook niks met deze gasten, ik ga er naar toe en vraag het aan een iets minder jonge werknemer die weet waar hij moet zoeken.
Ook lopen er een paar snotneuzen die denken dat de auto is uitgevonden in 1999, hier heb je dus niks aan en kunnen wat mij betreft best dameskapper wezen.
Heb je iets speciaals dan wil ik er best heen om het voor je te regelen.

[reusjep]

Ook lopen er een paar snotneuzen die denken dat de auto is uitgevonden in 1999, hier heb je dus niks aan en kunnen wat mij betreft best dameskapper wezen.

Ik moest toch even hardop lachen.   Dacht dat dit een kwaal was die alleen ongeveer elke bouwmarkt getroffen had, maar helaas....

Zelf heb ik mijn setjes via Opel Classic Parts gekocht. Zo her en der nog NOS setjes gekregen, te zien aan het doosje. Maar geen zaligmakend rubberwerk. OCP zelf is ook niet zaligmakend, maar ze hebben wel een boel.
Extra tips:
-Koop een hoon die je op je accuboor kan zetten. (Dat zijn twee kleine grafietsteentjes die met een veer naar buiten gedrukt worden). Hoon de cilinder uit alvorens je nieuw spul plaatst met een beetje speciale olie of water. (Wel snel drogen daarna ivm roest.)
Op deze manier zorg je dat er geen oneffenheidjes meer aan de binnenkant zitten die na 40 jaar (hydrofiele) olie nog wel eens willen ontstaan.

-Daarna rubbers monteren met ATE montagepasta (zie link hieronder, dit was de eerste die ik vond op Google, dan heb je een voorbeeld...) zodat alles netjes op de plek glijdt en je niet je rubbers al op de proef stelt voor je ze voor het eerst gebruikt.

http://www.marcomoto.nl/ate-remcilinder-pasta.html

[Rondjerijder]

Yep, bouwmarkten zijn ook vaak een drama, als je iets vraagt gaan ze hardop de gebruiksaanwijzing voorlezen.
Vanmorgen mijn hoofdremcilinderrevisiesetjesleverancier maar eens gebeld of mijn setje er al was, de persoon die me hier aan helpt was er niet en komt maandag weer.
Voor ik alles ga uitleggen vertel ik de telefoon beantwoorder dat ik maandag wel terug bel, je bent zo een hele tijd bezig om het antwoord te krijgen "sorry dat hebben we niet" terwijl ze het wel kunnen bestellen maar ze snappen er gewoon niks van en schepen je daarom maar af.
Nou ligt de onkunde ook voor een groot deel bij de opleidingen, mijn oudste zoon heeft voor automonteur geleerd en weet derhalve dat er een hele hoop basis kennis gewoon niet meer word onderwezen.

[Rondjerijder]

Bij het inbouwen van de bestuurdersstoel viel me op dat de stoel rust op het kale metaal.
Moet hier niet een rubber tussen ofzo, en hoe ziet zoiets er dan uit ?

[apex4x4]

Bij het inbouwen van de bestuurdersstoel viel me op dat de stoel rust op het kale metaal.
Moet hier niet een rubber tussen ofzo, en hoe ziet zoiets er dan uit ?

De stoelen rusten aan iedere kant op 2 plastic strippen.

[Rondjerijder]

Aaaah, nou weet ik waar die stripjes voor zijn. ik kon ze al niet thuis brengen.
Alleen jammer dat drie van de vier stuk zijn. 

[apex4x4]

Aaaah, nou weet ik waar die stripjes voor zijn. ik kon ze al niet thuis brengen.
Alleen jammer dat drie van de vier stuk zijn. 

Snap ook niet waarom ze daar plastic voor hebben gebruikt, na een tijdje word het plastic hard en breekt in stukken.
Misschien een optie om aluminium strippen te gebruiken en bekleden met rubber 

[wienf390]

Martin,

Op zich een goed advies maar de stoelen schuiven over deze plastic strippen, dus met rubber wordt dit wel moeilijker , alleen aluminium zou dan voldoende zijn.

Groeten Fred Uut Huuessen.

[Rondjerijder]

Allemaal strakke ideeën, wat mij weer op het idee bracht om een stukje rvs te gebruiken, aluminium is nogal zacht en glijd een stuk minder dan staal op staal.
Maar zover is het vandaag nog niet, eerst even een gemaks vraagje.
Wie weet de maat van de keerring die tussen kardan en tussenstuk [mag ik staartstuk zeggen ?] zit ?
Het staarstuk wil ik er even onderweg draaien omdat ik dan de dempings en stootrubbers in het huis van de middenlagering gemakkelijker kan vervangen. [ denk ik]
Ik wil eerst even de keerring hebben en dan de zaak vervangen anders heb ik van alles en nog wat los liggen en ben overal tegelijk mee bezig.

[hummer]

De keerring in het staartstuk is 45-60-10

Gr. Erik

[Rondjerijder]

De keerring in het staartstuk is 45-60-10

Gr. Erik

Daar kan ik wat mee, bedankt Erik.

[Rondjerijder]

Vandaag de gordels erin gehangen en het staartstukje er onderweg gesleuteld.
Het rubber van die zwevende lager was toch erger stuk dan ik vermoede, gelijk een nieuwe besteld en nu ik toch bezig was ook nieuwe rubbers voor, voor en achterraam. [tjonge het geld wil wel op zeg]
Daarnaast komt er ook een nieuw lager en keerring in.
Met uitzondering van de vooras is alles nieuw aan de onderkant, vooras voelt op zich goed en hoop dat m'n keurmeester er ook zo over denkt.
Verbazing alom bij het zoeken naar een aftapplug van de versn. bak, ik kan er ééntje vinden maar die zit halverwege het huis en kan me niet voorstellen dat hier de olie uit moet komen. Van deze bevindingen was ik zo van slag dat ik niet eens meer naar het differentieel wilde kijken
Waar zitten die aftappluggen en waar kiep ik er weer verse in ?