|
Rondjerijder
|
 |
« Antwoord #210 Gepost op: 10 Maart 2016, 23:00:38 » |
|
Dankje Olaf, wat ben ik blij met deze uitleg, ik had bijna een 1.6 gekocht.
Nou kan ik best wel wat maar heb afschuwelijk de pest aan plaatwerken en wil dat eigenlijk voorkomen.
Van de andere kant vind ik het kietelen van een blokje ook veel leuker dan er klakkeloos maar meer cc's in te kwakken, dat kan [bijna] iedereen.
Ik dacht me er gewoon even gemakkelijk van af te maken met een 1.6 maar zal me toch even wat beter in de Opelwereld moeten gaan verdiepen.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
Uiteindelijk is het allemaal oud ijzer.
|
|
|
|
Peter96
|
|
« Antwoord #211 Gepost op: 10 Maart 2016, 23:58:01 » |
|
Nu ken ik die 1.3 niet die op de foto in Manta en B ligt. Maar hoe word die ontsteking nou aangedreven? Dit type motor ken ik wel behoorlijk goed vanuit de voorwielaandrijvers maar kan er even geen beeld bij plaatsen wat ontsteking daar aandrijft.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
kermitc
|
|
« Antwoord #212 Gepost op: 11 Maart 2016, 06:40:26 » |
|
Ontsteking word via worm wiel op nokkenas aangedreven
Zijn redelijk zeldzame nokkenassen
Heb ook met gedachten gespeeld om in te bouwen
Je hebt ze ook met dis ontsteking 1600 dan 1400
Maar Isveel werk
1200 Isook leuk te kietelen.
Uit corsa of kadett d/e hebben koppen grote kleppen
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
Peter96
|
|
« Antwoord #213 Gepost op: 11 Maart 2016, 11:03:12 » |
|
Dus daar is dat loze gat voor wat ik wel eens tegen kwam. Eindelijk ook dat wat jaren later ontrafeld. Of de Ohc zo op Kadett bak past heb ik nooit bekeken. Wel weet ik dat de gietstukken voor de steunen op het Ohc blok zitten. Moeten dan nog wel geboord en getapt worden.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
Rondjerijder
|
|
« Antwoord #214 Gepost op: 13 Maart 2016, 14:31:37 » |
|
Zo de versnellingsbak is er onder uit.
Platen gaan we zo ook nog even bekijken maar de eerste stress is er al weer.
In al mijn enthausiasme heb ik de keerring voor de uitgaande as er al uitgefrotst om hem te vervangen.
Die bestel ik zo even, dacht ik, maar de 45-62-10 kan ik niet vinden met een stoflip.
Het is dus wel weer een apart geval.
Waar halen jullie die keerringen ?
|
|
|
|
|
Gelogd
|
Uiteindelijk is het allemaal oud ijzer.
|
|
|
|
Rondjerijder
|
|
« Antwoord #215 Gepost op: 13 Maart 2016, 14:53:51 » |
|
De rest is nu ook bekend, er mag een andere koppeling onder.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
Uiteindelijk is het allemaal oud ijzer.
|
|
|
|
apex4x4
|
|
« Antwoord #216 Gepost op: 13 Maart 2016, 16:55:19 » |
|
Ik haal mijn lagers en keerringen bij Brammer in Eindhoven.
Kijk even op Google of er bij jou in de buurt een lagerboer zit.
Gewoon even de defecte lagers of keerringen mee nemen naar de lagerboer, dat spul kost daar haast niets.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
1971 Opel Kadett b LS Coupe By-Buick 1.1 Lamborghini-Orange-Pearl.
|
|
|
|
Rondjerijder
|
|
« Antwoord #217 Gepost op: 30 Maart 2016, 09:20:18 » |
|
De koppeling zit er nu op en als ik de delen van Splendid binnen heb [wat kan dat lang duren met die gasten zeg], kan ik de aandrijflijn afbouwen en is de auto keuring-klaar. Met het vervangen van de raamrubbers wil ik wachten tot de hemeltjes leverancier mijn hemeltje kan leveren. Dit zal na de meeting worden maar als ik de apk keuring op tijd voor elkaar krijg zal ik er wel zijn.  |
|
|
|
|
Gelogd
|
Uiteindelijk is het allemaal oud ijzer.
|
|
|
|
Rondjerijder
|
|
« Antwoord #218 Gepost op: 01 April 2016, 08:20:56 » |
|
Op mijn tussenas zat wat roest op het gedeelte dat de bak in gaat.
Het verwijderen daarvan resulteerde in wat putjes op het deel dat afgesloten word door de keerring.
Nou ben ik bang dat de keerring het niet lang dicht zal houden, hoewel niet veel en diep maar de putjes zullen wel gaan vreten natuurlijk.
Zo'n keerring is niet zo duur maar de onderliggende rubberen baksteun zal lekkende olie niet prettig vinden en die zijn niet goedkoop.
Zal ik het er op wagen en de gok nemen dat ze dicht blijft of is een andere monteren noodzakelijk ?
|
|
|
|
|
Gelogd
|
Uiteindelijk is het allemaal oud ijzer.
|
|
|
|
kermitc
|
|
« Antwoord #219 Gepost op: 01 April 2016, 11:34:39 » |
|
als het ernstige putten zijn zou ik kijken voor andere as.
die zijn er nog wel genoeg
of misschien heel iets afdraaien?
evt in combi met kleinere keerring
john
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
Rondjerijder
|
|
« Antwoord #220 Gepost op: 01 April 2016, 12:28:51 » |
|
Tja wat is ernstig, er zitten wat putjes in en in mijn visie moet dat eigenlijk niet.
Afdraaien heb ik ook aan gedacht maar mijn draaibank is niet groot genoeg en moet er weer mee op pad, komt bij dat er misschien een andere maat keerring in moet.
Het liefst vervang ik hem, wat mag zo'n ding kosten ?
|
|
|
|
|
Gelogd
|
Uiteindelijk is het allemaal oud ijzer.
|
|
|
|
kermitc
|
|
« Antwoord #221 Gepost op: 01 April 2016, 12:58:18 » |
|
Je kan ook gewoon monteren. En hopen dat mee valt.
vervangen kan altijd nog.
Wil mijn maat wel vragen.als je lengte doorgeeft.
Maar zal hier ook wel iemand zijn.
Groet john
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
Rondjerijder
|
|
« Antwoord #222 Gepost op: 01 April 2016, 14:18:13 » |
|
Onder het motto van even kijken wat het word heb ik hem er onder gehangen en meet van keerring bak tot eind kruiskoppeling 101cm.
Omdat hij in de bak zit moet er nog wel een paar cm bij natuurlijk.
De te korte is incl kruiskoppeling 99 cm.
heeft iemand er eentje in de weg liggen en wil er vanaf voor een leuk prijsje, ik houd me aanbevolen.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
Uiteindelijk is het allemaal oud ijzer.
|
|
|
|
Rondjerijder
|
|
« Antwoord #223 Gepost op: 01 April 2016, 18:33:21 » |
|
Het eerste mijlpaaltje is bereikt, ze staat op de wielen.  De eerste halve meters voor en achteruit zijn volbracht, so far so good. |
|
|
|
|
Gelogd
|
Uiteindelijk is het allemaal oud ijzer.
|
|
|
|
kermitc
|
|
« Antwoord #224 Gepost op: 02 April 2016, 10:53:55 » |
|
Maat heeft er nog wel aandrijfas.
lijkt zelfde hij meet van af schone loopplank 101
Totaal 104,5
John
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
